Ремонт в походных условиях. Есть вопросы. Chevrolet Astro Van 4,3L 1996

[rewers22]

нет..еще немного подумай!

Ну, ...............   разбег там в 2 зуба. По одному от среднего положения. Дальше МОЗГ ругается, и Джеки приветливо светит.

просо установка шестерни на вал-не важна-тыж в итоге ставишь вал по метке ...

Да, но 1 зуб этой шестерёнки примерно = половине хода поршня  

гы. и что? ну сам подумай-тыж трамблер в сбборе суешь-метки на самом трамблере и КВ..

[rewers22]

Понятно. А интересно, по идее с открытой крышкой сразу Джеки должон придти. Типа неисправность системы улавливания паров топлива.

сааавсем не сразу..

[vent-minivan]

нет..еще немного подумай!

Ну, ...............   разбег там в 2 зуба. По одному от среднего положения. Дальше МОЗГ ругается, и Джеки приветливо светит.

просо установка шестерни на вал-не важна-тыж в итоге ставишь вал по метке ...

Да, но 1 зуб этой шестерёнки примерно = половине хода поршня  

гы. и что? ну сам подумай-тыж трамблер в сбборе суешь-метки на самом трамблере и КВ..

 



НО! Бегунок ИМХО всё равно чуток по другому будет вставать, хотя наверно не критично.................
Совмещаем эти метки и видим на линии белой черты и сверловки - паз под зуб распредвала. Если шестерню перевернуть, то на той же линии будет уже зуб. Т.е. мы имеем смещение токопроводящего контакта бегунка на 10-20 град приблизительно в сторону опережения при одном и том же положении распредвала.

[vent-minivan]

Понятно. А интересно, по идее с открытой крышкой сразу Джеки должон придти. Типа неисправность системы улавливания паров топлива.

сааавсем не сразу..

Извиняюсь за постоянные сравнения, но на Вояджере сразу приходил.

[rewers22]

Понятно. А интересно, по идее с открытой крышкой сразу Джеки должон придти. Типа неисправность системы улавливания паров топлива.

сааавсем не сразу..

Извиняюсь за постоянные сравнения, но на Вояджере сразу приходил.

 и на вояджере -тож не сразу.Почитай  про алгоритм проверки EVAPa -там даж не при всякой температуре проверки то проводят

Про шестерню-еще раз-ты станавливаешь вал на котором  эта шестерня-низ трамблера тож можно немного свернуть-потому и не важно..а если сделать небольшой тунинх-то трамблер можно вообще градусов на несколько повернуть..А тунинг делать придется-ибо износ ведь не только в шестерне..

[vent-minivan]

Понятно. А интересно, по идее с открытой крышкой сразу Джеки должон придти. Типа неисправность системы улавливания паров топлива.

сааавсем не сразу..

Извиняюсь за постоянные сравнения, но на Вояджере сразу приходил.

 и на вояджере -тож не сразу.Почитай  про алгоритм проверки EVAPa -там даж не при всякой температуре проверки то проводят

Про шестерню-еще раз-ты станавливаешь вал на котором  эта шестерня-низ трамблера тож можно немного свернуть-потому и не важно..а если сделать небольшой тунинх-то трамблер можно вообще градусов на несколько повернуть..А тунинг делать придется-ибо износ ведь не только в шестерне..

Посещала мысль переделать кронштейн.  Но не был уверен, что это поможет. Вот Зик, которое в Сочах продают, точно помогло износиться мотору. А его лили 3 года подряд.

[asman]

ти поехала?

[vent-minivan]

ти поехала?

Привет!
Не - а.

[zcfif]

пункт 4 в хит параде -к неедет ..радует!

ну по идее должен отключать бензонасос для того, чтоб без масла не ездить..

не ехать начинает не сразу, а когда нагреется реле бензонасоса.  симптомы:глохнет на холостых.заводится сразу,через какое то время опять глохнет при сбросе газа или на холостых. опять заводится сразу.тянет нормально,не так когда бензонасос умирает. отпускает на какое то время если постоять и дать остыть реле. актуально в жару и заёписто в пробках. в прохладную погоду можно даже не подозревать об этом

[rewers22]

Александр! вот не хочется с вами спорить опять-но рекомендую электросхему к изучению.Во время работы мотора вы можете реле насоса ваще выкинуть.С этим часто сталкиваются мойщики енжектров-рЫле выдрал-а бензососун  как только машину завели -все равно заработал..

[vent-minivan]

Спасибо.

А я как на форуме вычитал эту инфу, сразу перекинул местами релюшки. У меня их в блоке 3 шт. таких. Но инфа оч. полезная.

[zcfif]

Александр! вот не хочется с вами спорить опять-но рекомендую электросхему к изучению.Во время работы мотора вы можете реле насоса ваще выкинуть.С этим часто сталкиваются мойщики енжектров-рЫле выдрал-а бензососун  как только машину завели -все равно заработал..

это как раз способ диагностики исправности датчика.если реле вынуть машина заглохнет,неисправен масляный датчик, если не заглохнет -исправен. это не я придумал,так в мануале     при неисправном датчике перегревается реле

[rewers22]

мануал оч. хочу увидеть..очень.
РЕле это , да и любое само по себе греется.А если прикинуть ток насоса и на что расчитанно это реле-то наверное можно сразу понять что греться оно будет только в случае НЕ НОРМАТИВНОЙ НАГРУЗКИ в сети.Это может быть и плохой контакт, и конченный насос..

А как проверка датчика -да, такой способ годится.

[vent-minivan]

Так. Про проверку 1-го из датчиков таки выциганил инфу   СПАСИБО! Буду знать.
А ещё.  

Кстати, сегодня звонил одному человеку, так он сказал, что обычно выставляет зажигу по стробоскопу, как написано в GM мануале, и никаких проблем подобного рода не возникало, и сканером не ретардировал.

Тоже хачу, ну хоть 1 глазком взглянуть.

[rewers22]

гы..ну пусть на твоем стробом выставит..Он знаш как удивится?-когда метка градусов на 20 в разные стороны бегать буит :)И еще тому факту -свернув зажигание на скажем 10 градусов-при следующем запуске получит совершенно другую ересь!