chevy-clan.ru
Тутто [categoria sta createndo] => Кухня => Вокруг машины => Тема начата: Fox от Март 16, 2015, 10:47:47 am
-
Купил диски с ЦО больше штатного 78,3.
Сходу где гайки покупал не оказалось центровочных колец.
продавец сказал что отцентровать можно без них, но типа до первой серьезной ямы и будет дисбаланс.
он прав?
если да - где принято покупать центровочные кольца?
надо с 78,3 на 107,1
и еще вопрос - они одноразовые?
-
ездил спокойно без этих колец, проблем не было
-
спокойно ездил или ездил спокойно? )))
-
Нет.
Кольца не нужны! ;)
у нас диск прикручивается гайкой, которая сама по себе имеет конус в основании.
не нужно ничего центрировать уже, так как гайки "ставят" диск точно (ровно) на ступицу!
эти кольца нужны только в случае, когда диск прикручивается БОЛТАМИ....., тогда необходимо поставить диск по цетру ступицы.
продавец сам нихера не знает....:)
не парься :afro:
-
забей! без колец можно ездить
-
вот спасибо парни, успокоили!
ибо поиск по инету таких размеров ничего не дал.
-
надо с 78,3 на 107,1
Ну сам посуди. У тебя толщина кольца будет 15мм. И чего этот пластик выдержит?
Ставить нужно только чтобы дырку закрыть ;)
-
имхо нах...
-
вот спасибо парни, успокоили!
ибо поиск по инету таких размеров ничего не дал.
Такие проставки только под заказ, Тайфун делал себе, но они нахрен не нужны, как тут уже говорили конусом все отлично встанет, ну если ты только железки китайские притянешь, то да, за год-полтора разобьет их.
-
…у нас диск прикручивается гайкой, которая сама по себе имеет конус в основании…эти кольца нужны только в случае, когда диск прикручивается БОЛТАМИ…
открою страшную тайну — колесные болты тоже с конусом)))
(http://autoxim.com/nompic/20346.jpg)
-
Да Вы что парни, разница на сторону почти 10мм, на первой или второй яме шпильки либо срежет либо погнет. Но лучше кольца точить у токаря, из алюминия, или из бронзы. :afro:
-
…у нас диск прикручивается гайкой, которая сама по себе имеет конус в основании…эти кольца нужны только в случае, когда диск прикручивается БОЛТАМИ…
открою страшную тайну — колесные болты тоже с конусом)))
(http://autoxim.com/nompic/20346.jpg)
мне эта тайна не нужна.
попробуй прикрутить болтами диск (с большим ЦО), без кольца, а потом открывать тайны начнем.
99% что криво встанет
-
Да Вы что парни, разница на сторону почти 10мм, на первой или второй яме шпильки либо срежет либо погнет. Но лучше кольца точить у токаря, из алюминия, или из бронзы. :afro:
доброе утро!
чо срежет или погнет? вы думаетет о чем пишете то? ;)
-
Без колец всё нормально ходит, ничего не отрывает...
Уточню: на железяках с разбитыми отверстиями, может всё разболтаться, на литых дисках , всё самоцентруется гайками/ болтами без проблем.
-
…у нас диск прикручивается гайкой, которая сама по себе имеет конус в основании…эти кольца нужны только в случае, когда диск прикручивается БОЛТАМИ…
открою страшную тайну — колесные болты тоже с конусом)))
(http://autoxim.com/nompic/20346.jpg)
мне эта тайна не нужна.
попробуй прикрутить болтами диск (с большим ЦО), без кольца, а потом открывать тайны начнем.
99% что криво встанет
если тянуть равномерно, то встанет все нормально. пробовал если что.
-
Без колец всё нормально ходит, ничего не отрывает...Уточню: на железяках с разбитыми отверстиями, может всё разболтаться, на литых дисках , всё самоцентруется гайками/ болтами без проблем.
подтверждаю! была ауди, диски на болты прикручивались, ездил без колец, ни когда ни чего не гнуло\отрывало. С кольцами, колесо ставить проще, и все :)
-
Да Вы что парни, разница на сторону почти 10мм, на первой или второй яме шпильки либо срежет либо погнет. Но лучше кольца точить у токаря, из алюминия, или из бронзы. :afro:
доброе утро!
чо срежет или погнет? вы думаетет о чем пишете то? ;)
А Вы то поняли хоть о чем речь, посадочное место под диск 78,3 центральное отверстие на диске 107,1, я так понял диски легкосплавные, это еще 0,5мм на сторону. В результате имеем зазор в 14,9мм. Учитывая вес машины не думаю что лишившись осевой опоры диск не срежет будь то шпильки, или будь то болты.
Да вот тут все есть.
http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html (http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html)
-
Учитывая вес машины не думаю что лишившись осевой опоры диск не срежет будь то шпильки, или будь то болты.
практика показывает, что ни чего там не срезает. на тахе у меня тоже диски не родные, без колец. недавний краш-тест)) показал что все гут 8)
-
Да Вы что парни, разница на сторону почти 10мм, на первой или второй яме шпильки либо срежет либо погнет. Но лучше кольца точить у токаря, из алюминия, или из бронзы. :afro:
доброе утро!
чо срежет или погнет? вы думаетет о чем пишете то? ;)
А Вы то поняли хоть о чем речь, посадочное место под диск 78,3 центральное отверстие на диске 107,1, я так понял диски легкосплавные, это еще 0,5мм на сторону. В результате имеем зазор в 14,9мм. Учитывая вес машины не думаю что лишившись осевой опоры диск не срежет будь то шпильки, или будь то болты.
Да вот тут все есть.
http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html (http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html)
цитата из этой же ссылки:
Если вспомнить о том, что главным и единственным предназначением центровочного кольца является обеспечение точности посадки колеса на ступицу, и при этом в процессе эксплуатации автомобиля нагрузка на центровочное кольцо отсутствует (благодаря все тем же конусам на крепежных болтах (гайках)) – материал, из которого сделаны центровочные кольца, при первой установке колеса на ступицу, особенной роли не играет
противоречите сами себе или до конца не читали)))
-
А Вы то поняли хоть о чем речь, посадочное место под диск 78,3 центральное отверстие на диске 107,1, я так понял диски легкосплавные, это еще 0,5мм на сторону. В результате имеем зазор в 14,9мм. Учитывая вес машины не думаю что лишившись осевой опоры диск не срежет будь то шпильки, или будь то болты.
Да вот тут все есть.
http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html (http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html)
Да там выступ на ступице, символический, исключительно для центровки.
У меня 37е стояли без колец, ничего не срезало, а вес там не как у родных ;D
-
Не хочу спорить, это ведь Ваши диски и Вам на них ездить. ;)
-
Не хочу спорить, это ведь Ваши диски и Вам на них ездить. ;)
а здесь спорить неочем.
ибо никто не сказал про кол-во болтов/гаек ;)
-
http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html (http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html)
отличная попытка впарить колечки)))
ибо никто не сказал про кол-во болтов/гаек ;)
а в чем принципиальная разница?
-
http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html (http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html)
отличная попытка впарить колечки)))
ибо никто не сказал про кол-во болтов/гаек ;)
а в чем принципиальная разница?
Какая попытка? кому впарить? ;D ;D ;D
-
отличная попытка впарить колечки)))
Какая попытка? кому впарить? ;D ;D ;D
владельца сайта потенциальному покупателю
-
http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html (http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html)
отличная попытка впарить колечки)))
ибо никто не сказал про кол-во болтов/гаек ;)
а в чем принципиальная разница?
4 болта/гайки-центровочные кольца
6 болтов/гаек-бех колец
5-по желанию
-
отличная попытка впарить колечки)))
Какая попытка? кому впарить? ;D ;D ;D
владельца сайта потенциальному покупателю
Это же первая попавшаяся ссылка в гугле на эту тему ;D
-
Центровочные кольца лишь для удобства ,когда накидывешь колесо к ступице и притягиваешь болтами!
Есть алюменивые,есть пластиковые кольца!
Метал дольше служит ,когда снимаешь и ставишь колесо,пластик тефлоновый трескается,и ломаеться-можно сказать одноразовые ;)
Если сверловка болтов совподает со ступичными отверстиями-то кольца нужны для комфортанавесить и притянуть колесо ;)
Затяжка равномерно через один болт-болты под конус всё выровняют ;D
-
Чего там срежет? 5 болтов по 12мм. А ну-ка спецы, быстро посчитайте усилие на срез 60-ти миллиметров металла (500мм2) ;D
-
Ничего не срежет! но Кольца нужны, Для балансировки! , именно конусом и центруется колесо на Балансировочном станке , если на гайках(болтах) и удалось отцентровать при установке, то до 100км/ч вряд ли почуствуете, Поскольку достаточно и статической бал., а вот за 130, 160км/ч Вот там каждый грамм, или 0.5 мм так заколбасит! Уж поверьте! Слава богу машины у нас не те :) и Уж конечно 4- мало 5-лучше, 6- очень хорошо, 8- ваще! поскольку почти диаметр :) А то, научите сейчас тех кто не умеет колеса тянуть без центра затягивать :'( Тут немного опыта надо , особенно если диски раздолбаны! Равномерно, и диаметрально!
-
При чем здесь балансировочный станок? На нем он центрируется и крепится за ЦО, а на ступице крепится за колесные шпильки. И подскажите мне, если болты не удержат. то пластик удержит нагрузку? Не смешите мои колеса.
-
да ,причём тут балансировка то ???
правильно балансировать вообще на авто ,(да на "правильных" станках через разболтовку балансируют
а в обычной шиномонтажке вам в ноль никто же не делает ,там погрешность выставляется (обычно до 5гр)
-
При чем здесь балансировочный станок? На нем он центрируется и крепится за ЦО, а на ступице крепится за колесные шпильки. И подскажите мне, если болты не удержат. то пластик удержит нагрузку? Не смешите мои колеса.
Вот именно за Цо и балансируется колесо!(поджимается на станке конусом в Цо) Что никто на шиномонтаж не заглядывал? А потом при установке на машину, Цо при затяжке болтов(гаек) не дает встать не правильно!!! Только для Этого и нужно кольцо- проставка ! Я разве писал что болты не выдержат? Дело только в правильной центровке колеса относительно оси ступицы, можете болтами? пжлста! Но на высоких скоростях, дисбаланс из-за несоосности более Ощутим! Цо не пипец как важно, но нужно! Бывают и диски вытянуты, и отв разбиты в эллипс, и конуса гаек съедены, вот тогда попасть труднее без ЦО! Я лично был свидетелем, на Ваз-сервисе( когда там работал 99 или00 году )! Чувак на новую машину ,ваз2110, купил диски покрасившее ;) . Ругался с шиномонтажниками, тарировали баланс. станок, на 0.1 гр., протачивали тормозные диски, вывел всех! даже начальник участка с ним катался! Шла мелкая вибрация после 120км/ч, Потом Кто то догадался обратить внимание на несовпадение диаметров Цо! и решили поставить стоковые диски обратно ,до выяснения причин, и все стало на свои места :) Я ставил себе на Тойоту -короллу левые диски, тоже самое, вибрация на 140 потом точил проставки с правильным диаметром все наладилось! Только имея Личный опыт, я тут и пишу! Прикол скорее всего в скоростях на которых и проявляется несоосность, и как следствие дисбаланс, А на бегимотиках где такие скорости? Да и резина высокая сглаживает! :)
-
Влад! Вы кто по специальности?
-
да ,причём тут балансировка то ???
правильно балансировать вообще на авто ,(да на "правильных" станках через разболтовку балансируют
а в обычной шиномонтажке вам в ноль никто же не делает ,там погрешность выставляется (обычно до 5гр)
Ни на одном шиномонтаже не видел чтоб за болты центровали! Ну по вашей логике Цо вообще не влияет ни на что??? все дураки че то их разные делают? просто Исключение не подтверждает правила! ну тогда можно и вилкой суп есть
-
Ты суслика видишь? А он есть! ;)
-
Влад! Вы кто по специальности?
Инженер -механик, Строительно дорожные машины, подьемно -транспортные ,строительные , и оборудование, Слесать по реморну СДМ 4- го разряда, ну там еще есть но я уже забыл, А что? С интернетом мои знания не совпадают?
-
Ну по вашей логике Цо вообще не влияет ни на что???
На балансировку уж точно не влияет.
-
Влад! Вы кто по специальности?
Инженер -механик, Строительно дорожные машины, подьемно -транспортные ,строительные , и оборудование, Слесать по реморну СДМ 4- го разряда, ну там еще есть но я уже забыл, А что? С интернетом мои знания не совпадают?
При чем здесь интернет?
Как инженер механик Вы могли бы найти другие аргументы, кроме "А вот я на сервисе видел...". А Ваш пример с дисками на 10 вообще не мог прозвучать из уст инженера.
-
Сергей, а как же вертикальные и поперечные ударные нагрузки?
-
я про Жигули писал-4 болта
я работал в шиномонтаже
я видел как балансируют колёса "правильно"
и что ? в теме уже забывается с чего начали...
-
Влад! Вы кто по специальности?
Инженер -механик, Строительно дорожные машины, подьемно -транспортные ,строительные , и оборудование, Слесать по реморну СДМ 4- го разряда, ну там еще есть но я уже забыл, А что? С интернетом мои знания не совпадают?
При чем здесь интернет?
Как инженер механик Вы могли бы найти другие аргументы, кроме "А вот я на сервисе видел...". А Ваш пример с дисками на 10 вообще не мог прозвучать из уст инженера.
Очень не понятна Ваша позиция,Этого не может быть потому Что не может быть никогда! И не на сервисе видел, читайте внимательней, Я там работал 2- года! А у 2110 тоже колеса крутятся и двигатель работает! имеет право на жизнь!, там всегда есть ,что починить :) И пример я привел , в котором принимал участие, так же я описал свой личный опыт , со своей машиной, и предназначение Цо именно, соосность! (Хотя можно и болтами отцентровать, я этого не отрицал!) Это может и не механик обьяснить :) ну может кто Эту дырку, оЙ, отверстие и не по назначению использует :) А вам как кажется, Почему это отверстие на разных АМ имеет разный диаметр? и его можно и не делать, раз есть болты?, и не делать под него посадку на ступице? Зачем все это??? блин и болты и отверстия на координатке, Ну это мне урок , если можно? :)
-
И как я раньше жил?Оказывается я вообще всё делаю неправильно!И как я умудряюсь ездить на скоростях в 140-150?И шиномонтажнику скажу,пусть в нолики мне колесы не выводит
,так,на глазок +/- 5 гр.
-
стоят диски от какой-то тойоты. Резина 305/70 - 16, год отъездил без центровочных колец - полет нормальный :afro:
поначалу тоже искал кольца, потом токаря, потом забил...
-
Совершенно верно.Стоят диски от Тойоты,оба комплекта.Зима и лето на разных дисках,без всяких колец.Затяжку произвожу крест на крест,а потом протягиваю по кругу,и так на всех авто.Хоть Лада,хоть иномарки.Полет нормальный.
-
Из 5-ти машин, только на 1-м комплекте дисков потребовались кольца (пузотерка).
На профильном бусе, когда были диски 5х127, на 2-х комплектах, кольца были не нужны, хотя купил, так и валяются.
Теперь на этом же бусе сверловка 8х165, без колец. Даже не искал.
Никаких проблем нет.
-
При чем здесь балансировочный станок? На нем он центрируется и крепится за ЦО, а на ступице крепится за колесные шпильки. И подскажите мне, если болты не удержат. то пластик удержит нагрузку? Не смешите мои колеса.
Вот именно за Цо и балансируется колесо!(поджимается на станке конусом в Цо) Что никто на шиномонтаж не заглядывал? А потом при установке на машину, Цо при затяжке болтов(гаек) не дает встать не правильно!!! Только для Этого и нужно кольцо- проставка ! Я разве писал что болты не выдержат? Дело только в правильной центровке колеса относительно оси ступицы, можете болтами? пжлста! Но на высоких скоростях, дисбаланс из-за несоосности более Ощутим! Цо не пипец как важно, но нужно! Бывают и диски вытянуты, и отв разбиты в эллипс, и конуса гаек съедены, вот тогда попасть труднее без ЦО! Я лично был свидетелем, на Ваз-сервисе( когда там работал 99 или00 году )! Чувак на новую машину ,ваз2110, купил диски покрасившее ;) . Ругался с шиномонтажниками, тарировали баланс. станок, на 0.1 гр., протачивали тормозные диски, вывел всех! даже начальник участка с ним катался! Шла мелкая вибрация после 120км/ч, Потом Кто то догадался обратить внимание на несовпадение диаметров Цо! и решили поставить стоковые диски обратно ,до выяснения причин, и все стало на свои места :) Я ставил себе на Тойоту -короллу левые диски, тоже самое, вибрация на 140 потом точил проставки с правильным диаметром все наладилось! Только имея Личный опыт, я тут и пишу! Прикол скорее всего в скоростях на которых и проявляется несоосность, и как следствие дисбаланс, А на бегимотиках где такие скорости? Да и резина высокая сглаживает! :)
Отверстия в диске сверлят после сверловки центра диска, они имеют свои конусы центровки уже на шпильке, правила затяжки болтов есть в букваре, при соблюдении этих правил центровочные кольца не нужны, если их не соблюдать, то и центровочные кольца не помогут.
-
Влад! В примере с 10ой вы вывод сделали не как инженер, а как сервисмен с пэтэушным образованием. Как инженер, Вы должны были поставить проставки на эти диски и по результату сделать вывод: Проставки влияют/ не влияют на балансировку на данной машине. Вы же хреновые диски заменили на хорошие и сделали вывод: виновато ЦО.
Простите, но меня не так учили.
-
Была двенашка, стояли колеса на 13, все было отлично. Поставил на 14, стало ужасно бить после 70 км/ч. Оказывается на 14 штампах цо больше, после установки колец все стало на свои места. Но там 4 болта и на железных дисках конуса по сути нет.
-
Но там 4 болта и на железных дисках конуса по сути нет.
значит и на болтах его не было.
-
И на штампах есть конуса. ;)Если диск кривой,то будет вибрация и никакие кольца не спасут.
-
Влад! В примере с 10ой вы вывод сделали не как инженер, а как сервисмен с пэтэушным образованием. Как инженер, Вы должны были поставить проставки на эти диски и по результату сделать вывод: Проставки влияют/ не влияют на балансировку на данной машине. Вы же хреновые диски заменили на хорошие и сделали вывод: виновато ЦО.
Простите, но меня не так учили.
Этого не может быть потому что не может быть никогда! Или вы там были, или умеете зубы лечить по телефону? Извините, вырвалось! Хреновые диски это следующий аргумент? :) Это к разговору о том, кто какой рукой..... гайки закручивает :) Может вы и правы надо было по другому , но во первых в то время колец не было ! 1999г даже в продаже! Скорее точить проставки, во вторых, я участвовал в решении и поиске проблемы, то есть стал невольным участником , как и остальные пол-цеха мастеров! в третьих, автора ( хозяина машины) на шиномонтажке( при Ваз сервисе) заверили что диски центруются болтами и это обычное дело! и в качестве аргумента показывали отсутствие биения диска , и точную балансировку! посылая к мастерам с подвеской разбирайтесь! И мой собственный пример с тойотой, но уже в 2003! где диски были не очень,изношены посадки под болты! но центр. проставкой все исправил! А так же , Вам для общего развития, расскажу что бывают гайки с плоской привальной поверхностью!(родные япы которые идут в купе к дискам) вот там только центр!!! и без вариантов! И к тому же у меня было тоже много машин на которые я ставил диски с увеличенным ЦО!!! И центровал болтами и гайками! И все было :afro:, Но мое мнение что посадка Цо нужна! В конце концов, ведь Тема не о том как " Я отцентровал на болтах, а остальные ПТУшники не правы? " Жизнь не такая однобокая, по разному бывает :)
-
Резюмируя все вышесказанное:
1. Если есть центрирующие кольца - ставьте их
2. Если нет центрирующих колец - можно поставить без них, а можно бежать к токарю точить переходники.
3. Если нет желания точить переходники, то и хрен с ним и так сойдет.
4. Все вышесказанное не относится к япономашинам, где конструктора до сих пор не научились делать центраторы на колесных шпильках.
5. Ни одно из пластмассовых колец никогда в жизни не выдержит осевого смещения не только при движении, но и при неправильном прикручивании колес.
УСЁ.
-
очередная концовка очередной темы :никто не хочет прочесть и понять ,главное закидать гавном оппонента ,при этом делая вид ,что на самого себя брызги не попали :afro:
-
Бу-га-га.На япах,кстати,гайки нормально центруют.Там посадка гайки цилиндр с пресшайбой ;)
-
Купил диски с ЦО больше штатного 78,3.
Сходу где гайки покупал не оказалось центровочных колец.
продавец сказал что отцентровать можно без них, но типа до первой серьезной ямы и будет дисбаланс.
он прав?
КОЛЬЦА ТОЧИТЬ И СТАВИТЬ С КОЛЬЦАМИ!!!! При Мне у К5 блейзера колесо отровало, все шпильки срезало, в яме дело было.... ему продавец (по его словам) сказал, надо ставить колечки... забил...результат. Сам сто раз замечал что машина на скорости ведет себя по другому когда центра не вместе.... сами подумайте или давление на шпильки или на кольцо из металла. Дюраль или сталь. Это стоит Не дорого!
если да - где принято покупать центровочные кольца?
надо с 78,3 на 107,1
и еще вопрос - они одноразовые?
-
Сам сто раз замечал что машина на скорости ведет себя по другому когда центра не вместе.... сами подумайте или давление на шпильки или на кольцо из металла. Дюраль или сталь. Это стоит Не дорого!
Да ёмаё, какое давление на кольцо? вы о чем пишете? как кольцо может спасти от среза всех шпилек?
объясните мне этот бред.... :)
-
Шпильки не хило срезает у тех,кто даёт гайковёртом свои колёса затягивать...
-
Шпильки не хило срезает у тех,кто даёт гайковёртом свои колёса затягивать...
а самое авторитетное мнение ...я где то видел...я что то слышал... :afro:
-
Сам сто раз замечал что машина на скорости ведет себя по другому когда центра не вместе.... сами подумайте или давление на шпильки или на кольцо из металла. Дюраль или сталь. Это стоит Не дорого!
Да ёмаё, какое давление на кольцо? вы о чем пишете? как кольцо может спасти от среза всех шпилек?
объясните мне этот бред.... :)
это не бред !
просто начинали с цетровки колеса(и сразу сравняли центровку и балансировку ;D ) -закончили тем ,что капроновая колечко толщиной несколько мм несёт основную нагрузку авто ! ::) :afro:
-
Сев,я один раз сказал монтажнику,что бы он гайки не смел закручивать гайковёртом.Сказал и ушёл пить чай.Выхожу,а этот кусок идиЁта начал закручивать гайковёртом.Как он бегал от меня...
-
Сев,я один раз сказал монтажнику,что бы он гайки не смел закручивать гайковёртом.Сказал и ушёл пить чай.Выхожу,а этот кусок идиЁта начал закручивать гайковёртом.Как он бегал от меня...
сегодня друг-фордовод жаловался :надо гайки менять колёсные ,
в шиномонтаже сказали ,что не откручиваются...
как я смеялсо ,они вместе с декоративными колпачками ему крутили!!!!
и ,с его слов ,все так крутят ,а что ,их снимать надо... ;D ;D ;D ;D
-
Стоимость эти колечек на копейки, а разговоров на рубли. Не думаю что авторитетные производители дисков внедрили эти колечки так, от фанаря.
Да и зазор составляет ни мм, ни 5мм, а 15мм. Я не спорю о целесообразности установки этих колец, просто вот думаю, выдержат ли шпильки в 12мм нагрузку при экстренном торможении, лишившись контрагента против поперечного смещения в виде оси диаметром 107мм, когда ось трехтонной машины стремится уйти вперед, а колесо стремится остаться на месте. :)
-
Виталь,я тебе открою страшную тайну.На Тахо восьмисотке вообще шаровые держатся за счёт трения ;)
-
Стоимость эти колечек на копейки, а разговоров на рубли. Не думаю что авторитетные производители дисков внедрили эти колечки так, от фанаря.
Да и зазор составляет ни мм, ни 5мм, а 15мм. Я не спорю о целесообразности установки этих колец, просто вот думаю, выдержат ли шпильки в 12мм нагрузку при экстренном торможении, лишившись контрагента против поперечного смещения в виде оси диаметром 107мм, когда ось трехтонной машины стремится уйти вперед, а колесо стремится остаться на месте. :)
всё ты так красиво описал ,что и сам не понял наверное :D
даже при идеальной центровке ,по твоим же словам ,шпильки будут работать на сдвиг ! (ибо диск будет стремиться провернуться относительно заторможенной ступицы )
сам поймёшь или будем дальше потешаться ? ::) ;D ;D ;D
-
Вернёмся к первому посту ;)
Если есть кольца, ставь :afro: нет значит и не надо, только гайки затягивай правильно ::)
-
А как правильно?
-
Резюмируя все вышесказанное:
1. Если есть центрирующие кольца - ставьте их
2. Если нет центрирующих колец - можно поставить без них, а можно бежать к токарю точить переходники.
3. Если нет желания точить переходники, то и хрен с ним и так сойдет.
4. Все вышесказанное не относится к япономашинам, где конструктора до сих пор не научились делать центраторы на колесных шпильках.
5. Ни одно из пластмассовых колец никогда в жизни не выдержит осевого смещения не только при движении, но и при неправильном прикручивании колес.
УСЁ.
Ексиль- моксиль! так и я о том же :afro: Капронки эти, полное Г, не серьезно, только раз поставить затянуть ! Правильно протянутое колесо, никогда не сорвет, и не срежет! Японки с такими гайками встречал только старые, но там все таки Цо посадка есть :) Ну и никто из знатоков, и опытных , инженеров механиков :), и даже ПтУшников, а также тех ,кто Хоть иногда заглядывал за ворота мастерской, подсмотреть и подслушать ,чтоб потом Не кисло выглядеть на форумах, не ответил на задаваемый мной вопрос, зачем они (производители) делают из года в год, от модели к модели это Гр..ное Цо и выступ, или реборду под него, на ступице??? да еще в мануалах указывают его диаметр в характеристиках дисков??? Мне Действительно интересно, кто и что думает???
-
покажи мне посадку на ступице на ЗАЗе
потом поговорим
-
Стоимость эти колечек на копейки, а разговоров на рубли. Не думаю что авторитетные производители дисков внедрили эти колечки так, от фанаря.
Да и зазор составляет ни мм, ни 5мм, а 15мм. Я не спорю о целесообразности установки этих колец, просто вот думаю, выдержат ли шпильки в 12мм нагрузку при экстренном торможении, лишившись контрагента против поперечного смещения в виде оси диаметром 107мм, когда ось трехтонной машины стремится уйти вперед, а колесо стремится остаться на месте. :)
всё ты так красиво описал ,что и сам не понял наверное :D
даже при идеальной центровке ,по твоим же словам ,шпильки будут работать на сдвиг ! (ибо диск будет стремиться провернуться относительно заторможенной ступицы )
сам поймёшь или будем дальше потешаться ? ::) ;D ;D ;D
Согласен заумно сказал ;D
Скажу проще, к полуоси прикрутить на шпильки блин коническими гайками с ЦО большим чем посадочное место на 10мм, и ударить с верху кувалдой,
шпильки срежет? :)
-
Не срежет
-
Сев,я один раз сказал монтажнику,что бы он гайки не смел закручивать гайковёртом.Сказал и ушёл пить чай.Выхожу,а этот кусок идиЁта начал закручивать гайковёртом.Как он бегал от меня...
Знаю я один сервис, где ни один механик не подойдет к колесным гайкам иначе, чем с динамометром. Были случаи, когда людей, пытавшихся это сделать гайковертом, просто увольняли.
-
Скажу проще, к полуоси прикрутить на шпильки блин коническими гайками с ЦО большим чем посадочное место на 10мм, и ударить с верху кувалдой,
шпильки срежет? :)
В принципе сталь держит на срез 80кг/мм или близко к тому.
-
А как правильно?
Приезжай покажу ;D
-
покажи мне посадку на ступице на ЗАЗе
потом поговорим
Я согласен! мы про машины, тут вон 10-ка не канает '( 1999 то году) А ты заз! Ну сам почти ответил , почему на заз нет а на других? скажем более современных, скоростных? в чем разница? Ну и вопросом на вопрос как то :-\ Есть ответ?, или нет? ..... на Ф-1 одна гайка :)
-
кривая шина на идеально отцентрованном диске никого не смущает ?
а что резина -не сталь ?
а что тормозные диски ,к примеру протачиваются не по ЦО а по разболтовке ?
-
на Ф-1 одна гайка :)
а зачем ,знаешь ?
-
Конечно! если б не скорость замены, то обязательно были бы гайки и без центра ;D Просто машинки разные и цели разные! конечно заз и ф-1 неправильный пример! а вот заз и шеви, почти одно и тоже, в смысле колес :) Ну есть ответ? почему выступ под ЦО сушествует на Большенстве машин??? Атавизм? А прогресс уже шагает по шиномонтажам ;D
-
зачем задавать вопрос ,если не хочешь слушать/слышать ответ ? ???
вдогонку : почему кол-во шпилек/болтов зависит от авто ? от 3ёх на Оке до 10и на Сильвераде ;)
-
Скажу проще, к полуоси прикрутить на шпильки блин коническими гайками с ЦО большим чем посадочное место на 10мм, и ударить с верху кувалдой,
шпильки срежет? :)
В принципе сталь держит на срез 80кг/мм или близко к тому.
Ну срез металла это немного другие условия испытаний его ( образец) просто рвут проушинами, без зазора в свободном положении, измеряя усилие разрыва, и приводя расчеты включая диаметр образца, его твердость по роквелллу и строя график или диаграмму разрушения в зависимости от установки(стенда) приводя расчеты для определения сигма -а для данного образца. другое Дело колесные болты, здесь от свойств металла и его геометрии, и учитывая момент затяжки , идет обычный расчет резьбового соединения в приложении эксплуотируемых нагрузок, далее максимальных нагрузках , учитывая в расчетах и коэффициент запаса прочности не менее 1.5, вычисляется Отсюда и привязка к диаметру , свойствам стали и к количеству болтов ,необходимых для данного соединения.
-
зачем задавать вопрос ,если не хочешь слушать/слышать ответ ? ???
вдогонку : почему кол-во шпилек/болтов зависит от авто ? от 3ёх на Оке до 10и на Сильвераде ;)
Да где хоть один ответ??? прочитай свои 5-6 последних постов! про заз? или знаешь зачем одна гайка? К стати если колесо кривое, или диск ушиб сильно, то что бы уменьшить нагрузку на подвеску и подшипники,ну чтоб до дома доехать, стревись до 1.2-1.5 кг/см2 и биение очень сильно уменьшится , за счет деформации резины, очень хорошо снивелирует восьмерку :)
-
Кто хоть раз хорошо прикрутил колеса на КАМАЗе с прицепом, у того не возникает проблем с центровкой колеса без колец :D ;D
-
Кто хоть раз хорошо прикрутил колеса на КАМАЗе с прицепом, у того не возникает проблем с центровкой колеса без колец
:o у меня не было камаза... я теперь не смогу правильно прикрутить колеса :D :D
-
Кто хоть раз хорошо прикрутил колеса на КАМАЗе с прицепом, у того не возникает проблем с центровкой колеса без колец
:o у меня не было камаза... я теперь не смогу правильно прикрутить колеса :D :D
Каждый слышит, что хочет :( где я сказал что кто этого не делал на КАМАЗе не сможет прикрутить нормально колесо?
-
да это вообще щутка :-\
-
да это вообще щутка :-\
Так у меня тоже никогда не было камаза ;) ;D
-
Проводим опыты на зазе , и камазе! сравниваем, чешем всеми макушечку ! ;D Как пропуск на форум сдаем норматив по шиномонтажу камазовских колес :) кто поймает стопорное кольцо, тот молодец ;D ;D ;D
-
Проводим опыты на зазе , и камазе! сравниваем, чешем всеми макушечку ! ;D Как пропуск на форум сдаем норматив по шиномонтажу камазовских колес :) кто поймает стопорное кольцо, тот молодец ;D ;D ;D
отличники продолжают практику на Формуле 1
представляют шевиКлан
...ШевиКлан-мы везде!!!!
пс ,предложения руки и сердца девушкам делаем с проставочными кольцами вместо обручальных ::)
-
центровочные кольца, это из разряда мешочек люфтиков и ведёрко компрессии. для центровки при монтаже конусы у болтов и гаек, и по другому колесо не встанет)
-
центровочные кольца, это из разряда мешочек люфтиков и ведёрко компрессии. для центровки при монтаже конусы у болтов и гаек, и по другому колесо не встанет)
Еще Один желающий Ответить на вопрос: А зачем Делают Цо? и посадку под него? И указывают размерность в мануалах , Это не ведерко компрессии! Они Форум Шеви -клан не читали? ;D Ну а серьезно, мысли есть по этому поводу?
-
центровочные кольца, это из разряда мешочек люфтиков и ведёрко компрессии. для центровки при монтаже конусы у болтов и гаек, и по другому колесо не встанет)
Еще Один желающий Ответить на вопрос: А зачем Делают Цо? и посадку под него? И указывают размерность в мануалах , Это не ведерко компрессии! Они Форум Шеви -клан не читали? ;D Ну а серьезно, мысли есть по этому поводу?
После того как прочитают, будут указывать в характеристиках дисков DIA > ...... мм ;)
-
Влад,Виталий,вот ответе на свой же вопрос-зачем?
-
центровочные кольца, это из разряда мешочек люфтиков и ведёрко компрессии. для центровки при монтаже конусы у болтов и гаек, и по другому колесо не встанет)
Еще Один желающий Ответить на вопрос: А зачем Делают Цо? и посадку под него? И указывают размерность в мануалах , Это не ведерко компрессии! Они Форум Шеви -клан не читали? ;D
ага, из леса вышли на белый свет, ничего не знаем Ну а серьезно, мысли есть по этому поводу?
не всё унифицировано, и похожий с виду и по размеру диск от ауди не налезет на ступицу тахи например. чтоб не пробовать, пишут параметры и размеры, кэп
[/quote]
-
Артем, ну так не честно :) Я первый спросил, :) тем более не Я отрицаю его нужность, а вы! Было бу правильно От Вас услышать ответ как аргумент! Логично? Просто Странно получается , Спорили все, даже В ПтУшники Записали, А ответить никто не может, а мне Правда очень хочется Узнать :) так сказать восполнить пробелы :) у меня есть на этот счет мнение, я его позже опубликую , пока посижу послушаю, А то скачусь В начальную школу ;D
-
ну вот кстати: как центруется колесо на спарке у той же Сильверады 3500-й? вот тут мне уже на самом деле интересно. у своей колеса ни разу не откручивал еще, но на запаске конусов под гайки точно нет
-
но на запаске конусов под гайки точно нет
а на гайках тоже нет конусов? а центровочные кольца есть?)
-
отвечу почему разные.Конструктивно ступицы отличаются от марки к марке.Ступицу разрабатывают от массы,мощности и даже типа привода.Посадочный стакан поэтому и разный,но его подгоняют под уже ближайший стандартизированный размер диска.
Бурт этот нужен для удобства монтажа колеса на ступицу и для страховки при откручивании/ослаблении крепежа.Ну типо,чтобы колесо не отпало сразу,а дало бы возможность остановиться без аварии.
Вот как-то так,сжато и немудрено заумными словами. ;)
-
но на запаске конусов под гайки точно нет
а на гайках тоже нет конусов? а центровочные кольца есть?)
насчет гаек — не откручивал, не знаю
насчет колец — скорее всего нет, т.к. диски штатные
-
отвечу почему разные.Конструктивно ступицы отличаются от марки к марке.Ступицу разрабатывают от массы,мощности и даже типа привода.Посадочный стакан поэтому и разный,но его подгоняют под уже ближайший стандартизированный размер диска.
Бурт этот нужен для удобства монтажа колеса на ступицу и для страховки при откручивании/ослаблении крепежа.Ну типо,чтобы колесо не отпало сразу,а дало бы возможность остановиться без аварии.
Вот как-то так,сжато и немудрено заумными словами. ;)
То есть, диск должен плотно сидеть на оси ?
-
Виталь,я что-то не понял твоего вопроса?
-
Ну смотри, если гайки ослабли, то соосность диск-ступица нарушится. Нужна альтернативная опора. Вот ее роль и выполняет выступ на ступице с диаметром равным ЦО диска.
-
Ну смотри, если гайки ослабли, то соосность диск-ступица нарушится. Нужна альтернативная опора. Вот ее роль и выполняет выступ на ступице с диаметром равным ЦО диска.
А если центральное кольцо разобьется? или выступ на ступице? ;D
Они один хрен как с завода, первые 10 км :D
-
Ну смотри, если гайки ослабли, то соосность диск-ступица нарушится. Нужна альтернативная опора. Вот ее роль и выполняет выступ на ступице с диаметром равным ЦО диска.
А если центральное кольцо разобьется? или выступ на ступице? ;D
Они один хрен как с завода, первые 10 км :D
Ну для этого и делают кольца эти из более прочного материала чем пластик. :)
-
покажи мне посадку на ступице на ЗАЗе
потом поговорим
К стати, посадочные места на ступицах ЗАЗ, тоже есть. ;)
-
Ну для этого и делают кольца эти из более прочного материала чем пластик.
А как же диски?
-
А как же диски? Что?
-
Ну смотри, если гайки ослабли, то соосность диск-ступица нарушится. Нужна альтернативная опора. Вот ее роль и выполняет выступ на ступице с диаметром равным ЦО диска.
если гайки ослабли, то никакие кольца не спасут
-
Артем, Да это действительно так! Просто центровка при монтаже колеса на ступицу, Это процесс включающий в себя два этапа. Первый: Центруем одевая колесо используя Посадку Цо , Второй этап:центруем,Сажая и нежно и грамотно на конические гайки (болты) С последующей протяжкой , :afro: Цо посадка всего лишь начальный этап центровки, колеса! Согласен? А теперь, не о том же я говорил на второй стр, предупреждая , Что многие неокрепшие умы кинутся ставить любые диски без центра! и иногда отсутствие посадки, что бы вы не говорили, влияет на несоосность и как следствие дисбаланс , А дальше как в живописи ,кому то нравится Рембрант, а кому то Пикассо :)
-
Артем, Да это действительно так! Просто центровка при монтаже колеса на ступицу, Это процесс включающий в себя два этапа. Первый: Центруем одевая колесо используя Посадку Цо , Второй этап:центруем,Сажая и нежно и грамотно на конические гайки (болты) С последующей протяжкой , :afro: Цо посадка всего лишь начальный этап центровки, колеса! Согласен? А теперь, не о том же я говорил на второй стр, предупреждая , Что многие неокрепшие умы кинутся ставить любые диски без центра! и иногда отсутствие посадки, что бы вы не говорили, влияет на несоосность и как следствие дисбаланс , А дальше как в живописи ,кому то нравится Рембрант, а кому то Пикассо :)
пост №25
-
Когда колесо одеваешь на ступицу,то оно как карандаш в стакане болтается на ступице... ;D ;D ;D
Кстати,мне так никто и не ответил.Как правильно затягивать колёсные гайки :-\Может я что не так делаю.
-
Когда колесо одеваешь на ступицу,то оно как карандаш в стакане болтается на ступице... ;D ;D ;D
Кстати,мне так никто и не ответил.Как правильно затягивать колёсные гайки :-\Может я что не так делаю.
ломом ;D ;D ;D
-
Ломом на Мажоре своём тяни,тут анжинеры пусть ответят.
-
Не -а, Артем, сам наверняка встречал ,бывает прослабленная . а иногда очень плотно садится, Ну а по гайкам не стебись,инженерные знания заканчиваются моментом затяжки :), а в жизни диаметрально сажаешь, постепенно протягивая , желательно в несколько приемов, для равномерной посадки, ну и потом контролечку , контрольную протяжку можно так же диаметрально, а можно, уже и по кружку Я сдал??? ;D ;D ;D А в случае без центра, я то же самое делаю ,но подтягиваемую гайку подгоняю в верхнее положение, потом диаметрально, следующюю, прокручивая колесо опять в верхнее положение, и так далее в несколько приемов :)
-
На Ф1 тебя не возьмут :D
-
На Ф1 тебя не возьмут
сначало на камазе надо сдать ;D ;D
-
продолжаем дальше ;D биение ступичного подшипника :afro: ещё страниц на 20 ::)
-
Ну понеслись тапки и помидорки ;D А Вас на ЗАЗ сервис не возьмут :)
-
Сам сто раз замечал что машина на скорости ведет себя по другому когда центра не вместе.... сами подумайте или давление на шпильки или на кольцо из металла. Дюраль или сталь. Это стоит Не дорого!
Да ёмаё, какое давление на кольцо? вы о чем пишете? как кольцо может спасти от среза всех шпилек?
объясните мне этот бред.... :)
(http://s017.radikal.ru/i409/1503/e9/eedd1468e3e8.jpg) (http://www.radikal.ru) Бред это Ваше не понимание элементарных вещей!!!
Помимо давления на шпильки при разгоне или торможении, Существует сила тяжести авто , которая усиливается при попадании в яму , кочку (см схему) или наоборот сила тяжести колесного диска ( при отрыве колеса (переверните схему на 180 ))
помимо этих сил есть еще и центробежная, которая стремится скинуть колесо с оси вращения, в этом случае работают шпильки всей окружностью, и Цент кольцо всей окружностью.
Еще есть сила работающая не на срез шпильки, а на её разрыв, (зависит от вылета колесного диска - показатель et) но тут центровочное кольцо не влияет....
-
о ! после такой теории может поменять название ЦЕНРОВОЧНОГО кольца ?
-
да и гайками можно даже не прикручивать))
-
Пластиковые кольца которые продаются, требуются только для первоначальной установки колеса на шпильки.
-
народ схемы уже начал рисовать. красота.
синим обозначено что давление уже меньше стало потому что ступица на диск начала упирать, наверное так да?)))
возвращаемся к вопросу - а нафига тогда выпускают пластиковые кольца, если необходимость металлического прочного кольца так всем очевидна?
-
;D Я по моему уже 10 раз пишу:
1) кольца в 99% случаях продаются пластиковые, железяки, это уже самоделки
2) центровочные кольца нужны при убитых железных дисках ( спасут может быть на 1 сезон)
3) кольца для "литья" нафиг не нужны, всё центрится и держится прекрасно гайками и болтами с коническими направляющими.
-
народ схемы уже начал рисовать. красота.
синим обозначено что давление уже меньше стало потому что ступица на диск начала упирать, наверное так да?)))
возвращаемся к вопросу - а нафига тогда выпускают пластиковые кольца, если необходимость металлического прочного кольца так всем очевидна?
Вы когда запустили тему задали вопрос...Нужны ли центровочные кольца??? Отвечаю вам НУЖНЫ. Если вы спрашиваете чтобы просто поржать над ответами -Вы молодец! Если вам по....ю мнение людей которые вам дают советы и Вы сам знаете ответ на свой вопрос - вы опять молодец! Лично я считаю Что Именно Вам Центровочные кольца не нужны. а инженеры которые придумали колесный диск сажать на супицу плотно и отцентровано просто идиоты не достойные вашего внимания.... По мимо всего этого Парням в сервисах нужно на ком -то деньги зарабатывать, Особенно в наше не легкое время... Также хочу извиниться за "глупые" советы в которых вы вовсе не нуждались.... Удачи топикстартеру.
-
народ схемы уже начал рисовать. красота.
синим обозначено что давление уже меньше стало потому что ступица на диск начала упирать, наверное так да?)))
возвращаемся к вопросу - а нафига тогда выпускают пластиковые кольца, если необходимость металлического прочного кольца так всем очевидна?
Вы когда запустили тему задали вопрос...Нужны ли центровочные кольца??? Отвечаю вам НУЖНЫ. Если вы спрашиваете чтобы просто поржать над ответами -Вы молодец! Если вам по....ю мнение людей которые вам дают советы и Вы сам знаете ответ на свой вопрос - вы опять молодец! Лично я считаю Что Именно Вам Центровочные кольца не нужны. а инженеры которые придумали колесный диск сажать на супицу плотно и отцентровано просто идиоты не достойные вашего внимания.... По мимо всего этого Парням в сервисах нужно на ком -то деньги зарабатывать, Особенно в наше не легкое время... Также хочу извиниться за "глупые" советы в которых вы вовсе не нуждались.... Удачи топикстартеру.
:afro: :afro: :afro:
-
Да совсем забыл..... Пластиковые кольца дешевле и быстрее в производстве...А еще вспомните из какого пластика изготовлены кольца которые идут в комплекте с дисками уважающей себя марки. У ниссана сирена задняя рессора (один лист ) держит вес всей задней части микроавтобуса....Эта рессора Пластиковая. У друга была такая машина.
-
Да совсем забыл..... Пластиковые кольца дешевле и быстрее в производстве...А еще вспомните из какого пластика изготовлены кольца которые идут в комплекте с дисками уважающей себя марки. У ниссана сирена задняя рессора (один лист ) держит вес всей задней части микроавтобуса....Эта рессора Пластиковая. У друга была такая машина.
а еще рессоры бывают деревянные! дальше мысль сами продолжите? ;D
-
Да совсем забыл..... Пластиковые кольца дешевле и быстрее в производстве...А еще вспомните из какого пластика изготовлены кольца которые идут в комплекте с дисками уважающей себя марки. У ниссана сирена задняя рессора (один лист ) держит вес всей задней части микроавтобуса....Эта рессора Пластиковая. У друга была такая машина.
а еще рессоры бывают деревянные! дальше мысль сами продолжите? ;D
А при чем тут дерево??? Я говорю от том что пластик из которого изготавливают правильные центровочные кольца выдерживает высокую нагрузку...как пример привел пластиковую рессору... По моему Ваша вставка про деревянные рессоры немного не уместна... Из серии " я тут хоть что нибудь ляпну". а по делу или нет..... Я Продолжу любую грамотную мысль....глупые мысли продолжать не считаю целесообразным т.к. с ценителями глупых мыслей стараюсь не общаться. Плюс на минус -дает минус... деградации боюсь в принципе. С Уважением.
-
По моему Ваша вставка про деревянные рессоры немного не уместна... Из серии " я тут хоть что нибудь ляпну". а по делу или нет.....
даааа... блеснули умом))) речь про то, что пластиковые кольца, и пластиковые рессоры изготовлены из совершенно разных материалов!!! и тут как раз Ваше сравнение не уместно :P
а теперь на практике проверьте, одев диск с кольцом на ступицу... в 80 % случаев он плотно не сядет! кольца нужны ТОЛЬКО для того чтобы долго не ипаца попадая болтами в отверстие, когда ЦО диска существенно больше посадочного места.
-
По моему Ваша вставка про деревянные рессоры немного не уместна... Из серии " я тут хоть что нибудь ляпну". а по делу или нет.....
даааа... блеснули умом))) речь про то, что пластиковые кольца, и пластиковые рессоры изготовлены из совершенно разных материалов!!! и тут как раз Ваше сравнение не уместно :P
а теперь на практике проверьте, одев диск с кольцом на ступицу... в 80 % случаев он плотно не сядет! кольца нужны ТОЛЬКО для того чтобы долго не ипаца попадая болтами в отверстие, когда ЦО диска существенно больше посадочного места.
Ну Вы тоже выражайте свою мысль яснее
"...что пластиковые кольца, и пластиковые рессоры изготовлены из совершенно разных материалов!!!" ;D
Только вот про деревянные рессоры я тоже не понял.
-
Только вот про деревянные рессоры я тоже не понял.
а мысль в том, что пример пластиковых рессор не уместен...
-
и кстати... если изготовить те самые кольца из дерева - эффект будет тот-же, что и от пластиковых. проверим? токарь знакомый есть. забьемся на вискарь? ::)
-
По моему Ваша вставка про деревянные рессоры немного не уместна... Из серии " я тут хоть что нибудь ляпну". а по делу или нет.....
даааа... блеснули умом))) речь про то, что пластиковые кольца, и пластиковые рессоры изготовлены из совершенно разных материалов!!! и тут как раз Ваше сравнение не уместно :P
а теперь на практике проверьте, одев диск с кольцом на ступицу... в 80 % случаев он плотно не сядет! кольца нужны ТОЛЬКО для того чтобы долго не ипаца попадая болтами в отверстие, когда ЦО диска существенно больше посадочного места.
Я говорю о том что ПРАВИЛЬНЫЕ (качественные ) пластиковые центровочные кольца изготавливают не из того же пластика из которого делают мыльницу!!!! И как пример привел рессору.... С этим разобрались.
На практике: Покупая колесные диски хороших марок.Центровочное кольцо максимально плотно соединяет ступицу и диск(если оно вообще нужно) В 100% случаев через центровочное кольцо диск садится плотно на ступицу.... тут вроде тоже доступно.
Вы правда думаете что производители колесных дисков кладут в комплект центровочные кольца из качественного пластика и с довольно-таки точными размерами и допусками (+- имею ввиду) ТОЛЬКО для удобства работника шиномонтажа ??????? Вы правда так думаете????? ВЫ серьезно это пишете???
-
Вы правда думаете что производители колесных дисков кладут в комплект центровочные кольца из качественного пластика и с довольно-таки точными размерами и допусками (+- имею ввиду) ТОЛЬКО для удобства работника шиномонтажа ??????? Вы правда так думаете????? ВЫ серьезно это пишете???
ну почему сразу шиномонтажа? для удобства конечного пользователя, коим шиномонтаж далеко не всегда является
-
ТОЛЬКО для удобства работника шиномонтажа ? Вы правда так думаете?? ВЫ серьезно это пишете???
в основном не для работников шиномонтажа, а для тех кто по той или иной причине крутит колеса сам :)
я не только так думаю, а проверил это на практике, на разных авто, разных дисках, с кольцами и без. ни когда, ни какого биения не было! главное чтобы отверстия под боты\гайки в дисках не были разбиты. Да и сами диски, как и руки! не были кривыми ;)
-
ТОЛЬКО для удобства работника шиномонтажа ? Вы правда так думаете?? ВЫ серьезно это пишете???
в основном не для работников шиномонтажа, а для тех кто по той или иной причине крутит колеса сам :)
я не только так думаю, а проверил это на практике, на разных авто, разных дисках, с кольцами и без. ни когда, ни какого биения не было! главное чтобы отверстия под боты\гайки в дисках не были разбиты. Да и сами диски, как и руки! не были кривыми ;)
Спасибо большое за вашу точку зрения. Из диалога выхожу т.к. считаю что привел уже все возможные доводы в пользу установки центровочных колец. Всем удачи.
-
Всем удачи.
И Вам желаю того-же :afro:
-
Из диалога выхожу т.к. считаю что привел уже все возможные доводы в пользу установки центровочных колец. Всем удачи.
Можно было бы и не начинать дискуссию. Диски с ЦО 130, стоят на Хомяковском мосту, ЦО 117 должно быть. Никаких проблем.
АВС пластик, из чего делают кольца, по прочности, по отношению к диску - теплое говно. Сминается на раз. Если посадочное в диске разбито, ничего не спасет.
-
народ схемы уже начал рисовать. красота.
синим обозначено что давление уже меньше стало потому что ступица на диск начала упирать, наверное так да?)))
возвращаемся к вопросу - а нафига тогда выпускают пластиковые кольца, если необходимость металлического прочного кольца так всем очевидна?
Вы когда запустили тему задали вопрос...Нужны ли центровочные кольца??? Отвечаю вам НУЖНЫ. Если вы спрашиваете чтобы просто поржать над ответами -Вы молодец! Если вам по....ю мнение людей которые вам дают советы и Вы сам знаете ответ на свой вопрос - вы опять молодец! Лично я считаю Что Именно Вам Центровочные кольца не нужны. а инженеры которые придумали колесный диск сажать на супицу плотно и отцентровано просто идиоты не достойные вашего внимания.... По мимо всего этого Парням в сервисах нужно на ком -то деньги зарабатывать, Особенно в наше не легкое время... Также хочу извиниться за "глупые" советы в которых вы вовсе не нуждались.... Удачи топикстартеру.
Вы обиделись что гениальный полет мысли и изобразительное искусство не оценены? Бывает. И Вам удачи.
да, кстати логика интересная - "задал вопрос зная ответ"))
отвечаю: задал вопрос, не зная ответа, но после 9 страниц ответ уже знаю. ну а то что он расходится с Вашим - что уж поделаешь))
-
народ схемы уже начал рисовать. красота.
синим обозначено что давление уже меньше стало потому что ступица на диск начала упирать, наверное так да?)))
возвращаемся к вопросу - а нафига тогда выпускают пластиковые кольца, если необходимость металлического прочного кольца так всем очевидна?
Вы когда запустили тему задали вопрос...Нужны ли центровочные кольца??? Отвечаю вам НУЖНЫ. Если вы спрашиваете чтобы просто поржать над ответами -Вы молодец! Если вам по....ю мнение людей которые вам дают советы и Вы сам знаете ответ на свой вопрос - вы опять молодец! Лично я считаю Что Именно Вам Центровочные кольца не нужны. а инженеры которые придумали колесный диск сажать на супицу плотно и отцентровано просто идиоты не достойные вашего внимания.... По мимо всего этого Парням в сервисах нужно на ком -то деньги зарабатывать, Особенно в наше не легкое время... Также хочу извиниться за "глупые" советы в которых вы вовсе не нуждались.... Удачи топикстартеру.
Вы обиделись что гениальный полет мысли и изобразительное искусство не оценены? Бывает. И Вам удачи.
да, кстати логика интересная - "задал вопрос зная ответ"))
отвечаю: задал вопрос, не зная ответа, но после 9 страниц ответ уже знаю. ну а то что он расходится с Вашим - что уж поделаешь))
Мои технические знания в том числе и чертежи всегда имели высокую оценку как в машиностроительном техникуме, так и в уральском политехническом институте, Как На УралВагон Заводе. Так и в УКБТМ. И ваша оценка мне.....ну как бы это по мягче..... ну вы сами понимаете))) а Вы как топикстартер не имеете права насмехаться над мнениями участников форума хотя бы по причине того что мы даем вам совет... И не тешьте пожалуйста себя тем что мнение большинства всегда правильное.... Спасибо. И Удачи.
-
люди обычно расстраиваются если к их советам не прислушиваются
-
Мои технические знания…
а кроме Вас тут никто техническими знаниями, видимо, не обладает, да?
-
Мои технические знания…
а кроме Вас тут никто техническими знаниями, видимо, не обладает, да?
а перичислять "регалии" ...без этого как ?
-
люди обычно расстраиваются если к их советам не прислушиваются
То есть цель ваших сообщений -расстроить меня?))) Вы попросили совет, вам его дали несколько человек, мнение этих человек разошлись, над мнением части этих людей вы начали насмехаться. Так вы совет просили, или хотели часть советующих вам людей Расстроить?))))) Прислушиваться к советам или нет сугубо ваше право! Но уважать мнение людей которые из добрых побуждений делятся своими знаниями было бы по джентельменски ))) Но это дело сугубо каждого...господа)))
-
Мои технические знания…
а кроме Вас тут никто техническими знаниями, видимо, не обладает, да?
Я этого не говорил. К чему этот вопрос???
-
Мои технические знания…
а кроме Вас тут никто техническими знаниями, видимо, не обладает, да?
а перичислять "регалии" ...без этого как ?
Регалии???? Вы о чем??? Я не об одной своей награде не упоминал....Ошибаюсь? перечитаю еще раз....и вам советую
-
а к чему было
Мои технические знания в том числе и чертежи всегда имели высокую оценку как в машиностроительном техникуме, так и в уральском политехническом институте, Как На УралВагон Заводе. Так и в УКБТМ.
?
-
а к чему было
Мои технические знания в том числе и чертежи всегда имели высокую оценку как в машиностроительном техникуме, так и в уральском политехническом институте, Как На УралВагон Заводе. Так и в УКБТМ.
?
Читайте форум вдумчиво. все поймете.
-
Сенатор,ты же ушёл уже из темы.Вот и иди,в уралвагонзаводтехникумуниверситетчертитьчертежи. ;)
-
И это,а почему делают из пластика а не из метала?Метал-то лучше будет держать диск на ступице,следовательно центровка не собьётся от ухабоФФ и торможениЯЯЯ.
-
Я говорю о том что ПРАВИЛЬНЫЕ (качественные ) пластиковые центровочные кольца изготавливают не из того же пластика из которого делают мыльницу!!!!
Да из того же, из того же :)
-
Сенатор, глубоко уважаю Ваши заслуги, но некоторую часть своей жизни я посвятил проектированию легкосплавных дисков, так что в теме немножко так разбираюсь
-
Н-да.....
До чертежей дошли...жесть :) да до каких :) с объяснениями про бред...
:D
-
Сенатор,ты же ушёл уже из темы.Вот и иди,в уралвагонзаводтехникумуниверситетчертитьчертежи. ;)
Я прошу ВАС не указывать куда мне идти....Я из темы не уходил ,высказал свою точку зрения и ее обосновал. Человек просил совет -ему его дали.
-
И это,а почему делают из пластика а не из метала?Метал-то лучше будет держать диск на ступице,следовательно центровка не собьётся от ухабоФФ и торможениЯЯЯ.
Читайте форум сверху вниз и Вы будете в курсе всей темы и всех доводов которые приводят её участники. В том числе и про пластмасс.
-
Сенатор, глубоко уважаю Ваши заслуги, но некоторую часть своей жизни я посвятил проектированию легкосплавных дисков, так что в теме немножко так разбираюсь
Отлично!!! Супер!!! Ну кому как не вам знать что колесный диск должен..нет Обязан быть зафиксирован относительно ступицы Максимально во всех плоскостях! для этого на ступице Любого автомобиля делают выступ. Верно? Начиная с ваз 2101 заканчивая 222 мерсом Родные диски садятся на ступицу центруясь о выступ на который максимально плотно садится центральным отверстием диск. В этой ветке Автор говорит о дисках не родных А с центральным отверстием Гораздо большего диаметра. Вроде все верно....И задает вопрос стоит или не стоит ставить проставку.
Вопрос не в том можно ли ездить без неё.......Ездить можно и без одного колеса, но это ведь не значит что мы ездим на трехколесных, скрежечущих о землю четвертым (тормозным диском)машинах ????
-
сенатор,объясни почему делают из говенской плацмаски,а не из стали?
-
втулка !
бывают : капрон или полиэтилен
на ...4 болта -нужна ТОЛЬКО для центровки колеса
на 6...и более -НЕ нужна
на 5 шпилек-на усмотрение ,т.е. параноики поставят ,а пофигистам -пофиг ,оба будут правы
и ради этого 11 страниц ! :o
ВЕСНААААА :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
сенатор,объясни почему делают из говенской плацмаски,а не из стали?
[/
сенатор,объясни почему делают из говенской плацмаски,а не из стали?
Объяснял уже....пожалуйста читайте форум!!!!!
-
Сформулирую по другому.Кольца эти делают из ДЕРЬМОВОЙ ПЛАСТМАССЫ.А почему не делают из метала?
-
Дорогонах ;)
-
Дорогонах ;)
Ответ не верный.
-
Дорогонах ;)
Ответ не верный.
Ну, я тебя внимательно слушаю ::)
-
втулка !
бывают : капрон или полиэтилен
на ...4 болта -нужна ТОЛЬКО для центровки колеса
на 6...и более -НЕ нужна
на 5 шпилек-на усмотрение ,т.е. параноики поставят ,а пофигистам -пофиг ,оба будут правы
и ради этого 11 страниц ! :o
ВЕСНААААА :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
:afro: У каждого есть свой пунктик! Мы просто отчаянно, пытаемся доказать свою точку зрения ,основываясь, кто на личном опыте, кто на чужом :) при этом отчаянно отрицая аргументы опонентов! Это не правильно! Так и останемся каждый при своем,,а надо прислушиваться друг к другу уважая мнение! Ведь суть спора, кто какой рукой..... гайки крутит! :) и с той и с другой стороны, есть неопровержимые факты, и положительные результаты! Сведем все не к параное, а к некой педантичности, что ли! Ну вот пример: я знаю людей которые катаются с разницей давления в шинах, до 1 атмосферы!!! и голову себе не забивают! А у меня по давлению пунктик, я очень часто проверяю и выравниваю, да еще корректирую, например, перед трассой, гололедом, грязью, я не параноик, я как то просто привык, так делать! не знаю почему? Так и и этим центром! после всего этого , измерения внешних половых органов на 11 стр :) Я лично останусь при своем мнении, Считаю Центр ставить надо, только не пласмаску, а точеный, мне токарю 0.5л не жалко, а мне спокойней, и уверенней, не будет времени, или на пузырь (не дай Бог) ;), поставлю так, горевать не буду! Тапки в студию, какахи на вентилятор :), не перепутайте ;D
-
Дорогонах ;)
Ответ не верный.
Ну, я тебя внимательно слушаю ::)
Сначало выслушаем ответ отличника по черчению
-
Со второй минуты :o
http://youtu.be/LAmMrFui8b0 (http://youtu.be/LAmMrFui8b0)
Шесть шпилек на четырнадцать, открутились гайки, а может и открутили, но факт остаётся фактом, при весе машины 2.5т +2.5т груза, все шпильки остались целыми, только две погнулись и то не критично, после первой затяжки колёс вернулись в исходное положение, гайки прижимные в дисках отверстия на 16 под конус.
-
Прикиньте, Где то читал, самый устойчивый стул, на трех ножках! А посему зреет вопрос... ;D ;D ;D Пы.Сы. Шутка!
-
В учебнике по физике...
-
Дорогонах ;)
Ответ не верный.
Ну, я тебя внимательно слушаю ::)
Сначало выслушаем ответ отличника по черчению
Я ВАМ ТРЕТИЙ РАЗ попробую повторить Прочитайте форум сверху вниз и вы среди моих записей увидите ответ на свой вопрос!!! Я не буду по сто раз повторять свои мысли каждому ввалившемуся в тему, зацепившему её конец и пытающемуся вставить свой на.....не кому не нужный комент... И про черчение в том числе. Остроумный вы наш дорогой соклан.!!! Видит бог я максимально корректен и учтив ко всем с кем общаюсь но общаться не уважительно со мной не позволю. Я уважаю вашу точку зрения и пока еще уважаю вас, будьте добры отзеркалить. Удачи.
-
Сенатор,тот ответ,что дал ты-это чистой воды бред.Пластик,способный выдержать такие нагрузки,о которых ты тут расписал,стоит нааамного дороже металлических вставок.
-
колесный диск должен..нет Обязан быть зафиксирован относительно ступицы Максимально во всех плоскостях! для этого на ступице Любого автомобиля делают выступ. Верно? Начиная с ваз 2101 заканчивая 222 мерсом
На ЗиЛ-131 диаметр отверстия в диске на пару сантиметров больше диаметра ступицы. Ездит как-то.
Ответ на вопрос темы есть, по-моему, в этой статье:
http://www.vlastelinkolec.net/articles (http://www.vlastelinkolec.net/articles)
Всю ее можно даже не читать - ключ вот в этом - "Ответ заключается в том, что колесо – это такая деталь автомобиля, которую автолюбитель может менять самостоятельно, и производители вынуждены учитывать это."
То есть, любой более-менее технически грамотный человек понимает, что колесо крепится и центрируется болтами (гайками), чтобы колесо поставить правильно, эти гайки (или болты) надо правильно и аккуратно затягивать. Но не все автовладельцы и работники шиномонтажей технически грамотны. И вот для таких и сделана "защита от дурака" в виде центровочных колец.
ВЫРЕЗКА ИЗ УКАЗАННОЙ ВАМИ СТАТЬИ:Центровочные (проставочные) кольца для литых и кованых дисков
При выборе понравившегося диска, особенно если его размеры не регламентированы производителем для определенной модели авто, стоит учитывать следующие параметры: ширина, вылет, посадочные отверстия, а также диаметр центрального отверстия. Это распространяется как на литые, так и на кованые диски.
Развитие автомобильного рынка побуждает производителей колес выпускать универсальные диски, чтобы они могли быть применимы для большинства моделей авто. Происходит так называемое объединение параметров колес и посадочного центрального отверстия в диске.
Для того, чтобы во время езды снизить уровень вибраций в машине и степень ударных нагрузок на шпильки и болты, которые устанавливаются на общую ось, необходимо обеспечить должное соединение, то есть прочно фиксировать отверстие посадочного колеса на выступ ступицы. Обычно же происходит так: во время крепления колеса к подвеске крепежные детали прикручиваются неравномерно, что способствует неправильному расположению диска – его смещению в сторону. Из-за несбалансированного вращения диска возникает радиальное биение колеса. Этот дефект невозможно устранить с помощью обычной балансировки.
Это приводит к таким нежелательным последствиям:
Если скорость повышается – возникает вибрация рулевого колеса
Общее колебание кузова
Неравномерный и преждевременный износ шин
Все резинотехнические детали подвески подвергаются раннему износу
Нарушение угла установки колес – развал/схождение
Болты, на которые крепятся колеса, начинают самостоятельно откручиваться из-за вибрации
Если центральное отверстие диска больше в диаметре, чем ступица авто, используют проставочные кольца – центровочные. Главное их назначение и заключается в правильной установке диска по отношению к центру ступицы, который потом фиксируется болтами и гайками.
Механик, занимающийся установкой, должен быть предельно внимателен, чтобы не повредить центровочные кольца.
По причине отсутствия центровочных колес происходит смещение оси колеса по отношению к ступице – до 0,5 мм. Вследствие этого происходит биение и вибрации разного уровня на скорости более 100 км. И балансировка уже не поможет Вашему автомобилю.
Большинство производителей колесных дисков комплектуют их непрочными пластмассовыми проставочными кольцами или кольцами из силуминивого сплава. Качество таких материалов невысокое, они довольно хрупекие и, следовательно, срок их эксплуатации весьма ограничен.
Компенсационные проставочные кольца
Некоторые водители не совсем понимают, что такое центровочные кольца и зачем они нужны. Потом удивляются, что за странная вибрация такая и откуда она берется, если скорость превысила 100 км. Почему шины так быстро изнашиваются?
Многие производители, в виду своих интересов, зачастую объединяют параметры колес, то есть унифицируют, чтобы товар распространялся на неограниченное количество авто. Водители же, не понимая, чем грозит разница между подходящим диском и изделием, которое не совсем подходит автомобилю, покупают по итогу не то, что нужно. Даже если все параметры нового диска будут совпадать с параметрами колеса, но компенсационное проставочное кольцо, тем не менее, будет отсутствовать, водителя в будущем ждут проблемы.
Иногда бывает, что уж очень понравились диски, диаметр центрального отверстия которых больше, чем нужно, а кольца отсутствуют. Водитель благополучно самостоятельно меняет диск, фиксируя его к ступице не совсем прочно, потому что центровка деталей не может совпадать без наличия кольца. Ну а потом начинаются проблемы в рулевом управлении, которые могут перерасти в серьезные поломки.
Давайте рассмотрим, что будет, если все-таки компенсационное проставочное колесо не установлено на диск. Минимум – это неприятные вибрации рулевого колеса, а также кузова. Кстати, это может послужить причиной ДТП. Последствиями также могут быть быстрый износ шин, расбалансировка угла установки колес и преждевременный износ резинотехнических деталей подвески.
Все это приводит к дорогостоящему ремонту, так как обычная балансировка тут уже не поможет. Поэтому, можно сделать вывод, что компенсационные центровочные кольца – необходимый элемент для установки дисков. Добросовестные производители непременно комплектуют диски кольцами и предупреждают водителя о последствиях в случае игнорирования необходимости их установки.
-
Сенатор,тот ответ,что дал ты-это чистой воды бред.Пластик,способный выдержать такие нагрузки,о которых ты тут расписал,стоит нааамного дороже металлических вставок.
Бред это то что вы мне сейчас пытаетесь доказать!!!!! Вот это настоящий бред!!!!
-
Этот текст кочует с одного сайта на другой,вот уже лет как десять. ;D ;D ;D ;DТо они пишут,что кольцо надо для правильной установки,то для того,что бы снизить давление на шпильки/болты.Такое ощущение,что текст писал ученик ПТУ.
Сенатор,я тебе ничего не доказываю.Я спрашиваю у тебя,ПОЧЕМУ КОЛЬЦА ДЕЛАЮТ ИЗ ГОВЁНСКОЙ ПЛАСТМАССЫ,А НЕ МЕТАЛА?
-
Со второй минуты :o
http://youtu.be/LAmMrFui8b0 (http://youtu.be/LAmMrFui8b0)
Шесть шпилек на четырнадцать, открутились гайки, а может и открутили, но факт остаётся фактом, при весе машины 2.5т +2.5т груза, все шпильки остались целыми, только две погнулись и то не критично, после первой затяжки колёс вернулись в исходное положение, гайки прижимные в дисках отверстия на 16 под конус.
Аркаш, У меня знакомый в 2000х выехал после ремонта подвески , на Ауди, проехал весь город, в ночь хотел на юг топтать, с женой и детьми заехал ко мне ,и говорит, погляди тока с ремонта, а руль бьет ! , с...ки, чего то недоделали наверное? Мы как глянули , на одном колесе один болт держит,остальных нет!!! На другом осталось два но уже выкрутились, и резьбы закатало, ниче не погнуло и не сорвало!!! Просто забыли затянуть !!! Ну взяли монтировку и поехали возмещать моральный , и возможный ущерб, да и так душу отвели!!! Там такой запас прочности заложен и в количестве болтов, и в расчете! Что скорей разуешься или наконечники оторвешь!!!
-
Этот текст кочует с одного сайта на другой,вот уже лет как десять. ;D ;D ;D ;DТо они пишут,что кольцо надо для правильной установки,то для того,что бы снизить давление на шпильки/болты.Такое ощущение,что текст писал ученик ПТУ.
Сенатор,я тебе ничего не доказываю.Я спрашиваю у тебя,ПОЧЕМУ КОЛЬЦА ДЕЛАЮТ ИЗ ГОВЁНСКОЙ ПЛАСТМАССЫ,А НЕ МЕТАЛА?
Да не говенская она у нормальных производителей ! Дорогой Артем43 она очень даже не говеная))) Нет я согласен что и пластмассок и и дисков и даже ступиц со шпильками говенных море!!! Но мы ведь говорим о том как должно быть....Верно? Нормальные производители (немцы например) на 4 диска 16 проставок разных диаметров кладут в комплект. И колечки эти из металла Ну не просто так ведь они это делают?))
А на внедорожнике с нашим весом колес, с нашей "балансировкой" с дорогами, и с желанием погонять, мы не можем рисковать жизнями людей со встречки в которых сначала полетит оторвавшееся 33 муд на диске! А потом 2.5 тонная американская машина!!!
-
Этот текст кочует с одного сайта на другой,вот уже лет как десять. ;D ;D ;D ;DТо они пишут,что кольцо надо для правильной установки,то для того,что бы снизить давление на шпильки/болты.Такое ощущение,что текст писал ученик ПТУ.
Сенатор,я тебе ничего не доказываю.Я спрашиваю у тебя,ПОЧЕМУ КОЛЬЦА ДЕЛАЮТ ИЗ ГОВЁНСКОЙ ПЛАСТМАССЫ,А НЕ МЕТАЛА?
Да не говенская она у нормальных производителей ! Дорогой Артем43 она очень даже не говеная))) Нет я согласен что и пластмассок и и дисков и даже ступиц со шпильками говенных море!!! Но мы ведь говорим о том как должно быть....Верно? Нормальные производители (немцы например) на 4 диска 16 проставок разных диаметров кладут в комплект. И колечки эти из металла Ну не просто так ведь они это делают?))
А на внедорожнике с нашим весом колес, с нашей "балансировкой" с дорогами, и с желанием погонять, мы не можем рисковать жизнями людей со встречки в которых сначала полетит оторвавшееся 33 муд на диске! А потом 2.5 тонная американская машина!!!
[/
Случай кстати из жизни, и произошел на моих глазах. с К5 блейзером раскрашеным в огонь, его потом еще на эвакуаторе в шеви+ повезли. Срезало шпильки в ямке. Ехал в Питер. Вот как то так.
-
На всех машинах,что я ездил,а это больше сотни,чаще всего стоят литые диски.И практически у всех нет этих кольчиков,и ни на одной не испытывал вибраций на больших скоростях,при условии нормально отбалансированных колёс и нормальных,не кривых дисков.
А ответ на мой вопрос прост.Если кто имел счастье снимать литой диск с плотным ЦО,который долго не снимался,тот меня поймёт.
А шпильки срезает у тех,кто даёт шиномонтажникам закручивать гайки пневмогайковёртом.
-
Автор статьи, которую мне цитировать не хочется (пост 171) в виду огромности цитаты, видимо, слабо представляет, что такое конусная посадка при достаточной точности изготовления деталей...
-
а можно напомнить великим умникам .что : литой диск (хороший ,фирменный) не ставится на стальную ступицу металл-на металл !
и даже стальными гайками он прикручивается через прокладочки (по ощущениям они похожи на фторопластовые)
и если кто то считает ,что может проектировать космические корабли ,я не исключаю ,что при этом он нихрена не понимает в автомобильных колёсах
::)
;D
-
а можно напомнить великим умникам .что : литой диск (хороший ,фирменный) не ставится на стальную ступицу металл-на металл !
и даже стальными гайками он прикручивается через прокладочки (по ощущениям они похожи на фторопластовые)
и если кто то считает ,что может проектировать космические корабли ,я не исключаю ,что при этом он нихрена не понимает в автомобильных колёсах
::)
;D
Вы к чему вот этот свой коментарий тут опять вставили???? Причем тут прокладочки И плотность посадки диска на ступицу? Вы о чем??? Вы читаете тему или или как в том анекдоте; когда Стоят два мужика посреди улици и разговаривают. К ним подходит третий. Долго стоит и молча слушает, потом резко разворачивается и уходит со словами:
- Ой! Да не морочьте мне голову...)))
-
а можно напомнить великим умникам .что : литой диск (хороший ,фирменный) не ставится на стальную ступицу металл-на металл !
и даже стальными гайками он прикручивается через прокладочки (по ощущениям они похожи на фторопластовые)
и если кто то считает ,что может проектировать космические корабли ,я не исключаю ,что при этом он нихрена не понимает в автомобильных колёсах
::)
;D
Вы к чему вот этот свой коментарий тут опять вставили???? Причем тут прокладочки И плотность посадки диска на ступицу? Вы о чем??? Вы читаете тему или или как в том анекдоте; когда Стоят два мужика посреди улици и разговаривают. К ним подходит третий. Долго стоит и молча слушает, потом резко разворачивается и уходит со словами:
- Ой! Да не морочьте мне голову...)))
подумай
пс ,если бы я действовал по ,приведённому Вами анекдоту ,я бы сказал ,что да ,презерватив необходим для центровки !
-
...Но с ним безопасно ;D хотя 99 % ! А вот 1 % все таки есть!
-
пс ,если бы я действовал по ,приведённому Вами анекдоту ,я бы сказал ,что да ,презерватив необходим для центровки !
для компрессии))
вот вы раззадорили человека)
-
ВЫРЕЗКА ИЗ УКАЗАННОЙ ВАМИ СТАТЬИ:
Ну и что? Расписываются ужасы от установленных не по центру колес. Повторяю - если правильно затягивать колесные гайки, никакие кольца не нужны.
Да лишь бы вы были довольны)))) Сначала скидываете статью в которой эксперты доказывают Мою правоту...Потом говорите Ну и что? Главно гайки затянуть!!!))))))))))))))))))))))))))))))))) Дак вы это.....определитесь))))))) Я уже серьезно это читать не могу))))) Всем Мира Братья Сокланы!!!!
-
Расписываются ужасы от установленных не по центру колес. Повторяю - если правильно затягивать колесные гайки, никакие кольца не нужны.
как можно поставить колесо не по центру, если оно прикручивается 4-5-6 конусными болтами гайками относительно изначально "центрального" центра, окститесь
нужно вспомнить, что не все ступицы со шпильками, есть очень не мало авто со ступицами, колёса к которым прикручиваются болтами. на родных дисках центровочных колец нет (не разу не видел). и проблем нет. китайские же диски универсальные, даже сверловка отверстий для гаек бывает универсальная. соответственно попасть болтиком, да на весу, в дырочку, весьма проблематично. для этого и нужны эти самые космические кольца, то есть для простоты монтажа универсальных китайских колёс на различные безшпилечные ступицы в лесных условиях