Установка на Блейзер 1995г электровентиляторы

[SSSkorikov]

Я думаю и 40 хватит

[Евгений 110]

Ну вот, потупился, вентилятор управляется через Constant Control Relay Module, который из себя представляет кучу всякой фигни, но в итоге тупо рулит двумя обычными релюшками, которые коммутируют обмотки вентилятора, без всяких резисторов, red/org провод первая скорость, org/lt blu провод вторая скорость, могут ли эти два реле включаться одновременно не совсем понятно, т.к. управляются они PCMом, первая скорость включается, если включен кондей и авто движется со скоростью менее 69 км/ч, выключается на 77 км/ч. Вторая скорость включается, если температура охл. жидкости поднимается выше 105 градусов, и отключается если температура падает ниже 94 градусов. Выводы, скорости на обмотках разные, если на глаз отличия во вращении вентилятора нет, мерий потребляемый ток, в моем случае первая скорость около 10 ампер, вторая около 20 ампер. В твоем случае токи должны быть похожи на мои, т.к. плавкая вставка используется на 30 ампер. Судя по опыту СиТи обмотки две одновременно всетаки включать не стоит. А, да и еще одно, на моем вентихляторе тоже сложно на глаз отличить первую и вторую скорости, а вот по току и эффективности охлаждения различия заметны сразу.

На самом деле странно, сам моторчик вентилятора ставиться на многие машины, и на тараса и мустанг и т.д., только размер лопастей разный.
При пуске вентилятора потребления в районе 18А а когда он раскручивается 10 -11А. на глаз не понятно, подключали и один провод и другой, а когда вместе такое ощущение, что чуть быстрее, если я ни чего не путаю. Значит нужно еще ставить релюхи на откл первой скорости.

[Евгений 110]

Я думаю и 40 хватит

Да кто его знает.
http://www.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/4062246863888424040

[Евгений 110]

У меня вот такой способ подключения вентилятора, только через три провода.
И правда как то не складывается.

[Евгений 110]

1.   4 контактное реле
2.   4 контактное реле
3.   5 контактное реле
4.   датчик вкл вентилятора
5.   вентилятор
6.   АКБ

Если разрывать первую скорость то это будет делать 5 контактное реле просто будет размыкать +.

[Евгений 110]

Так как правильно подключать вентилятор с тремя проводами?
Можно ли плюсовые провода одновременно подключать сразу? 
Или не париться и подключить все через один провод, но как узнать к какому из плюсовых?

[Zubilo]

Так как правильно подключать вентилятор с тремя проводами?
Можно ли плюсовые провода одновременно подключать сразу?  
Или не париться и подключить все через один провод, но как узнать к какому из плюсовых?

Для этого нужно знать схему намотки двигателя вентилятора ...

часто бывает так: обмотки параллельно - одна скорость, последовательно - другая скорость...

[Евгений 110]

Так как правильно подключать вентилятор с тремя проводами?
Можно ли плюсовые провода одновременно подключать сразу?  
Или не париться и подключить все через один провод, но как узнать к какому из плюсовых?

Для этого нужно знать схему намотки двигателя вентилятора ...

часто бывает так: обмотки параллельно - одна скорость, последовательно - другая скорость...

Проверяли тестером, разницы по проводам нет, подключаешь по одному или вместе провода, разницы нет.
просто такое ощущения, что от обмотки просто идут два провода из одного места.

[Zubilo]

Может и такое быть, на один конец нужно посадить байпасный резистор для снижения скорости вентилятора, с датчика 95 градусов и кондея, на второй конец уже с датчика 105 градусов и датчика высокого давления кондея...
только делай, не напрямую через датчик включение вентилятора, а через силовые реле (как на стартер идут ).

[Евгений 110]

Может и такое быть, на один конец нужно посадить байпасный резистор для снижения скорости вентилятора, с датчика 95 градусов и кондея, на второй конец уже с датчика 105 градусов и датчика высокого давления кондея...
только делай, не напрямую через датчик включение вентилятора, а через силовые реле (как на стартер идут ).

у меня так и сделано + я еще один вентилятор поставил на кондей.

[Sewa]

Может и такое быть, на один конец нужно посадить байпасный резистор для снижения скорости вентилятора, с датчика 95 градусов и кондея, на второй конец уже с датчика 105 градусов и датчика высокого давления кондея...
только делай, не напрямую через датчик включение вентилятора, а через силовые реле (как на стартер идут ).

и зачем этот огород с доп резистором ?
я бы про 2ой вентилятор ещё понял ,а у меня кстати так есть на 2ух авто

[KSM (Сергей)]

Так как правильно подключать вентилятор с тремя проводами?
Можно ли плюсовые провода одновременно подключать сразу? 
Или не париться и подключить все через один провод, но как узнать к какому из плюсовых?

Проведи лабораторную работу, промерий ток, сразу все понятно будет.....

[Евгений 110]

Так как правильно подключать вентилятор с тремя проводами?
Можно ли плюсовые провода одновременно подключать сразу? 
Или не париться и подключить все через один провод, но как узнать к какому из плюсовых?

Так везде одно и тоже показание.
Буду разбирать мотор вентилятора.

Проведи лабораторную работу, промерий ток, сразу все понятно будет.....

[KSM (Сергей)]

Так везде одно и тоже показание.
Буду разбирать мотор вентилятора.

Мож у тебя моторчик не кондиционный, или китайский клон, китайцы подумали, а на хрена ему две скорости, вывели два конца одинаковых и сказали, что так и должно быть!

[Евгений 110]

Так везде одно и тоже показание.
Буду разбирать мотор вентилятора.

Мож у тебя моторчик не кондиционный, или китайский клон, китайцы подумали, а на хрена ему две скорости, вывели два конца одинаковых и сказали, что так и должно быть!

хз
но многие говорят, что это не единичный случай.
причем на многих сделано так специально.