В продолжении истории эксплуатации пожарной машины:
Ещё с момента покупки в авто присутствовали недостатки, которые я стараюсь устранить, а именно запотевание рулевого редуктора и подклинивание тормозного цилиндра. Для этой цели, как ни странно, я купил новые тормозные цилиндры и ремкомплект рулевого редуктора:
По договорённости с мастером-переборщиком был назначен день Х, который должен был состояться ещё ДО окраски кузова, но жизнь вносит свои коррективы, посему машина попала на замену только позавчера. Попутно будут заменены сальники переднего моста, и при необходимости привода всборе. Заодно, в виду разбора элементов передней подвески, будут заменены втулки и стойки переднего стабилизатора, жижа гур и жижа тормозная, масло в мосту переднем и в раздатке.
Далее идёт беспощадная война с электрикой. Дворники живут своей жизнью, а именно до разбора авто они работали в режиме максимум, либо в ручную. Далее после 5 циклов, они застревали в произвольном месте на стекле. Подкидка НОВОГО моторчика дворников не принесла желаемого эффекта. Подозрение пало на подрулевой переключатель, ко всему прочему, на нём не нажималась аварийка. Заменили его... Что я могу сказать? Аварийка заработала. Дворники включаются, работают в нескольких режимах скорости, НО есть один небольшой минус. ОНИ НЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ! Тоесть отключить их можно, только заглушив авто. В чём проблема ещё предстоит выяснить, одно могу сказать, находка, повергла меня в шок, очередной раз:
3 вопроса:
Наху Зачем? От чего? Как найти этого ублюдка?
В очередной раз воронежский кастомайзинг радует наших читателей. Отключение данного провода ни к чему не привело, уходит он в жгут. Всё. Дальше поеду к человеку, у которого есть таха и он электрик. (А чё так бывает?) Если он не поможет, я хз на кого уповать.
З.Ы. ещё получил подгон от поставщика лампочек. Так сказать дали на пробу, но ещё не ставил:
Будем посмотреть.
