Плавают холостые обороты

[L@nCuster]

Ясно.Обьяснять что либо бесполезно .
Мойка дросселя  привела к подсоск воздуха  .
Подктну ещё .когда начнет дрочить коробка  нужно регулировать датчик TPS.

так у меня оригинальный рхх и не чудил, только больше оборотов после чистки было, а китаец для эксперемента был, и начал зависать. Потом родной вернул и все наладилось. Так шо ты не кипи понапрасну.

[я9999]

А давайти исчо пояснять всем про азот в покрышках . Ну или маслосрач - тоже интересно. Тут щас столько новых брендов появилось  про масло, что я уже хочу лабораторию строить. Но боюсь, что после первых же выложенных результатов анализов лабораторию сожгут, а меня в международный розыск зоявят. Ибо нех !!!

[ОЕМ]

Pferd: Плавают обороты скорее от форсунок ,больше меньше топлива а не от рхх
[/quote]
Здравствуйте. Вернулся к обсуждению.
Осмелюсь возразить. Если добавить в смесь больше бензина, при том же объёме воздуха, повышения оборотов не будет.   

[ОЕМ]

Качаться может как выше написали и от кислородника и из-за ссущей форсунки и из-за неисправного Мара или полоса воздуха

Кислородники пробовал отключать, косу полностью, и ездить. Качаются.
Мар исправен. С ним была проблема в прошлом месяце, поставил новый. (не Китай). Качели были до нового мара и остались после замены.
Подсоса воздуха нет, машин не заводится с заткнутым каналом хх.
Форсунки... Очень спорно.
Выкинул али-рхх. Поставил старый, тот, что стоял на машине, когда она приобреталась. Картина та-же. Но это и ожидалось, не зря же снимал.
На прогревочных оборотах ни когда не качаются. Только на горячем двс и только в "P". После старта горячего двс, секунд 20 - 30 работает всё отлично, обороты 600, стрелка тахометра стоит как нарисованная. Потом первая качелька 400 - 700, вторая и третья такая же, следом 300 - 800, и далее: "почти заглох" - 1200. То есть рхх сначала установил обороты и держит, но потом что-то их ппросаживает, и рхх начинает выравнивать, но видимо не может. Глушу. Завожу по-новой - качели... Глушу. "Курю". Заважу - всё прошло. Поехал.
Может быть и не рхх чудит... Держет же он обороты ровненько после запуска почти пол-минуты. Что-то заставляет его потом неоднократно тыкать своим штоком в дырку канала холостого хода.
Завтра сравню графики, те, что прислал L@nCuster.

[ОЕМ]

Инфа для размышления: если на исправном TBI моторе, где две форсунки, снять разъём с одной из них, то начинаются качели с 300 до 1000+ оборотов и если не заглохнет то со временем устаканивается на 1000 оборотов...

О чём пишет человек?

[игрок]

. Держет же он обороты ровненько после запуска почти пол-минуты.

пока по картам работает - вот и держит. как пошел датчики обратной связи использовать, так и пошел глючить.
если есть нормальный сканер, посмотри температуру ОЖ, давление в МАПе.
тормоз когда давишь - есть просадка?

[ОЕМ]

. Держет же он обороты ровненько после запуска почти пол-минуты.

пока по картам работает - вот и держит. как пошел датчики обратной связи использовать, так и пошел глючить.
если есть нормальный сканер, посмотри температуру ОЖ, давление в МАПе.
тормоз когда давишь - есть просадка?

Так откидывал же косу с лямбд от мозгов, какая обратная связь... Остальное смотрел по елм, нормально всё.
ВУТ исправен, подсоса с него нет, на тормоз обороты никак не реагируют.

[игрок]

Так откидывал же косу с лямбд от мозгов, какая обратная связь... Остальное смотрел по елм, нормально всё.

ну, включение, например, вентилятора, тоже даст увеличение оборотов, когда с карт перейдет на показания датчиков, например - температуры ОЖ.

если есть только елм, тогда смотреть эталонный диапазон работы всех датчиков, брать мультиметр и сравнивать с тем, что показывают датчики на машине.

[L@nCuster]

Так откидывал же косу с лямбд от мозгов, какая обратная связь... Остальное смотрел по елм, нормально всё.

ну, включение, например, вентилятора, тоже даст увеличение оборотов, когда с карт перейдет на показания датчиков, например - температуры ОЖ.

если есть только елм, тогда смотреть эталонный диапазон работы всех датчиков, брать мультиметр и сравнивать с тем, что показывают датчики на машине.

Там виска, нечему включаться.
Следующая ставка на лямбды, их синусоиды надо смотреть.

[ОЕМ]

Так откидывал же косу с лямбд от мозгов, какая обратная связь... Остальное смотрел по елм, нормально всё.

ну, включение, например, вентилятора, тоже даст увеличение оборотов, когда с карт перейдет на показания датчиков, например - температуры ОЖ.

если есть только елм, тогда смотреть эталонный диапазон работы всех датчиков, брать мультиметр и сравнивать с тем, что показывают датчики на машине.

Там виска, нечему включаться.
Следующая ставка на лямбды, их синусоиды надо смотреть.

Коса с лямдами откинута парни...! Нет лямбд.

[Marlboro]

Я вот всегда про пляшущие холостые задаю такой вопрос: а электрическую часть Вы не рассматриваете? Там же вроде есть система увеличения оборотов при падении напряжения с гены. А провода все древние. Если не приходит на эбу 14 вольт вроде, то идет команда на поднятие оборотов. Они допустим поднимаются до 1000, но 14В все равно не приходит на эбу, но они кричат куда нах рхх задрал такие обороты и он их сбрасывает, и так по кругу. А когда ставишь в драйв, мозги отключают функцию поднятия оборотов, так как енто опасно при движении, вот обороты и стабилизируются...

[vlad7373]

Я вот всегда про пляшущие холостые задаю такой вопрос: а электрическую часть Вы не рассматриваете? Там же вроде есть система увеличения оборотов при падении напряжения с гены. А провода все древние. Если не приходит на эбу 14 вольт вроде, то идет команда на поднятие оборотов. Они допустим поднимаются до 1000, но 14В все равно не приходит на эбу, но они кричат куда нах рхх задрал такие обороты и он их сбрасывает, и так по кругу. А когда ставишь в драйв, мозги отключают функцию поднятия оборотов, так как енто опасно при движении, вот обороты и стабилизируются...

Обороты действительно растут при падении напряжения на батарее, но они растут и падают плавно, и уж точно не падают до 300

[AntoNK-SPb]

А как себя чувствует MAF?
У меня недавно на Ниве такая же беда началась - обороты туда-сюда качаться стали.
Промыл дроссельную заслонку с РХХ - ничего не изменилось. Показания кислородника по БК в норме.
И тут заехал ко мне в гараж друг на X-Trail, чтобы дырочку в глушаке заварить. Увидел мою проблему и сказал, что недавно свой Ниссан от такого вылечил заменой ДМРВ.
У меня как раз на полке был запасной. Поменял - и всё! Обороты стоят, как влитые.

[Roadster]

дмрв должен ошибку давать

[AntoNK-SPb]

дмрв должен ошибку давать

У меня на Ниве не давал. Более того, показания по БК смотрел - и вроде всё как обычно от него было.