5.7 TBI

[Chevy77]

1. как бороться с детонацией.

почитай тут:

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=14565.msg215401#msg215401

2.Дерганье что еще может быть?

может быть что положение дпдз (датчик положения дроссельной заслонки) не соответствует положению самой дз (дроссельной заслонки), как было у меня. Т.е. мозг не видит холостой ход при полностью закрытой дз. Авта какбы периодически тронуться пытается когда на тормозе стоишь. Я рассверливал отверстия в пластиковом корпусе дпдз под 2 крепежных винта, т.е. какбы удлинял их, что позволило повернуть датчик по часовой стрелке на достаточно большой угол и проблема исчезла - все работает ровно. Там еще напряжение при полностью закрытой дз на датчике должно быть в районе 0,45 - 1,25 В, чтобы комп хх определял.   

[gpu]

Зачем сканер? Скрепкой его, скрепкой

А можно поподробнее...

[Koldun]

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=14576.msg212940#msg212940

там картинка с ALDL разъемом (под рулевой колонкой). Замыкаешь скрепкой контакты А и В и поворачиваешь ключ зажигания, но двигатель не заводишь! Лампа Чека начнет моргать, считаешь её моргания и записываешь. Например один раз моргнула, пауза, два раза моргнула, значит код 12. Каждый код повторяется три раза. Действуй!

[Zubilo]

Скрепкой только ошибки можно почитать, параметры скрепкой не увидишь :-)

[Koldun]

А я и не претендую, что параметры можно скрепкой посмотреть, хотя вспомнилась история из академии - на экзамене по военной топографии (3-я пересдача), начальник кафедры задал контрольный вопрос - как по цифровым часам (наградные "Монтана"  ) определить стороны света. Ну один курсант и отвечает - надо на все кнопки одновременно нажать, появится стрелка и покажет на север. Полканы сначала вошли в ступор, потом заржали и поставили зачет. Правда кафедру мыли естественно с полотерами

[zcfif]

параметры скрепкой не увидишь :-)

там нафиг ни какие параметры не нужны,это не вортек. достаточно считать коды и расшифровать.

[gpu]

Ура скрепке И старым американским тракам.Ошибки считаны. Похоже проблема в TPS.

Еще вопрос: на холостом ходу, снимаю разъем с регулятора ХХ и ничего не происходит.Это нормально?

И еще - Где стоит Fuel cutoff relay?

[Koldun]

Коды ошибок в студию

[zcfif]

на холостом ходу, снимаю разъем с регулятора ХХ и ничего не происходит.Это нормально?

да. когда он работает,меняются обороты двигателя.

[Koldun]

на холостом ходу, снимаю разъем с регулятора ХХ и ничего не происходит.Это нормально?

да. когда он работает,меняются обороты двигателя.

Какой-то нелогичный ответ

[zcfif]

на холостом ходу, снимаю разъем с регулятора ХХ и ничего не происходит.Это нормально?

да. когда он работает,меняются обороты двигателя.

Какой-то нелогичный ответ

если снять разъём,то он не работает,соответственно ничего не происходит. а работает он при одетом разъёме например при прогреве меняя сечение воздушного канала холостых оборотов тем самым увеличивая или уменьшая их. так понятней?

[Koldun]

Во, а если снять его на холодном двигателе и ничего не произойдет?

[zcfif]

если не включал зажигание и он не открывался то скорей всего не заведётся,обороты маленькие. если включал и он сработал, то обороты не будут падать.это обычный шаговый электромоторчик. т.е. входит и выходит.

[gpu]

если не включал зажигание и он не открывался то скорей всего не заведётся,обороты маленькие. если включал и он сработал, то обороты не будут падать.это обычный шаговый электромоторчик. т.е. входит и выходит.

Так и было -двигатель заведен.

Коды ошибок по двиг: 12, 22, 32(ЕГР заглушен).
По ABS: 12, 22, 25. (
При воткнутой скрепке в раземы для ABS и включении зажигания без запуска двиг-ля раздается странный звук из блока, типа-чавк).

[Koldun]

По движку - да, датчик положения дроссельной заслонки (низкое напряжение) попробуй почистить контакты или поменяй (по-моему от тазов подходит), а по АБС - нет сигналов с передних обоих датчиков. А чавк - это скорее всего помпа срабатывает У меня вот чавка нет и помпа не работает