Непонятки с двигателем!!!!!!!!!!!

[Sduf]

..если на рамке есть нужное давление, значит насос качает! а если не запускается без "шприца", то не впрыскивают форсунки! может на них не приходит сигнал?

Если сигнала на форсунку нет, то движок после принудительного впрыска схватит и сразу заглохнет. Это не форсунка - однозначно......

[Sduf]

Проводку проверил - все в норме,....... Бензонасос поменял - сейчас все отлично. С хлопками тоже выяснил причину - оказалось это переломленный провод на датчик положения дроссельной заслонки (кстати поменял и сам датчик - поставил вазовский, подошел один к одному)............. Вот собственно и все. 

[Sduf]

Всем добрый вечер! Радость моя по поводу машины ушла с приходом теплой погоды! Вылезла ошибка (какая - не знаю, не берутся в Челябинске диагностировать подобные аппараты). Запускаю на холодную двиг, еду - все отлично. Только стрелка тахометра подрагивает на малых оборотах и на холостых. Как только двигатель прогреется - начинает его колбасить, как будто цилиндр оди перестает работать..... начинает мигать чек энджин.....  и машина совсем тупая становится.Притом поморгает-поморгает и если внатяг не идти - тухнет. Но движок продолжает работать неровно. На светофоре остановлюсь - иногда снова загорается "чек", поморгает и потухнет........ Стрелка тахометра подолжает дергатся (на холостых). Самое интересное, что эта ерунда иногда проходит сама по себе - ошибка пропадает, движок сразу ровно работать начинает и по моще сразу рывок чувствуется.......
Зимой такого не наблюдалось. Осенью прошлого года эти симптомы были, я еще тогда поменял кислородные датчики, датчик колена, датчик давления воздуха, провода высоковольтные и датчик холла в трамблере (все эти замены я сделал с подачи наших сервисмэнов).  Компрессию меряли - все отлично. Как раз холода наступили и ошибка пропала. Ну вот я и успокоился - типа вылечили......... Похоже зря я обрадовался.....  Кто-нибудь сталкивался с подобным? Помогите советом пожалуйста!!!!!!!!!

[zcfif]

сделай комп.диагностику.попробуй позвони,может здесь помогут                                                  «Градский», автоцентр
г.Челябинск ул. Городская (территория ГСК «Градский») 270-59-04   
«Ника», фабрика авточехлов Ремонт и обслуживание автомобилей; автоаксессуары, автохимия
г.Челябинск ул. Блюхера, 69г 262-04-02   
«Уралавто» Ремонт и обслуживание автомобилей
г.Челябинск Свердловский тракт, 12 282-09-63, 282-09-48

[Sduf]

Градский? Это у Олега чели? Олежку знаю... заезжал к ним. Сканер есть, а вот программы нет для 95 года............. У них аппарат CarmanScan вроде........ А вот на  Блюхера и на Свердловском тракте надо попробовать.........  Спасибо! Завтра начну прозванивать!!!!!!!!

[Слава 43]

Попробуй ошибку выловить сам:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7181.0
Коды ошибок одинаковые у всех модификаций.
Мне помогло.

[Sduf]

Спасибо! толко у меня совершенно другие контакты на разъеме: 2,4 и 5 по верхнему ряду а по нижнему 1,5 и 8......... (слева направо). Я даж не знаю, по какому протоколу работает...........

[Sduf]

Мда! На Блюхера телефон отключен за неуплату БЛИН! А на Свердловском тракте говорят, что попробуют, только не всегда удается подключиться........... Поеду, когда диагност выздоровеет (через пару дней)......

[Sduf]

А кроме как всервис заслать.......... Неужели никто не сталкивался с подобным? Я тут еще пару закономерностей заметил:
1. Утром приходишь - запускается двиг отлично. и пока на "газ" не надавишь - ошибок нет. и движок ровно работает.......
(какой из датчиков самый первый подвержен нагреву и воздействию выхлопа?)

2. Весь день машина стоит на солнце (я не езжу днем) после работы прихожу, запускаю двигатель, а он как зимой в сильный мороз схватит одним горшком и потом выравнивается через 2 секунды....... с трудом как-то. (опять вопрс - не температурник на мозги?)

Сразу скажу - топливный насос по осени поменял, топливный фильтр месяц назад. Давление не мерял манометром, но визуально в ПЫЛЬ вылетает (зажигание включишь-выключишь и на клапан),на работающем может немного поменьше (на холостых).
Еще бы узнать - где какой датчик стоит - попробовал бы сам сопротивление замерять........ Я под капотом, куда смог только дотянуться, всю проводку отревизировал.
Мне прошлый раз с подобными проблемами коллективный разум форума ОЧЕНЬ ПОМОГ!!!!! Неужели этот случай какой-то из ряда вон выходящий?

[zcfif]

Попробуй ошибку выловить сам:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7181.0
Коды ошибок одинаковые у всех модификаций.
Мне помогло.

   вот это пробывал

[Матвей]

У него разпиновка колодки другая, надо знать что замыкать......
И вообще ОБД 2 устанавливался с разпиновкой либо для рынка США либо для Европы, поэтому везде выведены разные контакты, а некоторые вообще убраны......а для Елабузеров  в ОБД 2 по простому воткнут принцип ОБД 1 и слава Богу.....

[Слава 43]

Обратимся к Марксу:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1473.0
Хотя здесь не все контакты расписаны.
И ещё: тут сказано,что ОБД-2 устанавливалась с 1 января 1996 года,а у Сдуфа машина 1995-го.

[zcfif]

подскажите Sdufу как на елабузере нужно сделать диагностику джеки чана лесным способом,а то так отгадать что сломано экстрасенсы только смогут, и то судя по телепередачи не у всех получается

[Матвей]

Обобщив в своей голове цитаты Маркса и еже с ним, инфу со многих сайтов, пришел к выводу, что :
1 есть стандартная распиновка ( с ней просто )
2 есть распиновка , где поможет только сканер или считыватель кодов ( убрали некоторые выводы  и перешили мозги для бабла в свои карманы)
3 есть распиновка ОБД 1 в ОБД 2 с вариантами одних и тех же проводов по разным гнездам

[Слава 43]

Ежли не можем найти дырочку,куда пристроить кончик (сорри,проводок),то надо лечить дедовскими методами.
Сдуф,начнем с дыма из трубы.  Есть? Если есть,то какой? Имеются в виду моменты неправильной работы мотора.