Странное поведения двигла?? блейзер.95гв(круглый)

[Zubilo]

Это который за катушкой стоит(помоему в бак трубка идёт)??

нет, этот вставляется в левую клапанную крышку через резинку (по ходу машины) от него идёт трубочка во впуск, внутри клапан дважды подпружиненный, чтоб вентиляция каптера была на ХХ минимальна на высоких оборотах максимальна.  

https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=942e514afb873ea92a52d359bbee66ef&n=33&h=215&w=215

http://images.autopartsway.com/ProductImages/SI/SI_V334_Fro.jpg

Вот его снимаешь и очистителем карбюратора с замачиванием, отмыть, пока клапанок свободно не будет брякать внутри...

[Юрий.Борисович]

Спасибо!!А такой есть!Если кто может,посмотрите,при открытой крышке дросселя(там видно шток рхх),при вкл.зажиг.РХХ до конца перекрывает отверстие?!

[Zubilo]

нет, не до конца, ДВС же нужен воздух для работы...

[Юрий.Борисович]

Понял,значит РХХ,отпадает.Буду смотреть клапана.

[Юрий.Борисович]

Короче клапан,вытаскивал(промыл)но он и так болтаеться(шарик походу)в одну сторону перекрывает(ртом пробовал)но не плотно по моему.
К стати поставил уплот.двери,от газель,отлично подошло(остаток 20см) рем.комп.дверей тоже.Но все равно по моему малеха скачет,надо перемычку скобы(что на стойке,чем то обматать.Или высверлить,и на резьбе сделать,большего размера.

[Юрий.Борисович]

Я так и не понял,работу  клапана картерных газов??При заведенном двигле,он всегда открыт,при заглушенном закрыт,Смысл??Ладно бы шарик был тяжелый,при ХХ бал закрыт под весом?Единственный косяк будет:если клапан засран в закрытом положении,тогда картерные газы будут херачить во все дыры.Если заклинил в открытом положении(и двигло изношен)то повышенные газы будут идти во впуск,ХХ ненормальное,смесь расход итд!!??

[Юрий.Борисович]

Короче ничего я с РХХ,недобился.Всё затыкал(ваакумы)туда сюда.Один хрен при заводке 1600-1800об.Остался один вариант,где паука разьемы торчат,промазать гармет-прокладкой!?

[kilimanjaro]

У тебя проблемы с электрикой, цепи управления регулятора хх не работают, он не закрывает поток воздуха после старта двигателя. Какие нафиг трубки? Всё дело во впуске, в системе холостого хода. Все контакты прочистить, промыть и смазать смазкой для эл. контактов, где-то подогнуть может придётся, от времени отходят контакты.

[Юрий.Борисович]

Ты думаешь я не проверял!!Вкл.зажиг. клапан рхх,недоходит 2-3мм,и так постоянно(видать в мозгах запрограммировано).Если принудительно(при вкл.зажиг. снять клемму акума,потом выключить зажиг,поставить клемму.и вкл.зажигание,то клапан закрывает ещё дальше)при повторных манипуляциях,шток вообще перекрывает отверстие.После этого,заводка сразу 650об,потом всё приходит в старое русло.Выкл.вкл.завел 1600об?!
Разьем на РХХ,поставил новый.Единственно что не делал,непрозванивал провода от РХХ до мозгов!

[kilimanjaro]

Вот, осталось понять, на чём основывается мозг двигателя, когда позиционирует шток. Если на сопротивлении резистивного элемента, тогда в случае плохой, гнилой проводки это сопротивление будет неверно вычисляться, и как следствие, неверно позиционироваться шток.

[Юрий.Борисович]

Я думаю что смотрит на об.двигла,ведь потом после заводки через 2-3сек,сбрасывает об.до нормы??

[kilimanjaro]

У меня после заводки 900 оборотов, падают постепенно, с прогревом. На прогретом движке при включенном драйве - 500, на нейтрали и паркинге - 650-700. Это 7,4 литровый вортек. Это норма, обороты не сразу падают, а через время, пока датчики не сообщат о росте температуры.

[Юрий.Борисович]

Да было бы при заводке хотя б 1000,я доволен бы был!!

[Zubilo]

Да было бы при заводке хотя б 1000,я доволен бы был!!

А ты уверен, что тахометр тебе верную инфу показывает? по компу сверял?

[vlad74]

Да было бы при заводке хотя б 1000,я доволен бы был!!

А ты уверен, что тахометр тебе верную инфу показывает? по компу сверял?

Ну 1000 и 600 надо уже  на слух