Установка на Блейзер 1995г электровентиляторы

[Timon]

Есть также вариант установки одного вент. но на два датчика с разными порогами включения, но тогда надо  регулятор скорости вращения для эл.вентилятора, на небольшой температуре +90С он будет включаться на половину скорости вращения и при достижении +95С на всю мощь.

У меня стоит один датчик на 2 температуры 95 и 105
Один вентилятор включается при 95 а  второй при 105.
А у вентилятора от Тараса две скорости, от мотора три провода к разным обмоткам.

Вот от тараса я наверно и поставлю. + доп.вентилятор с наружи на кондей

[Евгений 110]

Да мы говорим про колхоз, но про грамотный колхоз! И если делать то делать надо хорошо т.к охлаждение двигателя не прощает ошибок!.
Что касается охлаждения конденсатора кондиционера то в Вашем случае вентилятор работал постоянно когда стоиш и едеш, а должен включаться по датчику температуры фреона, в этом случае мы избавляемся от лишних нагрузок на гену и соответственно уменьшаем расход топлива.

На наших авто нет датчиков на кондеи, его нужно врезать.
А чтобы все делать с умом, нужно рассчитывать проходимость воздуха, мощность мотора вентилятора и конструкцию лопастей.
А мы пытаемся без учета всех этих данных установить вентилятор и опытным путем дойти до совершенства конструкции.

[Евгений 110]

Есть также вариант установки одного вент. но на два датчика с разными порогами включения, но тогда надо  регулятор скорости вращения для эл.вентилятора, на небольшой температуре +90С он будет включаться на половину скорости вращения и при достижении +95С на всю мощь.

У меня стоит один датчик на 2 температуры 95 и 105
Один вентилятор включается при 95 а  второй при 105.
А у вентилятора от Тараса две скорости, от мотора три провода к разным обмоткам.

Вот от тараса я наверно и поставлю. + доп.вентилятор с наружи на кондей

С мысла нет. он спереди не влезет

[Евгений 110]

Я спереди ели запихнул от ВаЗА 2118

[KSM (Сергей)]

"Т.к. датчик включения нужно ставить в выходной патрубок! "

не ,выше правильно написали - во входной (верхний),ты ж меряешь (и сбиваешь) темп. движка ,а не радиатора

Маленькое но, термостат открылся горячая жижа поперла в радиатор, но набегающего потока воздуха достаточно для того что бы ее охладить, зачем включаться вентилятору? Вентилятор должен включиться только в том случае, если радиатор не справляется самостоятельно и ему нужна помощь, на тазиках и зубилах, скажем датчик стоит вблизи выходного патрубка, внизу...

[Sewa]

"Т.к. датчик включения нужно ставить в выходной патрубок! "

не ,выше правильно написали - во входной (верхний),ты ж меряешь (и сбиваешь) темп. движка ,а не радиатора

Маленькое но, термостат открылся горячая жижа поперла в радиатор, но набегающего потока воздуха достаточно для того что бы ее охладить, зачем включаться вентилятору? Вентилятор должен включиться только в том случае, если радиатор не справляется самостоятельно и ему нужна помощь, на тазиках и зубилах, скажем датчик стоит вблизи выходного патрубка, внизу...

если из движка горячё ,значит радиатора не хватает ,надо включать вентилятор ,не так ?
на Тазах -в радиаторе почти сверху ,как конструктив подскажет

[Timon]

На всех переднеприводных тазах датчик стоит практически снизу радиатора, и контролирует он температуру ОЖ именно на входе в двигатель, тем самым не давая включатьтся вентилятору на скорости, когда набегающий поток воздуха сам  охлаждает радиатор. Я буду искать к лету хреновый радиатор от Блейза и пробывать врезать его в бачок сбоку. Датчик от иномарки двух скоростной, + доп  вентилятор снаружи буду искать от иномарок(которые ставяться именно снаружи радиатора) а также искать термопару у холодильшиков на включение этого вентилятора.

[Sewa]

(которые ставяться именно снаружи радиатора) а также искать термопару у холодильшиков на включение этого вентилятора.

ищи в радиозапчастях контактные ,если снаружи ставить

[Евгений 110]

Я изначально хотел ставить СиличЪ-Борей но их не было в продаже.
И ненужно будет врезать датчики.
http://silich.ru/bu-evso.html

[Timon]

(которые ставяться именно снаружи радиатора) а также искать термопару у холодильшиков на включение этого вентилятора.

ищи в радиозапчастях контактные ,если снаружи ставить

Я работаю в холодильной компании, а у своих есть заначки , может быть клеить не буду а впаяют мне этот датчик на работе

[Sewa]

(которые ставяться именно снаружи радиатора) а также искать термопару у холодильшиков на включение этого вентилятора.

 
ищи в радиозапчастях контактные ,если снаружи ставить

Я работаю в холодильной компании, а у своих есть заначки , может быть клеить не буду а впаяют мне этот датчик на работе

с регулировкой

[Евгений 110]

Можно вообще не заворачиваться и поставить вентилятор так

[Евгений 110]

У меня вопрос.
Когда работает правый вентилятор, он охлаждает лучше, чем у левого
Я заметил, что заводская установка вентилятора как раз находиться вблизи выхода из радиатора.
В чем причина.

[Евгений 110]

Есть также вариант установки одного вент. но на два датчика с разными порогами включения, но тогда надо  регулятор скорости вращения для эл.вентилятора, на небольшой температуре +90С он будет включаться на половину скорости вращения и при достижении +95С на всю мощь.

У меня стоит один датчик на 2 температуры 95 и 105
Один вентилятор включается при 95 а  второй при 105.
А у вентилятора от Тараса две скорости, от мотора три провода к разным обмоткам.

Вот от тараса я наверно и поставлю. + доп.вентилятор с наружи на кондей

Вот так?

[Timon]

Да именно так!