5.7 TBI

[zcfif]

распределённый впрыск на вортеке больше влияет на экологию и на загрязнениие окружающей среды в моменты прогрева,чем на мощность.так как бензин в цилиндрах сгорает оптимально 1 к 14,хоть ты его карбюратором туда распыляй,хоть многоточечным впрыском

[gpu]

на вортеке максимальные обороты всего на 500 больше

Т.е. коробку можно не трогать?
А с расходом останемся при своих.

[zcfif]

если нормально работает можно не трогать, эксплуатация её дальше в обычном режиме будет,не в соревнованиях участие.расход топлива останется прежний или уменьшится при обычном режиме эксплуатации. при ремонте двигателя полезно подогнать по одному весу шатуны и поршни с пальцами,так как имеются различия. и если есть возможность отбалансировать коленвал вместе с маховиком и бубликом

[bigemot]

... при ремонте двигателя полезно подогнать по одному весу шатуны и поршни с пальцами,так как имеются различия. и если есть возможность отбалансировать коленвал вместе с маховиком и бубликом

 
Не только полезно, но и, я бы сказал, это одно из необходимых условий, если при ремонте затрагивается поршневая...
Этому еще советских трактористов-мотористов учили. Понятно, что тогда, из-за специфики производства, это была просто необходимая процедура. И в наши дни это очень важно...

[zcfif]

многие шпециалисты этим пренебрегают

[gpu]

Кислородник на 5.7 перед катализатором или за ним стоит?

[zcfif]

перед катализатором

[gpu]

Т.е. катализатор не влияет на работу.

[zcfif]

влияет,так как с ним хуже мотору

[gpu]

А как мотор узнает есть катализатор или нет? Не считая сопротивления выхлопу.

[Zubilo]

Если датчик после катализатора стоит, значит ЭБУ его контролирует, если нету, значит кат стоит автономно ...

[zcfif]

А как мотор узнает есть катализатор или нет? Не считая сопротивления выхлопу.

  никак не узнаёт,кислородник стоит до катализатора и катализатор является просто помехой для выхлопа

[gpu]

В воскресенье забрался под капот и успешно заглушил клапан ЕГР.Пробная поездка показала улучшение характера автомобиля.Но на холостых на паркинге или на райве, мотор сбоил, обороты падали и машина глохла.(Но теперь без особых колебаний и скачков оборотов.)Вернувшись на базу залез под машину с целью поменять кислородник.(Оригинальный однопроводной кислородник был в наличии.) Картина колхоза открывшаяся мне под машиной меня слегка смутила:
-отсоединив фишку, я обнаружил 3 контакта
-провод к датчику весь в изоленте
-открученный датчик имел 4 кнтакта, которые переходили в 3 на фишке
-сам датчик ф. Бош и на АсДелко не похож
(фото прилагаются, извините за качество)
Датчик был закручен на место, в роли заглушки, проведен очередной тест-драйв.Получено удовольствие от управления агрегатом ДжиМыСи.Лампочки типа чек не загорались.(То-ли мало поездил, то-ли перегорели ).
Вопрос: Сколько проводов должно быть на кислороднике в 95 году?
И может мне и не нужен кислородник?

[gpu]

Фото

[zcfif]

три должно быть,черный масса,розовый подогрев и фиолетовый сигнал