Блейзер, выработка на полуоси.

[SospatroS]

скажу, как инженер - механик, такая проточка сильно прослабляет полуось, т.к. цементированный слой сожрало и проточило шейку, на краях этой шейки зоны повышенного напряжения металла образовались и при ударе о препятствие, или хороший залёт в яму, полуось просто обломится в этом месте...

При такой выработке однозначно в мусор!
А подшипник ремонтный не выступает. Впрессовывается в посадочное место сальника. Сальник, соответственно, не ставится.

[vlad74]

Именно выступает!!! чтобы в это поверить надо выбить родной подшипник, взять в руки штангель и ремонтный подшипник, и заглянуть в посадочное отверстие,ему там просто некуда дальше войти

[vlad74]

скажу, как инженер - механик, такая проточка сильно прослабляет полуось, т.к. цементированный слой сожрало и проточило шейку, на краях этой шейки зоны повышенного напряжения металла образовались и при ударе о препятствие, или хороший залёт в яму, полуось просто обломится в этом месте...

не обломится а скрутится,цементация и ТВЧ- они на кручение или срез не сильно влияют,там в основном сам металл , ну при желании можно к токарю и точнуть галтельный переход,я склоняюсь к тому что какие вещи как диаметр вала  расчитываются с коэф. запаса прочности 1.2-1.5 ну так было в стране советов может у пендосов тоже не на пределе? ведь предлагают же  рем. подшипник?зачем? И опять же ,хуже когда там осевой, да радиальный люфты , такие ,что на кочках грохот и реальная отдача в мост раму и кузов! аж о...ко сжимается ! и не оторвало и не обломило , а скорей всего могло! Люфты убрать ,уменьшить риски   Конечно глупо спорить с моей стороны,а я и не спорю новая полуось это самый лучший выход!!! А еще лучше новый мост, или новая машина. но вариант с ремонтом имеет право на жизнь.свой мост востановил потому и выступаю

[Dfone]

Ремподшипник не для ТАКИХ случаев износа полуоси. Я вообще не знаю как ты ездил на ней?! говорю ж там фонтаном лило масло через сальник, колесо болталось  не хило:o
У меня когда из-за кривой резины разбило подшипник, то начало ссать.. Весь подрылок был забрызган маслом, я сразу же и поменял сальники и подшипники, а за одним и полукольца. Теперь ЛЮФТОВ ВООБЩЕ НЕТ.
А тут смотрю ВСЕ в масле, брррр
_____________________________
На своей безопасности экономить глупо, ну и оторванная полуось однажды выльется далеко не в 8000р
Можно еще БУ поискать без износа

[vlad74]

не факт, может у него сальники менялись,у меня тоже выработка была бешеная и осевой 4мм, а сальники держали,и были мягкие и нежные

[Dfone]

как раз таки факт!
Это практика и новые сальники не помогут! только замена полуоси.

[vlad74]

как раз таки факт!
Это практика и новые сальники не помогут! только замена полуоси.

Причем здесь сальники  и выработка на полуоси? Я как раз про то, что сальники новые могли удержать масло  !!!! И ВСЕ...ооооо. А рем подшипник к выработке ГЕОМЕТРИЧЕСКИ отношения не имеет!!!! он работает на свежей невыработаной поверхности, смещенной на ширину ролика во внешнюю сторону!!!!! и там не будет люфтов и зазоров!!!   Разговор идет о том, выдержит полуось с такой выработкой? или нет? НУ ЕЩЕ РАЗОК попробую: новая полуось Это самый лучший вариант!!!!  У автора темы  Как всегда два выхода ,усе новое ,или ремонтные движения ,    и оба варианта имеют место быть... Я бы посоветовал поставить ремонтные подшипники , сточить кромки от наката старого подшипника( галтель) ,иначе ставить полуось будет не удобно, да и сальники можно порвать при установке!  и ездить потихоньку,А далее искать полуось поновей !! как то так!

[Dfone]

Для эксперимента поменяйте на этой полуоси подшипник и сальник.. и посмотрите как скоро он потечет
А про ремонтный подшипник и течь я ничего не говорил. Я говорил лишь про то, что порванная полуось где-нить в пути выйдет в лучшем случае дороже, чем новая полуось. Тем более есть возможность взять бу! в ивантеевке пр 4р продавались.
 

[Zubilo]

тоже считаю, что взять Б/У будет гораздо разумнее чем чинить эту...

[vlad74]

Ну и как всегда очень хочется , что бы автор не бросал темку и рассказал чем дело кончилось!

[subsev]

Доброго Всем!
Имеем вот такую полуось.
Вопрос: новая полуось или ремонтный подшипник?
Возможно ли отремонтировать старую?

да, я такого ещё не видел Думал у меня полный ппц, а тут. Как её не срезало то ? на самом деле б.у можно и за 2 рубля найти и меньше.

[Леха3092]

А как же наварка? Катался со своими полуосями в механику на алтушке, назвали примерно в 1,5 тыр за полуось (наварка в два захода, шлифовка). Выработка аналогичная, но по масштабам поскромнее - глубиной где-то 0,8-1 мм на радиус.
Плюс (возможно) - заварка и прорезание заново пазов под фиксирующее полукольцо примерно в те же деньги.
Делать пока не взялся, денех и времени нет на них пока - спустя полгода начал все же собирать салон.

[AMIK]

Поставили мастера на работе подшипник ремонтный  www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=221810&cc=1029619
 сделали галтельный переход ,выработка 0.5 мм была
Все ок. Полет нормальный. Около двух тысяч рублей.

[PooLDay]

Доброго Всем!
Имеем вот такую полуось.
Вопрос: новая полуось или ремонтный подшипник?
Возможно ли отремонтировать старую?

такая же беда с полуосью тоже ремонтировал , месяца на 3 хватило и снова сальник потёк((  3 месяц ищу на разборах, нету в основном мосты продают

[Deeman843]

http://www.drive2.ru/l/4548388/ автор, почитай - там с картинками.
Это я сам лично ставил. Выработка была больше чем у тебя. Еще и родной подшипник в дороге раскрошило. Километров 10 ехал совсем бес подшипника и заклинившие ролики, вставшие поперек, терли об полуось и чулок. Думал хана. Но поставил ремонтный и езжу спокойно. Уже более 2000 км проехал.
Езжу по асфальтовому бездорожью (по статистике правительства Западно-казахстанской области на промежутке трассы Аксай-Бурлин имеем 400 ям на 1 км.)) бывают такие залеты в асфальтовый котлован, что не каждый ленд-крузер выдержит. Так что ставь - опыт и теория разные вещи.