За что не любят Елабужский Блейзер 4,3 Бразилия. Навеяло тут неокторыми темами.

[Юрий-13]

 only for Юрий -13, в порядке информации, в качестве некоего противовеса :   я езжу на ЕБлейзере 2,2 больше трёх лет. Мне был нужен вместительный универсал, способный довезти некий груз по просёлку до дачи и обратно и не биться брюхом об кочки. Я его получил в виде 2,2. В свои годы я уже не гоняю,  в говны вообще никогда не  любил лазить. Запчасти от Опеля -  это  ,извините, не колхоз, так как движок практически Опель.Их у меня раньше было, и мастер остался тот же, только за три с лишним года я у него и был -то один раз -  надо было прокладку поменять и бошку шлифануть. Пока с з /частями проблем не было.Налог копеечный.Моей небольшой з /платы ровно хватает на такой автомобиль и на пиво)))

Попробуйте меня убедить, что мне нужен 4,3))))

Тоже не могу похвастать зарплатой, и тоже присматривался к 2.2 как к универсалу. В лютые говна  не лезу, болота и овраги не штурмую, и вобще люблю неспешную езду. Не помню когда уж разгонялся выше 100км/ч. Так чисто, в выходные на природу съездить, да иной раз инструмент на шабашку загрузить. Т.е. по сути полный привод и не нужен, нет условий когда мне придется его подключать. Но услышав все аргументы все еще пребываю в раздумьях В конце-концов Елабузер 2.2. не страшнее наверно чем Great Wall Deer.

[alex.schpack]

На заднем приводе на траве покрытой осенним инеем можно не тронуться. Зад очень легкий. проверено на мне. но у меня есть передок подключаемый.

[Dfone]

полный привод нужен зимой, ибо без блокировки с легкой задней частью он буксует на ровном месте (без блокировки)
на 4.3 тоже больше 100 ездить не особо хочется.. его стихия 80-100 на 1500-1600 оборотах, но если нужно можно и до 160

Минусы 2.2
-тяжело продать
-сложно найти расходники (тормозные диски на 6 шпилек, барабаны, колодки задние много чего еще по мелочам) на америкоса барабаны стоят от 1000р и диски также (как на жигули), а на бразильца если найдешь за 10000р за штуку будешь рад
  опять же сцепление... где его брать?!

 

[Юрий-13]

полный привод нужен зимой, ибо без блокировки с легкой задней частью он буксует на ровном месте (без блокировки)
на 4.3 тоже больше 100 ездить не особо хочется.. его стихия 80-100 на 1500-1600 оборотах, но если нужно можно и до 160

Минусы 2.2
-тяжело продать
-сложно найти расходники (тормозные диски на 6 шпилек, барабаны, колодки задние много чего еще по мелочам) на америкоса барабаны стоят от 1000р и диски также (как на жигули), а на бразильца если найдешь за 10000р за штуку будешь рад
  опять же сцепление... где его брать?!

 

Значит к весне буду искать 4.3 Елабузер . Глупо переть против фактов озвученных людьми которые на Шеви "собаку съели".

[IGOR 33]

Живу почти в ж..пе россии , где даже масляный фильтр на заказ. Но блейзереныша не брошу, потому что он хороший!  

Ты чё, в Москву переехал, а магазы ещё не знаешь ?    

[dimon69]

Эх, надо мне было вздёрнуться еще пять лет назад Юрий, на жигулях-классике ездил? 2.2 по проходимости и по динамике разгона примерно тоже самое. По сложности ремонта, как говорит мой деревенский мастер: это не джип, а просто большие жигули, обманка. По з/частям у меня пока серьезно не ломался, тьфу,тьфу , с мостом и коробкой не сталкивался, сломаются, куплю другой(ую), фиг с ним, хоть раз за столько лет потрачу больше трех тыщ, все равно эти деньги я уже сэкономил на бензине. За все это время машина не могла ехать только 3 дня из-за диска сцепления. Другое дело если тебе нужен полный привод и возможность старта с пробуксовкой, тогда однозначно 4.3, но тогда добавится раздатка, коробка автомат, более сложный передок. В общем споры о том что же лучше, были, есть и будут, у каждого свой вкус сказал индус целую ж..у антилопы , ну или каждый кулик своё болото хвалит. Смотри все подряд и бери ту которая в душу западет

[rewers22]

резюмирую.
как обычно - свои тапочки тоже хорошие если других не носил...А ведь некоторые у нас ваапще ничего слаще морковки не пробовали )

[lena54806852]

Ну кстати про расход.. У меня разница составила 4 литра. 2,2 в пробке 13л/100км.. 4,3 по этой же дороге, в этой же пробке, 17л/100км. Скорость пробки.. Не едет вовсе   
Но мне лично 2,2 всё же больше по душе. Простой, места под капотом много  серьезно у меня машина и не ломалась вовсе..
4,3 да машина намного шустрее, стартует ну... я лично не спеша, но когда нужно резко стартануть, то да! Большой движок очень помогает.
АКПП, мне конечно понравилось, но как-то совсем скучно порой бывает..  Все машина сама делает.. И собственно был у меня 2,2 в хорошем состоянии. Я его сменяла на 4,3.. По причине полного привода, зима настала, в городе у нас скользко. снег не особо убирают. На 2,2 сложно было во дворе запарковаться. Да и собственно моё мнение, 2,2 это семейный автомобиль, для поездок по городу, в магазины и т.д. У меня настал такой момент, когда машину полностью востановили.. Делать с ней больше не чего было.. Я на нём одна каталась, скучно стало.. Особо не разгонишься, в грязюку не влезешь, мои мужчины на Ниве в грязи сидят, а я на асфальте наблюдаю как они по полю скачут..
Что покупать, личное дело каждого, надо всё обдумать и понять какой авто именно нужен. У меня был 2,2 теперь 4,3..Обе машины мне нравятся. Каждая по своему хороша...

[Dfone]

  опять же сцепление... где его брать?!

 Не вводите человека в заблуждение.
 Про сцепление (не колхоз!) все уже давно написано.
 И диски тормозные можно купить при желании.
 Ничего страшного в машине нет.  А есть элементарная простота конструкции, позволяющая все делать самому.

а чего же в 4.3 сложного то?

[Dfone]

Ален.. а чего же ты восстанавливала, раз не ломалась то? напомни за сколько купила, потом двс капиталила Резюмируя скажу, что купив авто будь готов вложить еще минимум 100тр

[Arkasha77]

Как и в любую 15ти летнюю машину, и хорошо если это будет не сразу вся сумма

[lena54806852]

Ален.. а чего же ты восстанавливала, раз не ломалась то? напомни за сколько купила, потом двс капиталила Резюмируя скажу, что купив авто будь готов вложить еще минимум 100тр

Лёха, ты смайлики видишь? 
По другому, ладно скажу,за сколько я купила машину, в моей теме всё написано, за сколько продала, а это уже моё дело.. ДВС, да перебирала, деньги да вкладывала, НО! можно было и так ездить, я не захотела. Я решила машинку отремонтировать, заменить запчасти.. Моё мнение, серьезным ремонтом в моём случае была только переборка ДВС.. Остальное, подвеска, заменила датчик п.д.з., и все по мелочи. Это не серьёзно. Хочешь делай, а хочешь нет.
Сцепление я не меняла оно еще там проходит долго, КПП не трогала работает отлично, тормоза в хорошем состоянии, бензонасос стоит родной, я купила защиту на машину, покрасила низ у Славы по тому как краска облетела и осталась оцинковка, купила колеса.. Это по твоему серьёзный ремонт? Хочешь делай, а хочешь так катайся. Зато я точно знаю.. Хозяин моего бывшего 2,2 меня не кроет на чём свет стоит. Он доволен покупкой. А для меня отношения людей намного важнее...И кстати вложено в машину было 150 тыс. это по максимуму..

[lena54806852]

Тема то про 4,3, а мы снова к 2,2 лезем.
Давайте по теме. Мне лично не понравилось в 4,3 то что. Когда прокладка между АКПП и раздаткой приходит в негодность. АТФ переливается из раздатки в коробку. В результате перелив, всё это дело льётся через сапун прямо на горячий коллектор..
В результате пожар под капотом 
В салоне специально положила огнетушитель.
Как то не продуманно 

[alex.schpack]

Тема то про 4,3, а мы снова к 2,2 лезем.
Давайте по теме. Мне лично не понравилось в 4,3 то что. Когда прокладка между АКПП и раздаткой приходит в негодность. АТФ переливается из раздатки в коробку. В результате перелив, всё это дело льётся через сапун прямо на горячий коллектор..
В результате пожар под капотом 
В салоне специально положила огнетушитель.
Как то не продуманно 

Алена! а разве не наоборот? Если прохудится прокладка- масло из коробки польется на улицу, если сальник закостенеет - то из коробки будет переливаться в раздатку . 

[lena54806852]

Тема то про 4,3, а мы снова к 2,2 лезем.
Давайте по теме. Мне лично не понравилось в 4,3 то что. Когда прокладка между АКПП и раздаткой приходит в негодность. АТФ переливается из раздатки в коробку. В результате перелив, всё это дело льётся через сапун прямо на горячий коллектор..
В результате пожар под капотом 
В салоне специально положила огнетушитель.
Как то не продуманно 

Алена! а разве не наоборот? Если прохудится прокладка- масло из коробки польется на улицу, если сальник закостенеет - то из коробки будет переливаться в раздатку . 

Может и так, но пожар под капотом быть может. Писали на форуме у кого то так было. Из сапуна  горячая АТФ на коллектор.