Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: shkafar от Декабря 05, 2017, 03:59:40 pm
-
Собственно, вот хочу не торопясь такой интейк.
Продавался он тут давненько, но не успел.
Суть: на головы Вортек поставить впуск ТБИ. Если есть у кого недорого, будет мне интересно.
https://www.summitracing.com/int/parts/nal-12496821/overview/
Сергей
+7903163961
-
Зачем?
-
Мы будем строить корч (ну или мутанта)
-
Собственно, вот хочу не торопясь такой интейк.
Продавался он тут давненько, но не успел.
Суть: на головы Вортек поставить впуск ТБИ. Если есть у кого недорого, будет мне интересно.
https://www.summitracing.com/int/parts/nal-12496821/overview/
Сергей
+7903163961
На головы вортека этот впуск? То есть из мотора с вортеком делаем тби, убрав паука ? Даунгрейд?
Или на головы тбишного мотора ставим этот впуск а-ля вортек и мрновпрыск остаётся?
Или на мотор тби покупаем головы вортек и плюс этот впуск?
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
-
Собственно, вот хочу не торопясь такой интейк.
Продавался он тут давненько, но не успел.
Суть: на головы Вортек поставить впуск ТБИ. Если есть у кого недорого, будет мне интересно.
https://www.summitracing.com/int/parts/nal-12496821/overview/
Сергей
+7903163961
На головы вортека этот впуск? То есть из мотора с вортеком делаем тби, убрав паука ? Даунгрейд?
Или на головы тбишного мотора ставим этот впуск а-ля вортек и мрновпрыск остаётся?
Или на мотор тби покупаем головы вортек и плюс этот впуск?
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Вариант 3.
Я на буржуйских форумах вычитал, что на мотор ТБИ, ставим головы Вортек и этот впуск. типа лучше прет, меньше жрет и т.д.
Но это все сработает, если найду такую хрень недорого. Ибо новая стоит как пол мотора.
-
Забей вообще, абсолютно бесполезная фигня)
-
Фуйней занимаетесь товарищи. Продайте это говно, вставьте Вортек, а я подключу. Ну и вортеки есть.
-
100% если делать зло - ставьте карб, гиперчарджер)))
-
Корч это ведь по-любому зло?)
-
Почему все злые такие?
Найти скорее всего не реально, купить дорого, там стоит карбюратор, можно прям то тоже и ставить, примерно увеличивает мощность на 20-30к
-
Почему все злые такие?
Найти скорее всего не реально, купить дорого, там стоит карбюратор, можно прям то тоже и ставить, примерно увеличивает мощность на 20-30к
Зачем карб?
Оставить тот же ТБИ. Пусть эти 2 форсунки и брызгают. А найти - будем искать. Главное, чтобы эта хрень в чемодан влезла. Мне достаточно ее найти в СШП. оттуда мне ее скорее всего смогут доставить безвозмездно до Германии. Ну а с Германии уже близко. Да и летаю туда частенько.
-
А сколько он профита должен дать в итоге?
-
На фридоме спроси. Мне такой предлагали, но не подошел, ибо я под карб это все делаю. тыщ 12 просили вроде
-
На фридоме спроси. Мне такой предлагали, но не подошел, ибо я под карб это все делаю. тыщ 12 просили вроде
Уже спросил
-
Фуйней занимаетесь товарищи. Продайте это говно, вставьте Вортек, а я подключу. Ну и вортеки есть.
собственно, да...
По деньгам, с учетом продажи своего мотора, выйдет тоже самое, а результат будет лучше.
-
Фуйней занимаетесь товарищи. Продайте это говно, вставьте Вортек, а я подключу. Ну и вортеки есть.
собственно, да...
По деньгам, с учетом продажи своего мотора, выйдет тоже самое, а результат будет лучше.
Как вариант. Но уж совсем не хочется идти простым путем. Купи, поменяй. А как узаконить? Мне не хочется с этим замарачиваться. Да еще если и налоги припишут. Ну их нафиг. Тогда уж что-нибудь посущественнее, чем Вортек ставить.
-
Никто и ничего не пришлет. Узаконивать ничего не нужно.
-
Никто и ничего не пришлет. Узаконивать ничего не нужно.
Не понял про "Не пришлет".
И как не надо узаканивать? Рано или поздно он продастся (я про Таху) . И что потом будет?
-
Никто и ничего не пришлет. Узаконивать ничего не нужно.
Не понял про "Не пришлет".
И как не надо узаканивать? Рано или поздно он продастся (я про Таху) . И что потом будет?
ничего)))
гаец должен быть любителем шевиков, чтобы понимать, что там должно стоять.
ни у кого ни каких вопросов не возникает. проверено!
-
Единственный вопрос у гайцов: скок жрет, скок прёт?. Все.
-
Никто и ничего не пришлет. Узаконивать ничего не нужно.
Не понял про "Не пришлет".
И как не надо узаканивать? Рано или поздно он продастся (я про Таху) . И что потом будет?
Когда ты будешь её продавать это уже будут не твои проблемы, это раз, во вторых кто знает, что запретят в этой стране завтра?!
-
Точно)) еще бывает морду засунут салон посмотреть. За 4 года ни один не полез даже вин сверять)))
-
Видать вам такие гайцы попадались. У меня каждый раз экспертиза, заключение, а у же потом как прёт и сколько жрет.
А про то, что не мои проблемы при переоформлении-это будут как раз мои проблемы. Я не люблю впаривать людям ( хотя и умею). Не хочу, чтобы потом мне говорили, мол впарил а теперь сам ковыряюсь.
Может и заброшу эту идею и поставлю туда что-нибудь совсем зверское. Но это точно будет не вортек 5.7. ибо разница будет невелика. Я так считаю.
А вообще план был пока такой: строкер кит, этот интейк ну и бошки вортек.
Мне было бы интересно на это посмотреть.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
В любом случае вы выбрали самый хреновый путь.
-
Спили надпись вортек и ни кто не поймет что там за мотор)))
-
Точно)) еще бывает морду засунут салон посмотреть. За 4 года ни один не полез даже вин сверять)))
Скажу больше, без подробностей, кто то украл вин у меня с машины) попал в дтп. Вина нет, наклейки нет, бардачка нет. Всем пох, не смотрели даже .
-
Согласен. Почти отговорили. Но блин интересно ведь, как эта хрень вся работает.
-
Тут ещё дело вот в чем, продувка ииэ наполняемость увеличится. Из-за вотрек бошек и впуска. А VE карта как об этом узнает?
-
Тут ещё дело вот в чем, продувка ииэ наполняемость увеличится. Из-за вотрек бошек и впуска. А VE карта как об этом узнает?
Честно - хз. Будем мониторить америкосов.
Они правда говорят, что програмно ничего не надо менять. Только железо.
-
Ставь 6,2 и 6л80, ваще огонь будет.
У меня есть, если что😀
-
6л80 как я понял можно возбудить только на мозгах p38? От 7-8 года...
-
Лучше 6.6 солярку и элисон)))
Правда у бензинки тогда точно проблемы с регистрацией будут...
-
Ставь 6,2 и 6л80, ваще огонь будет.
У меня есть, если что😀
На самом деле, если честно, то мощи мне хватает практически всгда. Момента тоже нормально. А вот вопрос к знатокам: Как воткнуть на старый добрый ТБИ коробас с большим количеством передач? А то 4 скорости - маловато.
Про 6.2 - цена вопроса ???? за все про все вместе с колхозингом и впихиванием невпихуемого тыш под 400 выйдет?
Потом вся данная конструкция потребует переделки в первую очередь тормозной системы, во вторую - мосты. Что-то мне босказывает, что мои штатные мосты развалятся к такой-то матери при таких л/с и н/м...
А к таким глобальным переделкам я не готов.
-
Мосты сдюжат, ибо такие же практически. Тормоза конечно желательно улучшить.
-
Мосты сдюжат, ибо такие же практически. Тормоза конечно желательно улучшить.
Во-во. (про тормоза солгасен)
А про все остальное:
Нет. К такому глубокому тюниху я не готов.
-
Про связку строкер ТБИ и вертек головы знаю все и кое что ещё, да и про прочие извращения, есть интерес позвони все расскажу, писать очень долго.
-
Про связку строкер ТБИ и вертек головы знаю все и кое что ещё, да и про прочие извращения, есть интерес позвони 9169607851 все расскажу, писать очень долго.
Ок. Спс. На самом деле я просто пытаюсь определить дальнейшую судьбу а/м. Ну и бюджет прикинуть.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ставь 6,2 и 6л80, ваще огонь будет.
У меня есть, если что😀
На самом деле, если честно, то мощи мне хватает практически всгда. Момента тоже нормально. А вот вопрос к знатокам: Как воткнуть на старый добрый ТБИ коробас с большим количеством передач? А то 4 скорости - маловато.
Про 6.2 - цена вопроса ???? за все про все вместе с колхозингом и впихиванием невпихуемого тыш под 400 выйдет?
Потом вся данная конструкция потребует переделки в первую очередь тормозной системы, во вторую - мосты. Что-то мне босказывает, что мои штатные мосты развалятся к такой-то матери при таких л/с и н/м...
А к таким глобальным переделкам я не готов.
если мощи типа хватает, зачем это все?
-
Ставь 6,2 и 6л80, ваще огонь будет.
У меня есть, если что
На самом деле, если честно, то мощи мне хватает практически всгда. Момента тоже нормально. А вот вопрос к знатокам: Как воткнуть на старый добрый ТБИ коробас с большим количеством передач? А то 4 скорости - маловато.
Про 6.2 - цена вопроса ???? за все про все вместе с колхозингом и впихиванием невпихуемого тыш под 400 выйдет?
Потом вся данная конструкция потребует переделки в первую очередь тормозной системы, во вторую - мосты. Что-то мне босказывает, что мои штатные мосты развалятся к такой-то матери при таких л/с и н/м...
А к таким глобальным переделкам я не готов.
если мощи типа хватает, зачем это все?
Просто так. Хобби.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
странное хобби для человека, покупающего бушный гтц, не находишь? может, для начала, всю машину привести в порядок, а потом уже мечтать о каком-то тюнинге? (сейчас без троллинга и тд, на полном серьезе говорю)
-
странное хобби для человека, покупающего бушный гтц, не находишь? может, для начала, всю машину привести в порядок, а потом уже мечтать о каком-то тюнинге? (сейчас без троллинга и тд, на полном серьезе говорю)
Я с тобой согласен. Но гтц ты же сказал, что новая. С минимальными пробегами. А так уже почти все новое. Не тронуты ДВС и коробка. Остальное все НОВОЕ.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
странное хобби для человека, покупающего бушный гтц, не находишь? может, для начала, всю машину привести в порядок, а потом уже мечтать о каком-то тюнинге? (сейчас без троллинга и тд, на полном серьезе говорю)
Я с тобой согласен. Но гтц ты же сказал, что новая. С минимальными пробегами. А так уже почти все новое. Не тронуты ДВС и коробка. Остальное все НОВОЕ.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
я и не соврал, я на нем проехал меньше 20000
говорят верно, либо продать тби и поставить вортек (налоговой пофиг, большой старый v8 и будет большим старым v8),либо ставить уже что-то больше, например, 6.0...но это уже дороже на порядок
-
Да может и забью на все. Сейчас все функции работает
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Да может и забью на все. Сейчас все функции работает
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
если мощи хватает - забей. вот когда мотор начнет умирать - самое время подумать будет
-
ВЕ-карты правятся под мотор по записанным логам, на обд1 системах это достаточно легко делается. В принципе, если ставить строкер и другие головы, сначала изменить в прошивке объем цилиндра - на фактически получившийся, а потом покататься в разных режимах, записывая логи, и, по показателям интегратора и БЛМ, поправить произзводительность форсунок и ВЕ-карты
-
Да может и забью на все. Сейчас все функции работает
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Сделай лучше фары чтоб светили хорошо и тд)
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
-
ВЕ-карты правятся под мотор по записанным логам, на обд1 системах это достаточно легко делается. В принципе, если ставить строкер и другие головы, сначала изменить в прошивке объем цилиндра - на фактически получившийся, а потом покататься в разных режимах, записывая логи, и, по показателям интегратора и БЛМ, поправить произзводительность форсунок и ВЕ-карты
Серьезно? 21 век. По логам это противно даже тому, кто в теме. А кому это не знакомо- смерти подобно.
-
Promobass, у тебя есть предложение лучше?)))
-
Promobass, у тебя есть предложение лучше?)))
А как же... Вариантов масса.
1 карб бошки + карб.
2 Вортек 5.7
3 5.3/6.0
4 6.2
Любой каприз за ваши деньги. Могу даже гтд 350 свапнуть.
-
Так. После вчерашнего мозгового штурма и дальнейшем шлифованием пенным было решено, отказаться от бредовой идеи корчевания.
Всем спасибо за проявленный интерес.
-
Так. После вчерашнего мозгового штурма и дальнейшем шлифованием пенным было решено, отказаться от бредовой идеи корчевания.
Всем спасибо за проявленный интерес.
И что теперь? Будешь копить на место на кладбище с южной стороны? Засыпать с мыслью: как же наши кривоногие могли просрать 7-0? Гулять по салонам Рено?
-
Так. После вчерашнего мозгового штурма и дальнейшем шлифованием пенным было решено, отказаться от бредовой идеи корчевания.
Всем спасибо за проявленный интерес.
я недавно товарищу свапал CPI мотор вместо TBI, но весь впуск поставил TBI. и прошивку тоже поставил от TBI. Хозяин доволен, на CPI переходить не хочет ввиду капризности последнего.
-
Так. После вчерашнего мозгового штурма и дальнейшем шлифованием пенным было решено, отказаться от бредовой идеи корчевания.
Всем спасибо за проявленный интерес.
И что теперь? Будешь копить на место на кладбище с южной стороны? Засыпать с мыслью: как же наши кривоногие могли просрать 7-0? Гулять по салонам Рено?
Правило 3ф работает.
А переживать из-за футбола точно не буду
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
2 Promobass: я понимаю, что тебе, как разборщику, привычнее предлагать свапы - настройка прошивки под мотор требует немножко больше технических знаний и немножко большего напряжения мозгов... Но бюджет настройки и свапа разный почти на порядок - при сопоставимых результатах: настроить систему, даже с заменой впуска и впрыска обойдется пусть даже 50-60тыр, а каков бюджет свапа???
Для справки: на блейзере 95г чисто настройкой карт, без вмешательства в моторное железо (а мотор там совсем не новый и далеко не в идеале), мы добились динамики разгона 0-100км/ч за 8.2с по навигатору (при 10 с лишним секундах паспортных), при нажатии с места полгаза - около 7-10м полосы жженой резины от задних колес - и это без снижения надежности и ресурса, и без увеличения расхода топлива в эксплуатации...
Или для тебя 21й век означает - тупое потреблядское втыкание в машину готовых узлов, купленных у разборщиков, без настройки системы и понимания как оно работает??? Маркетинг превыше всего???
-
А карб имеет очень серьезный недостаток: это система без обратной связи, он не отслеживает фактический состав смеси. У него есть только 2 плюса: воткнуть и более-менее настроить карб сможет любой колхозник - не нужны ни особые знания ни спец. оборудование; ну и система впрыска ТБИ/параллельный МПФИ не позволяет особо крутить мотор по оборотам больше 4500-5000 из-за ограничения по быстродействию форсунок, но на наших многолитровых низкооборотных движках оно не сильно мешает, крутить их нет смысла, КПД резко падает
-
...
Для справки: на блейзере 95г чисто настройкой карт, без вмешательства в моторное железо (а мотор там совсем не новый и далеко не в идеале), мы добились динамики разгона 0-100км/ч за 8.2с по навигатору (при 10 с лишним секундах паспортных), при нажатии с места полгаза - около 7-10м полосы жженой резины от задних колес - и это без снижения надежности и ресурса, и без увеличения расхода топлива в эксплуатации...
Уточни, что мозг не родной поставили, а то сейчас набегут хозяева ШБ'95 с криками "И я хочу!".
-
Верно подметил))
-
Борисъ, да родной это мозг, на самом деле - в 95м году в начале года шел, а в конце года - уже заменили на такой, как у тебя) но даже с заменой мозга - бюджет в разы меньше, чем на свап движка, при этом результат - прогнозируемее)
-
Борисъ, да родной это мозг, на самом деле - в 95м году в начале года шел, а в конце года - уже заменили на такой, как у тебя) но даже с заменой мозга - бюджет в разы меньше, чем на свап движка, при этом результат - прогнозируемее)
Ну да, на круглом ШБ 1995 м.г. без ДПКВ ещё мозги OBDI, согласен... Я и забыл про это.
-
Ща еще попробуем запустить обд1 от ДПКВ - для полноты картины и, возможно, удешевления свапа - если заработает...
-
Ща еще попробуем запустить обд1 от ДПКВ - для полноты картины и, возможно, удешевления свапа - если заработает...
Да простит нас ТС... Дима, давно пора замутить отдельную тему про это, а то вся инфа размазана по чужим веткам... С картинками, многим будет интересно!
-
Паша Gorfest все грозится запостить - но пока не расшевелился...)
-
Паша Gorfest все грозится запостить - но пока не расшевелился...)
Можете тут продолжать. Я не против
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
От корчевания своей техники отказался - но послушать интересно?;)
-
От корчевания своей техники отказался - но послушать интересно?;)
Знания никогда лишними не будут
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот с этим - совершенно согласен)
-
Покурю)))
-
Korg, если интересно подробнее - в личку)
-
Korg, если интересно подробнее - в личку)
Просто интересно читать))))) Информация никогда не лишняя))
-
Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Турбо ставить?
-
Турбо ставить?
Не. Только атмо. Турбо сразу отметаем.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?
Какой бюджет? Что хочется на выходе?
-
Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?
Какой бюджет? Что хочется на выходе?
Андрей. Да пока и бюджета нет, т.к. нет идеи, к которой двигаться. Цели нет четкой. Ты ведь помнишь, как я мост делал? Определился, что надо восстановить. Вот и шел к этому.
ДВС- и тяги больше хочется (чтобы прпичатывал в кресла), и чтобы расход не изменился в большую сторону, не в ущерб надёжности. Как-то так. СВАП не оч хочу.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Пендосы практикуют перевод ТБИ на параллельный МПФИ, вместе с выведением прошивки под конкретный мотор это может дать весомую прибавку - за счёт уменьшения сопротивления на впуске и улучшения смесеобразования Бюджет надо обсчитывать - но будет раза в 2-3 минимум дешевле, чем свап мотора; из комплектующих нужны: 8 бензофорс ( по производительности вполне подойдут от ВАЗ 2110), 2 рампы под них, и, возможно, другой бензонасос ( если штатный не удержит давление), можно еще ФНС поставить - все равно ВЕ-карты править по логам; бензомозг обд1 можно и родной оставить, если он 3gen (93-95), если более старый - лучше махнуть на 3gen, он быстрее отрабатывает
-
Пендосы практикуют перевод ТБИ на параллельный МПФИ, вместе с выведением прошивки под конкретный мотор это может дать весомую прибавку - за счёт уменьшения сопротивления на впуске и улучшения смесеобразования Бюджет надо обсчитывать - но будет раза в 2-3 минимум дешевле, чем свап мотора; из комплектующих нужны: 8 бензофорс ( по производительности вполне подойдут от ВАЗ 2110), 2 рампы под них, и, возможно, другой бензонасос ( если штатный не удержит давление), можно еще ФНС поставить - все равно ВЕ-карты править по логам; бензомозг обд1 можно и родной оставить, если он 3gen (93-95), если более старый - лучше махнуть на 3gen, он быстрее отрабатывает
Вот это уже интересно. Надо почитать на пиндосных форумах
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Почитай, больше всего инфы на thirdgen, на bigchevy. Здесь, на клане, такие свапы делали Любитель, Gorfest (с моим участием); карты и прошивки тоже выводили и Любитель, и Gorfest, и я... По стоимости и трудоемкости - сопоставимо с установкой и настройкой ГБО...
-
А почему не турбина?
-
Почитай, больше всего инфы на thirdgen, на bigchevy. Здесь, на клане, такие свапы делали Любитель, Gorfest (с моим участием); карты и прошивки тоже выводили и Любитель, и Gorfest, и я... По стоимости и трудоемкости - сопоставимо с установкой и настройкой ГБО...
Спасибо.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А почему не турбина?
Просто не хочу турбу. Нравятся мне атмосферники.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Да и под турбину надо степень сжатия снижать, у турбомотора хуже термический КПД = увеличенный жор топлива
-
Да и под турбину надо степень сжатия снижать, у турбомотора хуже термический КПД = увеличенный жор топлива
Во-во. Но не будем тут срач разводить. А то набегут любители турбы. У турбы есть и достоинства и недостатки. Но я турбо сразу отметаю. Нет и всё.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А вообще турбируют эти моторы? Компрессоры ставят, а турбо не встречал. На низах моторы наши хорошо тянут, а вот после 3000 об как то уже вяленько, вот тут бы и турбо..
-
Да его больше 4000об/мин крутить смысла нет - по железу, а 4000 на мпфи должен легко выдавать - за счет снижения сопротивления на впуске
-
Да его больше 4000об/мин крутить смысла нет - по железу, а 4000 на мпфи должен легко выдавать - за счет снижения сопротивления на впуске
А как же шоу Engine Masters, где они на кривые только после 4000 и смотрят? И пики у них ок. 6000?
-
Вот идея с мпфи мне очень нравится. Особенно ещё если ценник сопоставим с установкой ГБО.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Да его больше 4000об/мин крутить смысла нет - по железу, а 4000 на мпфи должен легко выдавать - за счет снижения сопротивления на впуске
А как же шоу Engine Masters, где они на кривые только после 4000 и смотрят? И пики у них ок. 6000?
Не, крутить мотор не хочу. Я сейчас то на нем выше 3000 об не поднимаю.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, если надо - могу помочь с реализацией. Но - в Питере или Пскове)
-
Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?
поменять передаточное число в мосту. Очень помогает.
а вообще, к проблеме надо подходить ширше. Взбодрить TBI и взбодрить механизм под названием "машина" - это немного разные вещи
-
Shkafar, если надо - могу помочь с реализацией. Но - в Питере или Пскове)
Ну до Питера тут рукой подать. Всего-то 700 км. Но это все летом. Не сейчас. Скинь мне бюджет и что по чем и какой результат будет в л.с.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?
поменять передаточное число в мосту. Очень помогает.
а вообще, к проблеме надо подходить ширше. Взбодрить TBI и взбодрить механизм под названием "машина" - это немного разные вещи
Передаточное уже поменял. Теперь 3.73
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Борис, да, мотор наш можно раскрутить - острый распред, замена клапанов с пружинами, портинг бошек и т.д - но тут очень высоки шансы поиметь огромный жор и никакой ресурс... Для информации: харлеевские моторы тоже накручивают до неслабых показателей - но на тех же Бьюеллах (накрученный мотор харли-спортстер) коренные подшипники чуть ли не расходный материал... Архитектура движков - низкооборотная)
-
Skafar, а надо составлять спецификацию и считать. Стоимость работ могу прикинуть, а комплектующие - можешь и сам приобрести, я описал что надо) в принципе, если найти ТБИшный впуск - так можно сделать сразу кит для установки на машину... Номер мозгов у тебя какой на машине?
-
Skafar, а надо составлять спецификацию и считать. Стоимость работ могу прикинуть, а комплектующие - можешь и сам приобрести, я описал что надо) в принципе, если найти ТБИшный впуск - так можно сделать сразу кит для установки на машину... Номер мозгов у тебя какой на машине?
А где посмотреть номер моцка?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?
поменять передаточное число в мосту. Очень помогает.
а вообще, к проблеме надо подходить ширше. Взбодрить TBI и взбодрить механизм под названием "машина" - это немного разные вещи
Передаточное уже поменял. Теперь 3.73
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
как раз на небольших колесах на 3.42 поедет бодрее
-
Ну что, какие есть ещё идеи по поводу "взбодрить" ведёрко ТБИ?
поменять передаточное число в мосту. Очень помогает.
а вообще, к проблеме надо подходить ширше. Взбодрить TBI и взбодрить механизм под названием "машина" - это немного разные вещи
Передаточное уже поменял. Теперь 3.73
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
как раз на небольших колесах на 3.42 поедет бодрее
Видать у нас разные понимание про "пободрее"
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Номер - на наклейке, на самих мозгах
-
Номер - на наклейке, на самих мозгах
Попытаюсь подлезть на днях и посмотреть
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Сделаю тебе свап - не понравится верну $
В тч есть ls моторы
Разговоры от 120тыс рублей
Звоните +7 968-916-0113 или пишите в WhatsApp!
-
Это, как минимум, в 3 раза дороже, чем переделка впрыска))) плюс будет более сложная электрика, хуже диагностика и закрытая прошивка = снижение надежности и живучести машинки ;)
-
Не, свап не наш путь.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
плюс будет более сложная электрика, хуже диагностика и закрытая прошивка = снижение надежности и живучести машинки ;)
Многолетняя практика ремонта и обслуживания, говорит обратное.
-
Это, как минимум, в 3 раза дороже, чем переделка впрыска)))
не факт
П.С. Да здравствует тюнинг, бессмысленный и беспощадный
-
Колхоз наше все.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Колхоз наше все.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
сам придерживаюсь такого принципа))))))))))
-
Только нес колхозным качеством исполнения)
-
Только нес колхозным качеством исполнения)
Надо накидать список чего надо и потихоньку затариваться
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
8 форс, 2 рампы, 1 регулятор давления - вполне подойдёт ПЕКАР газелевский. Можно еще поискать верхнюю часть впускного коллектора - чтобы сразу подготовить коллектор с форсами, а потом только воткнуть на машинку.
Мозги не смотрел какие у тебя? Лямбда с подогревом?
-
Все придумали уже 30 лет назад. TPI.
-
8 форс, 2 рампы, 1 регулятор давления - вполне подойдёт ПЕКАР газелевский. Можно еще поискать верхнюю часть впускного коллектора - чтобы сразу подготовить коллектор с форсами, а потом только воткнуть на машинку.
Мозги не смотрел какие у тебя? Лямбда с подогревом?
ужас какой, имхо, не судьба строкернуть уж тогда?
-
А чё распилить его в 8 литровый и поставить компрессор шнековый, вот это валилово будет.
-
8 форс, 2 рампы, 1 регулятор давления - вполне подойдёт ПЕКАР газелевский. Можно еще поискать верхнюю часть впускного коллектора - чтобы сразу подготовить коллектор с форсами, а потом только воткнуть на машинку.
Мозги не смотрел какие у тебя? Лямбда с подогревом?
Мозги не смотрел ещё. Форсунки от чего искать? Рампы от чего искать?
Ну и интейк я думаю найду
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Тс, запомни день, когда начал эту вакханалию. И записывай циферки.
-
Тс, запомни день, когда начал эту вакханалию. И записывай циферки.
Ну а как же без этого???
Только пока ещё ничего не начал. Идёт сбор информации. Ну может кто-нибудь что-нибудь пожертвует в данный проект.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Колхоз наше все.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
сам придерживаюсь такого принципа))))))))))
Вот, до чего дотянулся(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171217/8400ee4084cb449fa29573cf95dfd23d.jpg)
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Форсы - практически любые, начиная от форс ВАЗ2110 и до таховских от мотоа 5,3, слишком большая производительность не нужна, будет богатить на хх и малых нагрузках. К рампам главное требование - чтобы подошли по длине для установки форс в интейк поближе к впускным клапанам; вообще, может и стОит плясать от рамп, мерить какие подойдут,, начать с газелевских, а потом по рампам брать форсы - чтобы не геморроиться с подгонкой и установкой. Рампы можно, конечно, и с нуля изваять , под любые форсы, но готовые купить дешевле. Надо еще ибэй покурить, может там есть готовые киты форсы+рампы для катерных движков 5.7 по вменяемой цене.
-
Отлично: мозги обд1 3gen, работают четко и быстро, подключаются и прошиваются легко, шил такие уже не раз и не 2) по-моему, лучший из вариантов для чип-тюнинга шеви)
-
Отлично: мозги обд1 3gen, работают четко и быстро, подключаются и прошиваются легко, шил такие уже не раз и не 2) по-моему, лучший из вариантов для чип-тюнинга шеви)
Ну хоть тут повезло
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А где не повезло?) По-моему, пока никакого особого гемора впереди не видно)
-
А где не повезло?) По-моему, пока никакого особого гемора впереди не видно)
Ну там по железу был косяк до этого. Уже исправил
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Отлично: мозги обд1 3gen, работают четко и быстро, подключаются и прошиваются легко, шил такие уже не раз и не 2) по-моему, лучший из вариантов для чип-тюнинга шеви)
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F390989529103
Типа такого надо?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
По железу - в каком месте?
-
По железу - в каком месте?
Задний мост.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
По железу - в каком месте?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F331721286061
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ссылка на ибэй не открывается
-
Ссылка на ибэй не открывается
Вот такая рамка.
Ещё много реек от5.7 Хеми
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171217/475c8d5cf33302e262421d61788beeb8.jpg)
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Всего то 20к)
-
Всего то 20к)
Ну а лучше свап за 400?
Или даже за 200?
К тому же там есть варианты бюджетные в разы. Просто надо понять, что искать. А уж искать я умею. Это моя работа.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Я сам проходил через все это. И не 1 раз. Заканчивается все свапом, не зависимо от того, хотите вы этого или нет. Ибо велосипед уже изобретён.
-
За голую рампу, без форс, как-то совсем не бюджетно...
2promobass: для разборщика, естессно, свап проще и выгоднее, не требует особых технических знаний.
Но вот для себя я понял, что себе свапить мотор на что-то другое не хочу: моторное железо в моей машинке меня устраивает целиком и полностью... А вот паук когда начнет подыхать - стоковый ставить уже не буду, лучше слеплю и внедрю другой, с лапками паука "нового образца", он точнее работает.
-
За голую рампу, без форс, как-то совсем не бюджетно...
2promobass: для разборщика, естессно, свап проще и выгоднее, не требует особых технических знаний.
Но вот для себя я понял, что себе свапить мотор на что-то другое не хочу: моторное железо в моей машинке меня устраивает целиком и полностью... А вот паук когда начнет подыхать - стоковый ставить уже не буду, лучше слеплю и внедрю другой, с лапками паука "нового образца", он точнее работает.
Я там и дешевле видел. Скажи просто в этом направлении мне рыть?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
За голую рампу, без форс, как-то совсем не бюджетно...
2promobass: для разборщика, естессно, свап проще и выгоднее, не требует особых технических знаний.
Но вот для себя я понял, что себе свапить мотор на что-то другое не хочу: моторное железо в моей машинке меня устраивает целиком и полностью... А вот паук когда начнет подыхать - стоковый ставить уже не буду, лучше слеплю и внедрю другой, с лапками паука "нового образца", он точнее работает.
Я это скушал и вы...рал 10 лет назад. Это интересно если тебе 18 лет и насмотрелся экзибита. Я сейчас говорю не как разборщик или продавец. Я говорю из опыта. Сейчас имею Шеви пикап с мотором хеми, наддувом Борг варнер и коробкой от БМВ М5. Так что про знания и включение головы не нужно писать. Я все это проходил.
-
За голую рампу, без форс, как-то совсем не бюджетно...
2promobass: для разборщика, естессно, свап проще и выгоднее, не требует особых технических знаний.
Но вот для себя я понял, что себе свапить мотор на что-то другое не хочу: моторное железо в моей машинке меня устраивает целиком и полностью... А вот паук когда начнет подыхать - стоковый ставить уже не буду, лучше слеплю и внедрю другой, с лапками паука "нового образца", он точнее работает.
Я это скушал и вы...рал 10 лет назад. Это интересно если тебе 18 лет и насмотрелся экзибита. Я сейчас говорю не как разборщик или продавец. Я говорю из опыта. Сейчас имею Шеви пикап с мотором хеми, наддувом Борг варнер и коробкой от БМВ М5. Так что про знания и включение головы не нужно писать. Я все это проходил.
И полностью кастомными подвеской как передней , так и задней и рулевым.
-
За голую рампу, без форс, как-то совсем не бюджетно...
2promobass: для разборщика, естессно, свап проще и выгоднее, не требует особых технических знаний.
Но вот для себя я понял, что себе свапить мотор на что-то другое не хочу: моторное железо в моей машинке меня устраивает целиком и полностью... А вот паук когда начнет подыхать - стоковый ставить уже не буду, лучше слеплю и внедрю другой, с лапками паука "нового образца", он точнее работает.
Я это скушал и вы...рал 10 лет назад. Это интересно если тебе 18 лет и насмотрелся экзибита. Я сейчас говорю не как разборщик или продавец. Я говорю из опыта. Сейчас имею Шеви пикап с мотором хеми, наддувом Борг варнер и коробкой от БМВ М5. Так что про знания и включение головы не нужно писать. Я все это проходил.
И полностью кастомными подвеской как передней , так и задней и рулевым.
Покажи хоть фото..
-
Shkafar, да, в этом направлении, желательно сразу кит: рампа + форсы + настраиваемый регулятор
Promobass, сам ездишь на машине с кучей кастомных комплектующих, а других отговариваешь - как-то нелогично получается... Мне уже тоже далеко не 18 лет, но, тем не менее, делаю и ставлю на свой сафарик множество кастома - ибо умею сопоставить затраченные усилия и средства с получаемым результатом. И еще насчет свапа: с конца 95го года в конструктиве шеви начали цвести махровым цветом маркетинг и "экологический" блудняк, системы управления обд2 ни хрена не кажут толком при диагностике и закрыты для прошивки, мозги перегружены всякой хренью вроде "каталитик монитора", само железо гораздо более хлипкое и нежное. В общем, технический прогресс - в угоду маркетинговым показателям, и в ущерб надежности, ресурсу и ремонтопригодности
-
Никаких защит в мозге нет, все сливается, заливается без проблем.
-
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/93285/
-
Слить-залить можно, а вот файлов развертывания прошивки для правки найти не смог ни я, ни мой товарищ с блейзером 95г, ему вообще пришлось переделывать систему с мозгов обд2 на обд1 - чтобы иметь возможность нормальной диагностики и правки прошивки под себя
-
Тюнеркатс делает всё без вопросов.
-
ну там пол машины отсутствует, итоговый вариант есть?
-
ну там пол машины отсутствует, итоговый вариант есть?
Поддержу.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Кстати, вот он, как раз, и сделал себе на блейзер кастомный паук - с форсами на концах лапок... После выведения прошивки (правка производительности, ВЕ-карт, еще кое-каких параметров) - разгон 0-100км/ч 8.3с по навигатору, моторное железо все штатное
-
Тюнеркат не курил, платить минимум 300$ за файл под единственный тип мозгов - не готов. Причем, за прогу с совершенно неизвестным функционалом
-
Тюнеркатс делает всё без вопросов.
Кроме блейзера 95 года с обд2.
-
На обд1 прошивка делается через тюнерпро, и там очень хорошие возможности что диагностики, что прошивки
-
ну там пол машины отсутствует, итоговый вариант есть?
Все присутствовало, снова разобрано ввиду изменения конфига.
-
На обд1 прошивка делается через тюнерпро, и там очень хорошие возможности что диагностики, что прошивки
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F192024525598
Как такое?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
На обд1 прошивка делается через тюнерпро, и там очень хорошие возможности что диагностики, что прошивки
Правда похоже на кЕтайцев(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171218/299c124945d5c09a8f12837db0a9a5c1.jpg)
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, это на мотор ls, а у тебя l05, уж если тащить из пендосии -:так сразу под твой мотор. Заказать с ибей, а потом переделывать - это совсем изврат)))
-
Shkafar, это на мотор ls, а у тебя l05, уж если тащить из пендосии -:так сразу под твой мотор. Заказать с ибей, а потом переделывать - это совсем изврат)))
Понял. Илем
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Или надо померить рампу мотора ls и прикинуть ее к твоему интейку возле голов - как встанут форсы
-
На обд1 прошивка делается через тюнерпро, и там очень хорошие возможности что диагностики, что прошивки
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F192024525598
Как такое?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
такое бери, дешевле будет, чем самому городить огород.
https://www.ebay.com/itm/1985-92-GM-OEM-Camaro-Firebird-TPI-Tuned-Port-Injection-Fuel-Rail-Assy/162779613147?hash=item25e66bc7db:g:WOIAAOSw-9xZwRJe&vxp=mtr
а лучше сразу такое, но к нему вортековские головы без напильника не прикрутишь , придеться по....ться
https://www.ebay.com/itm/TPI-Chevy-Tuned-Port-Intake-Manifold-Camaro-Corvette-Iroc-Z28-T-A-86-87-88-89-90/122858007009?hash=item1c9ae869e1:g:-agAAOSwAj5ZyVR0&vxp=mtr
на крайняк от жигулей две штуки можно примерить и подогнать . форсунки от волги Сименс дека на 200 сс. не думаю, что будет дешевле, чем родные
http://avtoazbuka.net/niva-vaz-2121-212146/rampa-forsunok-toplivnaya-vaz-21214-2c-niva-v-sbore-bosch-c-reg-dav-detail
-
Сейчас читаю форумы буржуинские.
Вообще, похоже, правильным путем идем. Но я пока не нашел стандартный комплект на MPFI. Достаточно легко можно сделать на ТБИ распределенный впрыск (видел, стоит 2 линейки и 8 форсунок одновременно пшикают). Поправьте меня, если он не называется TPI.
Однако, наши "заокеанские коллеги" тоже подвержены колхозингу. Как всегда мнения делятся на СВАП 6,0 или 6,2, или же раскочегарить ТБИ или Вортек (с вортеком попроще у них, но и на ТБИ дофига чего есть). Причем раскочегаринный ТБИ имея меньшую мощность , судя по графикам, показывает такой же , а иногда и больший, момент при 1400 об/мин.
Короче, продолжаем копать именно в этом направлении. У кого есть интейк ТБИ для опытов - прошу поделиться им. Можна за небольшую денюжку.
-
У меня есть вообще весь мотор ТБИ без навесного и выпускных коллекторов. Купил себе на запас под ревизию, но ошибся, не поняли друг друга с продавцом - мне нужен был движок 4,3 блейзеровский, а пришел от фулл сайза 5.7v8... Вот, думаю теперь что с ним делать: или продать недорого, чисто отбить свои траты, или поменяться на v6
-
Shkafar, я тебе именно это и описывал: на интейк ТБИ ставятся две рампы и форсы. Плюсы - более точная дозировка, лучшее смесеобразование и снижение сопротивления на впуске
-
Комплекты на 5.7 l05 существуют, попробуй вбить в поисковике marine intake l05 engine
-
Понял, ищем. Твое объявление о продаже и ошибке я видел. Но мне не нужен полностью двигун.
-
Tpi впрыск был на фаере с мотром L98, как обладатель такой машины скажу тебе, что едет она весьма бодро, но найти такой мотор тут очень сложно.
-
Tpi впрыск был на фаере с мотром L98, как обладатель такой машины скажу тебе, что едет она весьма бодро, но найти такой мотор тут очень сложно.
Мы не ищем легких путей..
Настоящие герои всегда идут в обход
-
Motorcraft, а там сам интейк по форме сильно отличается от ТБИ?
-
Она почти существует?
https://www.wholesalegmpartsonline.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=380012
-
Ещё один момент не учли. Тби мозг работает только с низкоомными форсами. А назкоомные форсы для распределенного впрыска стоят хороших денег, ввиду своего дедтайма.
-
Сейчас читаю форумы буржуинские.
Вообще, похоже, правильным путем идем. Но я пока не нашел стандартный комплект на MPFI. Достаточно легко можно сделать на ТБИ распределенный впрыск (видел, стоит 2 линейки и 8 форсунок одновременно пшикают). Поправьте меня, если он не называется TPI.
Однако, наши "заокеанские коллеги" тоже подвержены колхозингу. Как всегда мнения делятся на СВАП 6,0 или 6,2, или же раскочегарить ТБИ или Вортек (с вортеком попроще у них, но и на ТБИ дофига чего есть). Причем раскочегаринный ТБИ имея меньшую мощность , судя по графикам, показывает такой же , а иногда и больший, момент при 1400 об/мин.
Короче, продолжаем копать именно в этом направлении. У кого есть интейк ТБИ для опытов - прошу поделиться им. Можна за небольшую денюжку.
У меня есть комплект ТРI.
-
Вить, сколько денег хочешь?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вить, сколько денег хочешь?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Хороший вопрос, он средней зашарпанности, и чего то там не хватало.
-
https://www.drive2.ru/l/9962197/
-
Promobass, Skafar, мозги ТБИ переделываются легко под высокоомные форсы - 2 перемычки впаять в плату) уже проверено на практике)
Shkafar, если цена нормальная - бери у Promobass комплект, там главное - сами рампы. Интейк под нужными углами на фрезере засверлится, переходные футорки под любые форсы выточить гораздо легче, чем целиком ваять рампу
-
Понял, ищем. Твое объявление о продаже и ошибке я видел. Но мне не нужен полностью двигун.
зря. как только начнешь переделки, машина станет недвижимостью, и может надолго. самый оптимальный вариант - иметь запасной двигун и его потом готовый впихнуть.
-
Вить, сколько денег хочешь?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Хороший вопрос, он средней зашарпанности, и чего то там не хватало.
Тогда готов принять в дар за пиво. Если заработает или будет использовано, то еще пива.
-
Мотор в дар за пиво не отдам)))))))))))))))))))) очень дорогое пиво получится, мне такое не по средствам)))))))))))))))))))))))))))))
-
Мотор в дар за пиво не отдам)))))))))))))))))))) очень дорогое пиво получится, мне такое не по средствам)))))))))))))))))))))))))))))
Мотор не прошу. Максимум интейк на обмен. Надо будет ещё всяких прокладочек заказать
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ща, 25го вернусь из командировки, если до этого времени покупатель не найдется, буду делать обмен моторами с Дима40. Если он согласится уступить тебе интейк...
-
Ща, 25го вернусь из командировки, если до этого времени покупатель не найдется, буду делать обмен моторами с Дима40. Если он согласится уступить тебе интейк...
Да у меня вообще не горит.
Я могу дооолго ждать. В планах - весной. А там как пойдет.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
У меня есть комплект ТРI.
Сколько денег хочешь?
-
Товарисч Катц, давай , наверное определяться с моими переделками. Возможно, твой мотор это то, что надо. Но вот как тебе сказать. Мне второй мотор не нужен. А вот полная переборка с последующем корчеванием - очень даже. Давай думать и составлять бюджет, что сможем сделать. Могу сказать что мой мотор может пойти в замен (без навесного). И потихоньку будем готовить мега проектик.
-
Shkafar, ну ты определись чего именно ты хочешь... Если чисто перекидка впрыска на ПФИ(он же ТПИ) - так надо искать интейк и подбирать форсы с рампами, готовить болт-он кит для установки на твой мотор... Плюс сразу найти сменные мозги - и доработать их... Чтобы перекинуть впуск и топливную систему - мотор выдергивать не надо... Если тебя интересует ценник работ - подсчитаю после 27го числа. А мотор, который лежит у меня, я просто пущу в обмен: мне надо для себя на запас мотор готовить - мой сапунит, масло поджирает, и вообще мне не нравится...
-
А по работам: ну например доработка мозгов + выкатка прошивки порядка 10-12 тыр...
-
Либо можно мой мотор использовать тебе - как заготовку под переборку, твой потом продавать будем... Все-таки, вылизанное моторное железо очень много значит...
-
Будем думать.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Либо можно мой мотор использовать тебе - как заготовку под переборку, твой потом продавать будем... Все-таки, вылизанное моторное железо очень много значит...
Может ты и прав. Идея очень заманчивая. Но надо понимать, что если я ввязываюсь в это дело, то всерьез и надолго. Бюджет нужно определить сразу и постараться за него не выйти (поэтому заложим туда коэффициент "обсёра" ) .
За твой двигун - отличная цена. Особенно если он еще и работает. Вот только сразу сейчас не готов выложить столько.
Хотелось бы приехать к тебе, перекинуть просто интейки и мозги, и уехать. А не капиталить весь двигун и потом их менять. Короче, в раздумьях я. И надо мотор ремонтировать, и не хочется ремонтировать.
Блин.
-
Я тут тоже покрутил в голове: надо действительно сначала перекидывать впрыск и отстраивать прошивку на старом моторе - при снятии параметров, надо гонять машинку в разных режимах, вплоть до газа в полик и максимальных оборотов, а на откапиталенном необкатанном моторе это делать нельзя. Замена мотора на отревизованный - вылизанный ,- это уже следующий шаг приведения машинки к желаемому для себя состоянию)
Ща, числа после 25-27 надо будет нарисовать для себя технологическую карту (подробно расписать последовательность и об'ем работ) по перекидке впрыска на твоей машинке, и по ней считать бюджет)
-
Ок. Согласен с тобой. Просто надо сделать так, чтобы в СПб я был дня 3 максимум. А то и остановиться там особо негде.
Т.е. я вижу так: Собрали на коленке, запаслись всякими прокладками, так же нужен еще прозапас 1 мозг (а то вдруг мой при вмешательстве даст сбой и падет смертью храбрых. Не молодой ведь). Приехать к назначенному времени и месту и начать корчевание.
Но все это надо будет делать только после определения бюджета и получения ЗИПа.
-
Ой мужики давайте уже мутите быстрее!! На новогодние и сделайте!! Цены на гостишки там конечно не гуманные будут, но и спать Вам некогда. Есть там очень не близкие знакомые, могу спросить, может там кто сдает что по дешевке...
-
Жил в СПб в центре, за 900 руб сутки. Вполне сносный номер, только маленький оч.
-
Все зависит от премии на работе. В новогодние точно не получится.
-
интейк то нашли на вортек?
-
интейк то нашли на вортек?
С интересом на вортек решили не заморачиваться
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ок, Shkafar, тогда надо готовить интейк с форсами и мозга? Сразу после прикидки бюджета... На самом деле, внедрение готового комплекта, запуск и отладка прошивки займёт дня 2 максимум, 3й день надо планировать на случай какой-нибудь неувязки, в резерв
На новогодние каникулы и мне не успеть все это дело: пока комплектующие соберешь, пока все подготовишь...
Кстати, ты форсы+рампы так и не присмотрел?
-
Привет. Пока ничего нет. Я сейчас занят самым важным во всем этом. Я занят поисками денег. Если есть варианты- готов рассмотреть их.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Варианты пока не искал, тоже числа после 27го смогу покурить вопрос
-
интейк то нашли на вортек?
С интересом на вортек решили не заморачиваться
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
ну вот...
а я так ждал, надеялся и верил
-
Просто двигаемся чуть дальше
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Любитель, так у него же, насколько я понимаю, головы не вортек - это надо не только интейк искать, а сразу и головы, до кучи, менять на моторе
-
Любитель, так у него же, насколько я понимаю, головы не вортек - это надо не только интейк искать, а сразу и головы, до кучи, менять на моторе
Совершенно верно
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Любитель, так у него же, насколько я понимаю, головы не вортек - это надо не только интейк искать, а сразу и головы, до кучи, менять на моторе
Совершенно верно
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
из названия темы можно понять, что ищется интейк под вортековские головы. типа головы уже есть и осталось только эта мелочевка - интейк. иначе бы в названии темы должно быть "Хочу такой интэйк под бошки НЕ Вортек и ТБИ систему.
-
Любитель, так у него же, насколько я понимаю, головы не вортек - это надо не только интейк искать, а сразу и головы, до кучи, менять на моторе
Совершенно верно
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
из названия темы можно понять, что ищется интейк под вортековские головы. типа головы уже есть и осталось только эта мелочевка - интейк. иначе бы в названии темы должно быть "Хочу такой интэйк под бошки НЕ Вортек и ТБИ систему.
Изначально все так и было. Искал бошки, искал интейк. Но в процессе разговора идея поменялась
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Бошки вортек, конечно, дают хороший эффект, особенно на верхах, но это уже несколько другой бюджет... К тому же, по моему разумению, если уж ставить вортековские головы - так и поршневую сразу делать - чтобы мотор был не полуживой)
-
Бошки вортек, конечно, дают хороший эффект, особенно на верхах, но это уже несколько другой бюджет... К тому же, по моему разумению, если уж ставить вортековские головы - так и поршневую сразу делать - чтобы мотор был не полуживой)
Не мерил , отчего подойдут рамки для форсунок?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А черт его знает от чего подойдут... Надо ехать на разборку и примерять по интейку ГАЗовские, ВАЗовские... Я этим не смогу заняться раньше середины января
-
На ибее нет готовых под мотор 5.7?
-
На ибее нет готовых под мотор 5.7?
Пока не нашел. На вортек есть
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
На вортек 5.7?
-
На вортек 5.7?
Да, но ценник сильно не гуманный
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ну, тогда подбирать... Вообще, сам еще посмотрю на ибее после 24го: сейчас в Карелии в командировке, тут инет никакой (
-
Ок. Я тоже буду искать
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
От Вольво т5 две рейки берите, встарые дырки завариваем, новые сверлим.
-
https://www.google.ru/search?newwindow=1&biw=1745&bih=863&tbm=isch&sa=1&ei=8Lc8Wo_xJMWv6ATJ9KXACw&q=%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD+%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA+8+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0&oq=%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD+%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA+8+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0&gs_l=psy-ab.3...4000.5723.0.5990.9.9.0.0.0.0.100.766.8j1.9.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.0.0....0.14ZhM8-84bI#imgrc=dKaL14QKKBVSbM:
-
От Линкоши? А подойдеть?
-
https://www.google.ru/search?newwindow=1&biw=1745&bih=863&tbm=isch&sa=1&ei=8Lc8Wo_xJMWv6ATJ9KXACw&q=%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD+%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA+8+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0&oq=%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD+%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA+8+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0&gs_l=psy-ab.3...4000.5723.0.5990.9.9.0.0.0.0.100.766.8j1.9.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.0.0....0.14ZhM8-84bI#imgrc=dKaL14QKKBVSbM:
Не пойдет. У модуляра равное расстояние между портами. У Шеви 2+2.
-
Тогда, скорее всего ВАЗовские или ГАЗовские перепиливать-переваривать придется
-
Они короткие.
-
И ГАЗовские короткие? От 421го мотора?
-
Вит, а ты же говорил, что у тебя есть на продажу такая хрень?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вит, а ты же говорил, что у тебя есть на продажу такая хрень?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
У меня есть тпи. Но что то рейки от него отдельно не хотца продавать.рублей за 15 отдал бы комплект без дросселя.
-
Можешь хотя бы дать размеры реек?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Дроссель штатный остается, форсы только выкидываются.
Shkafar, цена ничего, если ваять рейки и покупать отдельно форсы - особо дешевле не будет...
Promobass, а от какого мотора ТПИ, какие там форсы?
-
Форсы не помню, есть или нету. 22 фунта вроде.
-
Форсы не помню, есть или нету. 22 фунта вроде.
Новье или им 100500 лет?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Дроссель штатный остается, форсы только выкидываются.
Shkafar, цена ничего, если ваять рейки и покупать отдельно форсы - особо дешевле не будет...
Promobass, а от какого мотора ТПИ, какие там форсы?
А если сами начнем колхозить, то усе будет новое. А это тоже немаловажный фактор.
-
Из нового тут важны только форсы.
-
Форсы не помню, есть или нету. 22 фунта вроде.
Новье или им 100500 лет?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Конечно новые 92 года только.
-
Форсы не помню, есть или нету. 22 фунта вроде.
Это мало, надо не меньше 45
-
ООО, и Серега сюда подтянулся.
-
И лично я бы поставил головы от Вортека, разница в цене не критична в этом случае
-
И лично я бы поставил головы от Вортека, разница в цене не критична в этом случае
Тоже не понимаю Тби голов. Это древнее дерьмо для грузовика, которое работает с 1500-3000 оборотов. Там вроде никто даже продувку не мерил, ибо ее там просто нет)
-
ООО, и Серега сюда подтянулся.
[/quoteИ лично я бы поставил головы от Вортека, разница в цене не критична в этом случае
Тоже не понимаю Тби голов. Это древнее дерьмо для грузовика, которое работает с 1500-3000 оборотов. Там вроде никто даже продувку не мерил, ибо ее там просто нет)
Тем более стоить это будет не дорого
-
Головы от вортека это хорошо, но сначала надо отладить измененный впрыск на штатном железе - иначе VE-карты вывести будет практически невозможно: сразу несколько факторов изменится, чтобы все это свести с нуля нужна лаборатория с мощностным стендом и газоанализатором, как минимум. А переделывать систему на МАФ - это уже за гранью: и дорого, и работает хуже, чем по картам
2Скориков: на параллельный впрыск форсы на 22 отлично встанут, 45 надо на фазированную систему. На блейзер, который перевели на параллельный впрыск, товарищ поставил форсы от 5.3 - так их очень много, пришлось серьезно давить режим малых нагрузок и хх, вплоть до ввода некорректных данных в прошивку
-
2Скориков: на параллельный впрыск форсы на 22 отлично встанут, 45 надо на фазированную систему. На блейзер, который перевели на параллельный впрыск, товарищ поставил форсы от 5.3 - так их очень много, пришлось серьезно давить режим малых нагрузок и хх, вплоть до ввода некорректных данных в прошивку
Да точно я забыл что параллельный впрыск
-
Пытались на 45х форсах запустить правильный алгоритм расчета - не идет, лить безбожно начинает... Картами давить пришлось, вырубать ASDF...
-
Я честно не понимаю, как можно любить столь жёсткие извращения?! Так ещё и м обд1. Если уж так нравится Тби, ставим датчик в переднюю крышку, трамблёр вортековский и 411 мозг от лс'ов. Там оч много что крутить можно и делается по людски.
-
Вот именно что, на обд1 гораздо больше можно крутить и гораздо проще это делается, чем на ls-овских мозгах. Обд1 - это мозги на инженерных протоколах, без лишнего блудняка, прописанного законами, стандартами и т.д., там все просто, логично и эффективно
-
Крутил от 749 мозга прошивку в тюнер студио. Там крутит то нечего)) 32 или 64кб. Не помню уже.
-
Вот в этих 64кб и сидят все нужные для работы мотора параметры - есть все, что надо, и, при этом, ничего лишнего. Ты ее крутил - а сколько параметров при этом видел?
-
40-50 наверное.
-
Promobass, и тебе этого мало?))) Этих параметров за уши - чтобы нормально настроить работу, и чтобы они, при этом не мешали друг другу, чтобы мозги при расчете не учитывали "температуру воды в Тихом океане на 40й параллели")))
-
Да, видать я затронул больную тему, как раскачать ТБИ.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Это двойная работа. Через 2 недели этого станет мало и незаметно. Потом все по новой, Вортек головы, впуск, впрыск, ЭБУ..........
-
Это двойная работа. Через 2 недели этого станет мало и незаметно. Потом все по новой, Вортек головы, впуск, впрыск, ЭБУ..........
Мне тоже так кажется.. Вот поставил себе электровеники и был прирост реально. А через месяц и не заметно. Ставь 5,3 моторку. За 80 найдешь, за 50 свой продашь. Выйдет так же по деньгам, как и огород городить, а прирост мощи весьма серьезней..
-
ЭБУ обд1 с запасом хватает на любой мотор, и на тот же вортек) вот впуск-выпуск - это да, имеет смысл колдовать, но гораздо больший эффект даст замена клапанов на бОльший размер и распред с увеличенным под'емом...
Marlboro, не забудь приплюсовать стоимость работ по свапу мотора, сращиванию электрики и т.д. Можно, конечно, мотор 5.3 подцепить к родным мозгам, и он отлично будет работать - но надежность и живучесть этого движка хуже, чем 5.7, это уже движок эпохи маркетинговых показателей в ущерб надежности, прогресса исключительно ради увеличения продаж...
-
Значит обд1 как NOKIA 3310 в телефонии?
-
ЭБУ обд1 с запасом хватает на любой мотор, и на тот же вортек) вот впуск-выпуск - это да, имеет смысл колдовать, но гораздо больший эффект даст замена клапанов на бОльший размер и распред с увеличенным под'емом...
Marlboro, не забудь приплюсовать стоимость работ по свапу мотора, сращиванию электрики и т.д. Можно, конечно, мотор 5.3 подцепить к родным мозгам, и он отлично будет работать - но надежность и живучесть этого движка хуже, чем 5.7, это уже движок эпохи маркетинговых показателей в ущерб надежности, прогресса исключительно ради увеличения продаж...
Совершенная чушь! 400к замена гидриков и втулок распредвала и поехали дальше. 6.2 уже частично маркетологами сделан.
-
Это двойная работа. Через 2 недели этого станет мало и незаметно. Потом все по новой, Вортек головы, впуск, впрыск, ЭБУ..........
Мне тоже так кажется.. Вот поставил себе электровеники и был прирост реально. А через месяц и не заметно. Ставь 5,3 моторку. За 80 найдешь, за 50 свой продашь. Выйдет так же по деньгам, как и огород городить, а прирост мощи весьма серьезней..
Удачи в поиске 5,3 за 80
-
за 60 недавно тут же предлагали
-
за 60 недавно тут же предлагали
Там вроде не целиком мотор,или под переборку
-
целиком, даже два на выбор
-
GM-Servicr, да, отличное сравнение, настолько же просто и эффективно под свои задачи
-
кто искал интейк на вортек?
https://www.ebay.com/itm/Weiand-8018-Small-Block-Chevy-Stealth-Aluminum-Intake-Manifold-Rectangle-Port/182980777574?epid=83062704&hash=item2a9a811666:g:PhkAAOSwH2VaNxrl&vxp=mtr (https://www.ebay.com/itm/Weiand-8018-Small-Block-Chevy-Stealth-Aluminum-Intake-Manifold-Rectangle-Port/182980777574?epid=83062704&hash=item2a9a811666:g:PhkAAOSwH2VaNxrl&vxp=mtr)
-
У нас тут на ТБИ. Но на вортек кто-то искал на форуме
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, это, как раз, то, что ты думал изначально: интейк ТБИ для мотора вортек)
-
Shkafar, это, как раз, то, что ты думал изначально: интейк ТБИ для мотора вортек)
Точно оно?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
кто искал интейк на вортек?
https://www.ebay.com/itm/Weiand-8018-Small-Block-Chevy-Stealth-Aluminum-Intake-Manifold-Rectangle-Port/182980777574?epid=83062704&hash=item2a9a811666:g:PhkAAOSwH2VaNxrl&vxp=mtr (https://www.ebay.com/itm/Weiand-8018-Small-Block-Chevy-Stealth-Aluminum-Intake-Manifold-Rectangle-Port/182980777574?epid=83062704&hash=item2a9a811666:g:PhkAAOSwH2VaNxrl&vxp=mtr)
Ещё раз. Это интейк ТБИ для мотора вортек?
Сколько денег?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Это ссылка на e-bay)))
-
Это интейк под карбюратор.
-
Более того, на бигблок и невортек. Вот ссылка на сайт производителя(обновлённая модель): https://www.holley.com/products/intakes/cast/parts/8018
-
Shkafar, вот болт-он вариант МПФИ на твой мотор https://www.ebay.com/itm/GM-LT1-5-7L-V-8-INTAKE-MANIFOLD-USED/152814878574?epid=656786687&hash=item239479ff6e:g:EC8AAOSwIJlaJa6b&vxp=mtr
-
Shkafar, вот болт-он вариант МПФИ на твой мотор https://www.ebay.com/itm/GM-LT1-5-7L-V-8-INTAKE-MANIFOLD-USED/152814878574?epid=656786687&hash=item239479ff6e:g:EC8AAOSwIJlaJa6b&vxp=mtr
А ничего, что он на LT01?
У меня вроде бы L05?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
И вот) https://www.ebay.com/itm/93-97-Camaro-Z28-OEM-air-intake-manifold-w-fuel-gas-injectors-5-7L-V8/192065856184?hash=item2cb80462b8:g:xSIAAOSwa~BYZtIz&vxp=mtr
-
Вот разницу LT1 и L05, честно говоря, не знаю, но всегда есть возможность "доработки напильником" - благо, мастерская оснащена полностью - вплоть до аргона и станков)
-
И еще)https://www.ebay.com/itm/93-Camaro-Firebird-92-Corvette-350-LT1-Intake-Manifold-with-fuel-rails/253319670895?hash=item3afb076c6f:g:L-8AAOSw3ZtaOIBW&vxp=mtr
-
А вот - чисто рампыhttps://www.ebay.com/itm/93-Camaro-Z28-Firebird-Trans-Am-LT1-Fuel-Rail-Pressure-Regulator/361988411135?hash=item544830ceff:g:u6MAAOSwlMFZJM3o&vxp=mtr
-
А вот - чисто рампыhttps://www.ebay.com/itm/93-Camaro-Z28-Firebird-Trans-Am-LT1-Fuel-Rail-Pressure-Regulator/361988411135?hash=item544830ceff:g:u6MAAOSwlMFZJM3o&vxp=mtr
Что-то подсказывает мне, что это не то.
А про lt1 - это вроде и есть вортек.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Это корвет, импала, комаров. Но там есть номер самой рампы
injector rail part number - 17096113
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот разницу LT1 и L05, честно говоря, не знаю, но всегда есть возможность "доработки напильником" - благо, мастерская оснащена полностью - вплоть до аргона и станков)
https://www.nookandtranny.com/Info_LT1.html
-
В общем, Shkafar, думай над тем, как будем конфигурировать, и, исходя из этого, будем считать бюджет
-
В общем, Shkafar, думай над тем, как будем конфигурировать, и, исходя из этого, будем считать бюджет
Да уж. Я написал амерам вчера. Может у них есть такое в продаже уже готовое? Но они молчат.
А думать-
Я пока из всего вышеперечисленного понял, что : можно поставить бошки вортек, другой впуск, на него рамки для мпфи. Или ставим эти рамки на ТБИ впуск и ТБИ бошки соответственно. В варианте 2 меньше надо запчастей. В варианте 1 -кпд будет больше. Я прав?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
В варианте 1 -кпд будет больше. Я прав?
На практике тут будет "Аксиома Эскобара"
-
В варианте 1 -кпд будет больше. Я прав?
На практике тут будет "Аксиома Эскобара"
Выводы из аксиомы Эскобара:
"что бы ты не делал, всё равно накосячишь".
Следствия из аксиомы Эскобара.:
Жизнь - боль.
-
Мой тебе совет, если все же решил этим заняться, начни с самого простого, если что то пойдет не так(а оно обязательно пойдет) сможешь легко все вернуть в штатную конфигурацию.
-
Мой тебе совет, если все же решил этим заняться, начни с самого простого, если что то пойдет не так(а оно обязательно пойдет) сможешь легко все вернуть в штатную конфигурацию.
Спасибо. Так и хотим сделать. Если что - то перекрутим все обратно.
-
Тогда ждем ответа по рампам?
Покурил вчера разницу между l05 и lt1: чтобы внедрить коллектор от лт1, надо ваять соединитель голов и корпус термостата.
-
Ищу, ищу. Курим форумы. Но скорее всего в январе более плотно этим займусь.
http://www.superchevy.com/how-to/148-0207-tuned-port-injection-small-block-v8/
-
ВОТ ОНО.
http://www.trucktrend.com/how-to/engine/0412st-chevy-truck-tbi-to-efi-conversion/
Нужно еще тут посмотреть. Но тут больше на Вортек, как я понял
http://www.edelbrock.com/automotive/mc/efi/fuel-rail-kits.shtml
-
Новый эдельброк - совсем небюджетно будет
-
Новый эдельброк - совсем небюджетно будет
Будем искать б/у. Но теперь хоть понятно, что искать
-
Просто оставлю пока тут:
https://www.ebay.com/itm/Edelbrock-3627-Pro-Flo-XT-EFI-Aluminum-Fuel-Rail-Kit-Small-Block-Chevy/400641583967?epid=192506147&hash=item5d48196b5f:g:98MAAOSwVtZaFWwD&vxp=mtr
https://www.ebay.com/itm/Edelbrock-3658-Pro-Flo-XT-Fuel-Rail-Kit/232577047313?epid=192771267&hash=item3626ac1b11:g:ljUAAOSw3ZtaLzAF&vxp=mtr
-
я же тебе кидал вчера ссылку на б/у рампы)
-
https://www.ebay.com/itm/93-Camaro-Z28-Firebird-Trans-Am-LT1-Fuel-Rail-Pressure-Regulator/361988411135?hash=item544830ceff:g:u6MAAOSwlMFZJM3o&vxp=mtr
-
https://www.ebay.com/itm/93-Camaro-Z28-Firebird-Trans-Am-LT1-Fuel-Rail-Pressure-Regulator/361988411135?hash=item544830ceff:g:u6MAAOSwlMFZJM3o&vxp=mtr
Много колхоза. Это от другого мотора. Надо матчасть учить много
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Тогда ждем ответа по рампам?
Покурил вчера разницу между l05 и lt1: чтобы внедрить коллектор от лт1, надо ваять соединитель голов и корпус термостата.
... и как-то пробурить отверстие в интейке под распределитель...
-
Тогда ждем ответа по рампам?
Покурил вчера разницу между l05 и lt1: чтобы внедрить коллектор от лт1, надо ваять соединитель голов и корпус термостата.
... и как-то пробурить отверстие в интейке под распределитель...
Да отверстие-это не проблема. Но хотелось бы как можно меньше переделок. Я позвоню на днях или в январе корешу в штатах. Может он чего найдет или предложит. А я сейчас лечу в Ростов на корпоратив. 3 дня запоя.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Тогда ждем ответа по рампам?
Покурил вчера разницу между l05 и lt1: чтобы внедрить коллектор от лт1, надо ваять соединитель голов и корпус термостата.
... и как-то пробурить отверстие в интейке под распределитель...
Да отверстие-это не проблема. Но хотелось бы как можно меньше переделок. Я позвоню на днях или в январе корешу в штатах. Может он чего найдет или предложит. А я сейчас лечу в Ростов на корпоратив. 3 дня запоя.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
в мск чё водка кончилась?
-
Начальство решили посетить наш завод. водку не пью. Не нравится.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Начальство решили посетить наш завод. водку не пью. Не нравится.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
роствертол что ли?
-
Начальство решили посетить наш завод. водку не пью. Не нравится.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
роствертол что ли?
Samson
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
На роствертоле, по-моему, завода уже нет давно - ТРЦ сплошной
-
Вот такой надо Интейк хотеть, а не колхозить хрен знает что с мозгами от жигулей)))
http://www.superchevy.com/how-to/1506-gm-vortec-8100-the-454s-forgotten-big-brother/
-
На роствертоле, по-моему, завода уже нет давно - ТРЦ сплошной
Вы шо дядя давно там не были? Там гектаров 5 наверное занято всякими вертолётами, поездами и прочим шмурдяком.
А трц да есть, и его ещё расширять собираются с НГ.
-
Вот ещё полный комплект для перехода на последовательный впрыск: http://fitechefi.com/products/goport/go-port-sbc-200-550-hp-matte-black-tb-gen-1-intake/
-
Но совсем небюджетно... С нынешним курсом валют - девиз "колхоз - наше Фсе" донельзя актуален...
-
У ТС полностью исправный авто, который его устраивает. Вмешиваться в работу отлаженного механизма имеет смысл только если в результате будет достигнут количественный (заметный рост мощности) и/или качественный (распределённый впрыск) прирост его характеристик. На мой взгляд, предлагаемый колхозный вариант не соответствует этим критериям.
P.S. Может, просто накатать логи и поправить кое-где таблицы, нет?
-
Можно и так, но это - логический минимум... Вообще, МПФИ, даже параллельный, уже увеличивает точность дозировки и отдачу мотора, не просто так грамотные тюнингеры в пендосии первым делом на него переходят. Да и на тех же камаро/фаере, при том же моторном железе, впрыск МПФИ идет по заводу. Вот такие соображения)
-
Причем, пендосы точно так же "колхозят" это дело на стоковые коллекторы ТБИ.... Тут ведь главное - впрыск прямо в порты, а как это реализовано - уже вторичный вопрос...
-
Вот ещё полный комплект для перехода на последовательный впрыск: http://fitechefi.com/products/goport/go-port-sbc-200-550-hp-matte-black-tb-gen-1-intake/
Да у меня вся машина столько стоит
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот такой надо Интейк хотеть, а не колхозить хрен знает что с мозгами от жигулей)))
http://www.superchevy.com/how-to/1506-gm-vortec-8100-the-454s-forgotten-big-brother/
Это все на LS двигуны. Ты бы на L05 нашел бы что.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот суда можно моновпрыск прикрутить
https://www.ebay.com/itm/EDELBROCK-2901-VICTOR-JR-2-BBL-SBC-V8-CIRCLE-TRACK-LOOKS-NEW-PRE-VORTEC/173047008162?epid=1311834140&hash=item284a67cba2:g:LpsAAOSwR2RaPYo7&vxp=mtr (https://www.ebay.com/itm/EDELBROCK-2901-VICTOR-JR-2-BBL-SBC-V8-CIRCLE-TRACK-LOOKS-NEW-PRE-VORTEC/173047008162?epid=1311834140&hash=item284a67cba2:g:LpsAAOSwR2RaPYo7&vxp=mtr)
начинайте уж что ни будь делать, душа требует зрелищь
-
Подожди. Новый год и все такое. Думаю в январе начнется закуп
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ну вот это, кстати, может дать реальную прибавку: настроенный коллектор с длинными каналами к портам. Сужу по аналогии с ранними моторами 4.3CPI: настроенный впуск + впрыск в порты дали около 20% прибавки - на старых головах
-
Сорри я не ту ссылку вставил)) http://www.superchevy.com/how-to/56858-tpi-intake-vortec-head/
-
Все это поставить, настроить и получится 5.3)
-
Вот такой уже сразу ставь:
(https://s017.radikal.ru/i420/1607/b2/b4420f1d8db3.jpg)
-
Вот такой уже сразу ставь:
(https://s017.radikal.ru/i420/1607/b2/b4420f1d8db3.jpg)
Что это?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот такой уже сразу ставь:
(https://s017.radikal.ru/i420/1607/b2/b4420f1d8db3.jpg)
Что это?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
карбюратор.
-
Это ни разу не карбюратор: что, рампы и форсы просто для мебели висят??? Это, скорее, похоже на узел многодроссельного интейка: своя заслонка и от нее изолированный длинный канал на каждую пару портов бошек. Настроенный впуск, в общем
-
Это ни разу не карбюратор: что, рампы и форсы просто для мебели висят??? Это, скорее, похоже на узел многодроссельного интейка: своя заслонка и от нее изолированный длинный канал на каждую пару портов бошек. Настроенный впуск, в общем
Точняк, я забыл, к нему там ещё комп прилагался для регулировки настроек.
-
,,что скажете?
https://m.ebay.com/itm/RPS-Fuel-Rail-Kit-for-Small-Block-V8-Engines-EFI-Conversion-Chevy-Ford-Mopar-/232480427699?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIM.MBE%2526ao%253D2%2526asc%253D20150519202348%2526meid%253Dc5cb3b6f8b0546a098d41b40f66d43fd%2526pid%253D100408%2526rk%253D4%2526rkt%253D12%2526sd%253D400641583967&_trksid=p2056116.c100408.m2460
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Хороший вариант, при наличии аргона.
-
Да аргона и аргонной сварки тьма. И сварщик есть. Но нужен нам интейк для опытов. Чтобы сразу начнем делать
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Всем привет!
Академического интереса ради...пока академического...Какие варианты прокачки 5.7 L31 существуют?
Строукернуть, свапнуть на 6.0/8.1 и тд это понятно дело, интересно именно чипование/прошивка. Друг, занимающися чип-тюном ширпотреба говорит что вортеки в этом отношении очень тугие, от слова совсем.
-
Всем привет!
Академического интереса ради...пока академического...Какие варианты прокачки 5.7 L31 существуют?
Строукернуть, свапнуть на 6.0/8.1 и тд это понятно дело, интересно именно чипование/прошивка. Друг, занимающися чип-тюном ширпотреба говорит что вортеки в этом отношении очень тугие, от слова совсем.
ну диабло спорт жи, и кастомная прошивка, там изменение топливных карт и тд: едет бодрее, переключает плавнее, жрет примерно также
-
Больше)
-
Чтобы было теплее, нужно дров добавить
-
Больше)
это на ссаном тби больше)
-
Всем привет!
Академического интереса ради...пока академического...Какие варианты прокачки 5.7 L31 существуют?
Строукернуть, свапнуть на 6.0/8.1 и тд это понятно дело, интересно именно чипование/прошивка. Друг, занимающися чип-тюном ширпотреба говорит что вортеки в этом отношении очень тугие, от слова совсем.
300кг чугуна, чего там чиповать?)
-
Больше)
это на ссаном тби больше)
Это на ссаном любом ГМ моторе больше, уж у меня то огромный опыт и есть что с чем сравнить, да ехать начинают бодрее, но жрать еще бодрее))
-
Аргон у меня есть)
2Shkafar: аргонщиков сейчас действительно много развелось, но вот тех, кто действительно УМЕЕТ ВАРИТЬ АРГОНОМ, среди них один на 20 косипорящих кое-какеров... Да и аргон в этой доработке интейка, похоже, не нужен, там, скорее, токарка: втулочки, штуцера, переходники...
2Promobass: чиповать даже в чугунном ТБИ в прошивках 92-95г есть что, уж поверь: там стоят в стоке экологическо-законодательные "душилки", да и карты часто далеко не идеальные
Насчет жрать: жрать начинает если делаешь мощностную смесь. Можно просто оптимизировать прошивку, убрать душилки - тогда жор не меняется, а едет лучше)
-
2Shkafar: вроде, неплохие заготовки рамп и цена вменяемая
-
2Shkafar: вроде, неплохие заготовки рамп и цена вменяемая
Переделок много. Они алюминиевые, надо замерять размеры, сверлить отверстия, варить адаптеры, углы вымерять. Считаю ,что много геморроя будет.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Считаю ,что много геморроя будет.
Вы же любите сложности ;)
-
Скажите , а от комаро 71-го года подойдет?
https://www.ebay.com/itm/Edelbrock-Pro-Plus-2-EFI-Kit-for-Small-Block-Chevy/253330921087?hash=item3afbb3167f:g:l~QAAOSwCMFaQFZV&vxp=mtr
-
по болтам должно подойти, а по бюджету подойдёт?
-
по болтам должно подойти, а по бюджету подойдёт?
Про бюджет - вопрос второй. именно про техническую часть спрашиваю.
К тому же всегда можно и прессануть продвца. Ибо такая хрень скорее всего не очень ходовая.
-
Про бюджет - вопрос второй.
Может 5.3?
-
Про бюджет - вопрос второй.
Может 5.3?
Хз, хз
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Технически должно встать болт-он, и результат д.б. весьма заметный: это же типичный настроенный интейк, именно под этот мотор
-
Отверстия на интейке нужно будет маленько пересверлить.
-
Promobass, уверен? Доводилось ковырять моторы тех лет?
-
Да, этот интейк под карбовые головы, с большего он подходит на Тби головы, но две средние дырки нужно раздраконить. Я ставил в обратную сторону, карб интейк на Тби головы.
-
Я тоже в теме . Есть такая штука :Edelbrock 3502 , есть родной ЭБУ от шевивана 92 года , есть от файербёрда 90 года с TPI . Что проще поставить будет ? Найти родной чип от этого интейка что-то не получается пока
-
Пипец у нас тут тема пошла. Всем стало интересно.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Интерес закончится быстро.
-
Технически должно встать болт-он, и результат д.б. весьма заметный: это же типичный настроенный интейк, именно под этот мотор
ТС, а коробка на твоём авто электро?
-
Технически должно встать болт-он, и результат д.б. весьма заметный: это же типичный настроенный интейк, именно под этот мотор
ТС, а коробка на твоём авто электро?
На моём?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Да.
-
Нашел у себя рейки от кадилы. Рубля за 3 готов расстаться.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171229/4db91a79ae75ef4c3fca6170e99c759b.jpg)
-
Нашел у себя рейки от кадилы. Рубля за 3 готов расстаться.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171229/4db91a79ae75ef4c3fca6170e99c759b.jpg)
Виктор, они подойдут?
Катц-нам это подходит?
А впуск у тебя не заволЯлся?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Да.
4L60E
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Нижняя алюм рейка от тпи. Если кадиловскую укоротить, будет как раз.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171229/dfcf8ef367a97c0ee19d045e4052c9c8.jpg)
-
мне нада, если никто не возьмет
-
мне нада, если никто не возьмет
За мной будешь
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Фига вы тут с ума сходите.
Респект, граждане.
Прекрасная дурь!
-
мне нада, если никто не возьмет
За мной будешь
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
тебе эта штука вообще не нужна. Тебе нужен интейк под головы вортек и TBI впрыск. А мне корч строить на пропан-бутане
-
VovanChelny, про чип я тебе на Юсаванс писАл) Ручками делается, ручками)
Shkafar, переделать всегда можно, а заготовки неплохие... Еще бы кто подсказал под какие форсы эти рампы - чтобы переходные футорки не точить...
Борис, а по АКПП на машинке ТС - по номеру мозгов было видно, эти мозги шли на электрический коробас)
-
Рампы под обычные гм форсы, подходит и бош от отечественного гомна.
-
Тогда отличная заготовка) Хотя лично мне без разницы: что сталь варить, что люминь...
-
мне нада, если никто не возьмет
За мной будешь
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
тебе эта штука вообще не нужна. Тебе нужен интейк под головы вортек и TBI впрыск. А мне корч строить на пропан-бутане
Ну теперь уже не совсем так. От тби впрыска уходим.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Любитель, не переживай и для тебя найдем.
-
...
Борис, а по АКПП на машинке ТС - по номеру мозгов было видно, эти мозги шли на электрический коробас)
Про то и речь. Как управлять коробкой, если внедрить тот юзаный набор с ебея?
-
Советую переменить тему ;D
Пы. Сы. Ничего вы не понимсете в моновпрыске, во впрыске и вааще
-
Надо товарищи админа попросить перекинуть тему. Только куда?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
...
Борис, а по АКПП на машинке ТС - по номеру мозгов было видно, эти мозги шли на электрический коробас)
Про то и речь. Как управлять коробкой, если внедрить тот юзаный набор с ебея?
либо гидромеханику поставить, либо отдельные мозги на коробку.
-
Ну да. Допрасходы.
-
Можно оставить сток мозг только на управление коробкой.
-
Или ratcu.
-
Можно оставить сток мозг только на управление коробкой.
Что для этого нужно?
-
Подать в него необходимые сигналы и в прошивке отключить флаги по двигателю.
-
Лучше поправить прошивку в сток, мозгу - под новый впрыск. Судя по фото на ибэй, там в комплекте идут не полноценные мозги, а т.н. power commander - обманка, меняющая показания датчиков, нечто вроде газомозгов 4 поколения
-
Promobass, абсолютно верно, такой использование мозгов обд1 3gen подробно описано на moates.net
-
Лучше поправить прошивку в сток, мозгу - под новый впрыск. Судя по фото на ибэй, там в комплекте идут не полноценные мозги, а т.н. power commander - обманка, меняющая показания датчиков, нечто вроде газомозгов 4 поколения
Там полноценные мозги.
-
Борис, да, посмотрел на большом экране - действительно полноценный ЭБУ впрыска. Но можно и без него обойтись: один черт в прошивку штатных мозгов машинки лезть - так сразу и карты впрыска вывести, чтобы не городить кучу блоков на машине. Тем более, я думаю, что родные мозга надежнее, чем магнети марелли, на харлеях/бьюеллах итальяшки глючат частенько
-
Борис, да, посмотрел на большом экране - действительно полноценный ЭБУ впрыска. Но можно и без него обойтись: один черт в прошивку штатных мозгов машинки лезть - так сразу и карты впрыска вывести, чтобы не городить кучу блоков на машине. Тем более, я думаю, что родные мозга надежнее, чем магнети марелли, на харлеях/бьюеллах итальяшки глючат частенько
Потеряем существенный для пользователя бонус: дружественный интерфейс настройки с пульта (должен быть в комплекте).
-
Тогда можно сразу во все тяжкие- халтеч, випек, МС.
-
Борис, да, посмотрел на большом экране - действительно полноценный ЭБУ впрыска. Но можно и без него обойтись: один черт в прошивку штатных мозгов машинки лезть - так сразу и карты впрыска вывести, чтобы не городить кучу блоков на машине. Тем более, я думаю, что родные мозга надежнее, чем магнети марелли, на харлеях/бьюеллах итальяшки глючат частенько
Потеряем существенный для пользователя бонус: дружественный интерфейс настройки с пульта (должен быть в комплекте).
Если нужен действительно функциональный дружественный интерфейс - тогда надо брать moates ostrich: он позволяет и снимать все параметры штатных мозгов обд1 при движении, и править данные прошивки в онлайн-режиме, причем все это - в Тюнерпро РТ. А функционал этой программы ты сам видел: все просто, понятно, наглядно и очень логично. При этом сохраняется надежность и безотказность родных GM-овских мозгов
-
Фига вы тут с ума сходите.
Респект, граждане.
Прекрасная дурь!
Дурь знатная. Вчера прилетел с Ростова-на-Дону. 3 дня корпоратив был.
Теперь не знаю, как отмечать новый год. На бухло смотреть уже не могу.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Надо товарищи админа попросить перекинуть тему. Только куда?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Тема должна называться -" не хочу интейк , даже не уговаривайте. и головы "вортек" тоже не надо" ;D
-
А это что такое?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F352239870821
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Интейк на дросселях.
-
А это что такое?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F352239870821
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
У меня сейчас похожий. Продастся он за 1-1.5к.
-
А это что такое?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F352239870821
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
У меня сейчас похожий. Продастся он за 1-1.5к.
Нафиг не кому не нужен?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Это исключительно спортивная тема. В городе не канает вообще.
-
Я имею ввиду этот лот продастся за 1-1.5к. А свой я себе ставлю.
-
А это что такое?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F352239870821
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
У меня сейчас похожий. Продастся он за 1-1.5к.
Нафиг не кому не нужен?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
он имеет в виду 1000-1500 долларов.
-
А это что такое?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F352239870821
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
У меня сейчас похожий. Продастся он за 1-1.5к.
Нафиг не кому не нужен?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
он имеет в виду 1000-1500 долларов.
Совершенно верно, 15 замечательных Франклинов.
-
Многодроссельный интейк с короткими каналами - не для гражданской машины
-
становится скучновато
-
Праздники - священная русская неделя ДРАБАДАН)))
-
становится скучновато
Ну да, вдрыбадан. Денег ищем.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
На праздниках денег сложно найти, а еще сложнее - когда нашел, не пропить)))))))))))))
Я вот тут 30го числа приехал в гараж, думал мотик поковырять-обслужить - так в гаражах свет отрубили на все праздники, не поработаешь...
-
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F253341286218
Можно торгануться и взять не весь комплект.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F253341286218
Можно торгануться и взять не весь комплект.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
А как же настройка обд1, откатка по логам?... Не сдаваться слабаки!
-
Может такую взять?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F400270670190
И найти интейк, чтобы сразу врезаться.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Не открываются ссылки(
Настройка для меня - уже дело известное, откатанное) тут родилась идея себе кастомный интейк сделать по принципу файрбердовского, надеюсь, в течение весны дойдут до этого руки...
-
Не открываются ссылки(
Настройка для меня - уже дело известное, откатанное) тут родилась идея себе кастомный интейк сделать по принципу файрбердовского, надеюсь, в течение весны дойдут до этого руки...
Ну там сами рампы. А дальше форсунки и интейк найти(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/01b382044853101859266ed10cbffa61.jpg)
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
За болт-он комплект рамп цена вподне адекватная)
Форсы надо не сильно производительные, на 210-250. А там не написано под какие форсы рампы?
-
Борис, да, посмотрел на большом экране - действительно полноценный ЭБУ впрыска. Но можно и без него обойтись: один черт в прошивку штатных мозгов машинки лезть - так сразу и карты впрыска вывести, чтобы не городить кучу блоков на машине. Тем более, я думаю, что родные мозга надежнее, чем магнети марелли, на харлеях/бьюеллах итальяшки глючат частенько
Потеряем существенный для пользователя бонус: дружественный интерфейс настройки с пульта (должен быть в комплекте).
Если нужен действительно функциональный дружественный интерфейс - тогда надо брать moates ostrich: он позволяет и снимать все параметры штатных мозгов обд1 при движении, и править данные прошивки в онлайн-режиме, причем все это - в Тюнерпро РТ. А функционал этой программы ты сам видел: все просто, понятно, наглядно и очень логично. При этом сохраняется надежность и безотказность родных GM-овских мозгов
Интересная тема....
https://www.drive2.ru/l/7352314/
-
За болт-он комплект рамп цена вподне адекватная)
Форсы надо не сильно производительные, на 210-250. А там не написано под какие форсы рампы?
Неа. Спрошу у эдельброка
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Меня для себя покупать острич жаба задушила: 250+ баксов с нынешним курсом... Ограничился программатором burn2 от moates, под мои задачи его хватило) в принципе, эмулятор просто позволяет ускорить процесс настройки, не надо для каждого изменения в прошивке выдергивать ПЗУ из мозгов и перезаливать файл
-
надо брать
https://www.ebay.com/itm/Potvin-Small-Block-Chevy-Supercharger-Intake-Rare-Blower-Manifold-S-B-Chevy/192415415217?hash=item2cccda3bb1:g:yckAAOSwaA5WlUzy&vxp=mtr
-
Круть, конечно, но к этому еще и чарджер надо) и бюджет гоночной команды)))
-
Круть, конечно, но к этому еще и чарджер надо) и бюджет гоночной команды)))
а ТАК ЖЕ КОРОБКУ МЕНЯТЬ, тормоза, мосты, что еще там, да проще уже по машины поменять. ну и бюджет...
-
к чему, собственно, все и идет))) охота быструю машину - либо покупай такую, либо свап) все остальное- фигня, и особого эффекта не даст) так что, честно, не занимайся фигней, твоя машина далеко не идеал, лучше поддерживай ее хорошее состояние, а деньги вложи в более нужную вещь, тормоза там поставь хотя бы от круглой, лифтани немного, поставь красивые колеса) поверь, это будет лучше,чем та дичь, которой ты собрался заняться, особенно, учитывая, что
1)все делается по принципу: я хочу, только не знаю толком, что хочу
2)денег нет, но см пункт 1
без обид, сарказма, троллинга и тд
-
Что это такое?
https://www.ebay.com/itm/Weiand-7540P-Polished-Stealth-Ram-EFI-Intake-Manifold-1957-86-Chevy-262-400ci/182905329373?hash=item2a9601d6dd:g:8NIAAOSweM1aDdz-&vxp=mtr
Ну и это
https://www.ebay.com/itm/Edelbrock-Three-Deuce-Intake-Manifold-Chevy-SBC-283-327-350-Fits-Vortec-Heads/162816055528?epid=81283706&hash=item25e897d8e8:g:h98AAOSwY~1aPRnV&vxp=mtr
Ну и я еще по ссылкаам ушел. Нашел ребят, которые все для этого (переделки) продают)
https://www.carid.com/1995-chevy-tahoe-performance-fuel-injectors-rails/?filter=1&sub-model[Liter][]=5.7L
-
Вторая ссылка - трехдроссельный впуск под ресивер
Первая ссылка - круто, конечно, но не особо бюджетно + надо еще дроссель докупать, ну и форсы с рампами...
По третьей ссылке - предложения есть неплохие, рампы достаточно недорого, форсы бюджетные можно подобрать. Но надо сидеть, курить спецификацию форс
-
Бюджет лезет неприлично вверх.
А если такой вариант: в какую сумму унас обойдутся головы + интейк + паук нового образца от 5.7вортек? Это все можно болт-он имплантировать на твой блок, не вынимая мотор из машины, и заставить работать от родных ТБИшных мозгов, а прибавку оно даст ощутимую, за счёт голов и настроенного интейка с распределенным впрыском
-
Либо - минимизировать бюджет и просто вживлять рампы с форсами на стоковый интейк ТБИ. Либо ловить на ибей б/у интейк МПФИ... Всё-таки, новые тюненые инттейки неприлично дорого получается
-
Либо - минимизировать бюджет и просто вживлять рампы с форсами на стоковый интейк ТБИ. Либо ловить на ибей б/у интейк МПФИ... Всё-таки, новые тюненые инттейки неприлично дорого получается
На все про все думаю в 40 тыр максимум уложиться. Но я выйду на работу и постараюсь напрячь своего кореша в США
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Бюджет лезет неприлично вверх.
А если такой вариант: в какую сумму унас обойдутся головы + интейк + паук нового образца от 5.7вортек? Это все можно болт-он имплантировать на твой блок, не вынимая мотор из машины, и заставить работать от родных ТБИшных мозгов, а прибавку оно даст ощутимую, за счёт голов и настроенного интейка с распределенным впрыском
Паук нового образца- говно. Я ездил на нем и вернул старого образца.
-
Паук новый около 20 тыр. Бошки по 5-8 тыр. Интейк-хз.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Паук новый около 20 тыр. Бошки по 5-8 тыр. Интейк-хз.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Плюс работа по установке, работа по настройке
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
-
Паук новый около 20 тыр. Бошки по 5-8 тыр. Интейк-хз.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Плюс работа по установке, работа по настройке
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Плюс ещё всякие расходники, резиночки, уплотнения и т.д.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Готовь сотку минимум, обычно любой свап начинается с желания получить максимум тюнинга, за минимум денег, потом как начнётся, то одно, то другое, то менять старое на новое, то б/у не работает, то какой-то ублюдок прислал не то, что надо, то спасите помогите ничё не работает, то электрик слишком жадный, короче это эпопея не на 1 неделю, хотя конечно, пусть я лучше ошибусь в этом вопросе, но по факту примерно так всегда и получается...
-
вот за недорого, только ценник негуманный за доставку по Америке.
https://www.ebay.com/itm/Kodiak-aluminium-intake-manifold-small-block-chevy-8-bolt-pattern/272759565359?hash=item3f81bcac2f:g:lRcAAOSwiA9ZZlOP&vxp=mtr
под вортек, под моновпрыск, под карбюратор, забор охлождайки из всех возможных мест, при желании можно приварить посадочные места для форсунок. мечта поэта. сюда ещё головы от вортека, хороший распредвал и с принципе уже можно начать сборку и пробные заезды
-
Что-то там доставка вообще космос... Это специально негр вылетает и привозит интейк в чемодане?
Я нашел полный комплект от комаро, но там надо ещё дроссель. И думаю, что всякие тросики и прочая ересь понадобится. Я 9-го начну своего америкоса напрягать. Пусть по ищет по своим каналам. Он же сможет мне бесплатно это в Германию отправить. Ну а от туда уже ближе.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот это впердолится в l05 без сварки и болгарки?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112554289098
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
По электрике тут ноль работ, вытащить родные мозги и воткнуть подготовленные под МПФИ и перешивку; цена доработки мозгов и последующего выведения прошивки по логам - 10-12тыр+ пару рублей сами мозги.
Считаем дальше:
1)монтаж форс и рамп на стоковый интейк - думаю: 7-10тыр
2)замена бензонасоса со снятием/установкой бака - думаю, в районе 3тыр
3)замена интейка со снятием-установкой трамблера, сливом-заливом антифриза. Вытряхивание лишнего из ТБИ (форс, регулятора и т.п) - чтобы остался чисто дроссель с рхх. Разводка проводов форс с 2х форс ТБИ на 8 форс МПФИ.
Это по работам. Комплектующие:
1) стоковый интейк ТБИ + комплект прокладок интейка
2) бензонасос: качественный (walbro, dearschwerks) - 5.5-8.5тыр
3) рампы + комплект форс
4) регулятор давления + всякие тройнички, шланги, фитинги и прочее по мелочи - 3.5-6тыр
Вот, можно примерно прикинуть бюджет
-
Shkafar, кинь ссылку просто на ибей, ссылки, начинающиеся с rover - не открываются
-
Shkafar, кинь ссылку просто на ибей, ссылки, начинающиеся с rover - не открываются
https://m.ebay.com/itm/1994-1996-Chevy-5-7-LT1-350-Stripped-Aluminum-Intake-Manifold-CORE-OEM-26796/131722372615?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F131722372615%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот это впердолится в l05 без сварки и болгарки?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112554289098
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Это интейк от ЛТ-1, там смотри есть различия 94-95 и 95-96 управление по МАПу и МАФу, под каждый своя проводка и свои мозги. Я уже попал на 40 с этой канителью.
Но если чё есть и мозги и проводка.
-
По электрике тут ноль работ, вытащить родные мозги и воткнуть подготовленные под МПФИ и перешивку; цена доработки мозгов и последующего выведения прошивки по логам - 10-12тыр+ пару рублей сами мозги.
Считаем дальше:
1)монтаж форс и рамп на стоковый интейк - думаю: 7-10тыр
2)замена бензонасоса со снятием/установкой бака - думаю, в районе 3тыр
3)замена интейка со снятием-установкой трамблера, сливом-заливом антифриза. Вытряхивание лишнего из ТБИ (форс, регулятора и т.п) - чтобы остался чисто дроссель с рхх. Разводка проводов форс с 2х форс ТБИ на 8 форс МПФИ.
Это по работам. Комплектующие:
1) стоковый интейк ТБИ + комплект прокладок интейка
2) бензонасос: качественный (walbro, dearschwerks) - 5.5-8.5тыр
3) рампы + комплект форс
4) регулятор давления + всякие тройнички, шланги, фитинги и прочее по мелочи - 3.5-6тыр
Вот, можно примерно прикинуть бюджет
Погодите, а головы от вортека уже не будем ставить?
-
По электрике тут ноль работ, вытащить родные мозги и воткнуть подготовленные под МПФИ и перешивку; цена доработки мозгов и последующего выведения прошивки по логам - 10-12тыр+ пару рублей сами мозги.
Считаем дальше:
1)монтаж форс и рамп на стоковый интейк - думаю: 7-10тыр
2)замена бензонасоса со снятием/установкой бака - думаю, в районе 3тыр
3)замена интейка со снятием-установкой трамблера, сливом-заливом антифриза. Вытряхивание лишнего из ТБИ (форс, регулятора и т.п) - чтобы остался чисто дроссель с рхх. Разводка проводов форс с 2х форс ТБИ на 8 форс МПФИ.
Это по работам. Комплектующие:
1) стоковый интейк ТБИ + комплект прокладок интейка
2) бензонасос: качественный (walbro, dearschwerks) - 5.5-8.5тыр
3) рампы + комплект форс
4) регулятор давления + всякие тройнички, шланги, фитинги и прочее по мелочи - 3.5-6тыр
Вот, можно примерно прикинуть бюджет
Погодите, а головы от вортека уже не будем ставить?
Уже нет. Ну если только кто-то по халяве отдаст их.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот это впердолится в l05 без сварки и болгарки?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112554289098
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Это интейк от ЛТ-1, там смотри есть различия 94-95 и 95-96 управление по МАПу и МАФу, под каждый своя проводка и свои мозги. Я уже попал на 40 с этой канителью.
Но если чё есть и мозги и проводка.
А смысл от проводки и мозга, если оно работает через оптиспарк?... Даже аммеры удаляют оптиспарк и переходят на обычные датчики. Хуже ничего не придумать.
-
Проводка пох, она вся родная остается, и система управления...
Shkafar, этот интейк без болгарки и аргона не встанет: на нем нет посадочных мест под термостат и трамблер, нет водяного канала между бошками. Хотя сам интейк весьма неплохой, и, в принципе, бюджетно, есть вариант скомбинировать его со стоковым ТБИшным - при помощи наших любимых болгарки и аргона, получится примерно то же, что и тюнинговые интейки по 1000+ $, но раза в 2-3 дешевле)
2Motorcraft: я обрисовал минимальную конфигурацию тюнинга чтобы прикинуть бюджет - а дальше решать уважаемому Shkafar: исходя из желаний и возможностей)
-
Вот это впердолится в l05 без сварки и болгарки?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112554289098
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Это интейк от ЛТ-1, там смотри есть различия 94-95 и 95-96 управление по МАПу и МАФу, под каждый своя проводка и свои мозги. Я уже попал на 40 с этой канителью.
Но если чё есть и мозги и проводка.
А смысл от проводки и мозга, если оно работает через оптиспарк?... Даже аммеры удаляют оптиспарк и переходят на обычные датчики. Хуже ничего не придумать.
Вот я уже чую, к тому всё и идёт, потому что ума мы дать ему не можем. Подключаешь маф она глохнет, отключаешь льёт как не в себя.
-
Судари знают толк в извращениях.
-
Promobass, а чем не понравился паук нового образца? Интересуюсь т.к. были мысли сделать кастомный паук на CPI: заглушку на место родного инжектора в корпус и форсы от паука нового образца на концы лапок, электрически - 2 канала по 3 форсы параллельно
-
Вот это впердолится в l05 без сварки и болгарки?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112554289098
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
На lt1 охлождайка идет по другому, в коллекторе нет отверстий под охлаждайку, и в головах тоже нету
-
Promobass, а чем не понравился паук нового образца? Интересуюсь т.к. были мысли сделать кастомный паук на CPI: заглушку на место родного инжектора в корпус и форсы от паука нового образца на концы лапок, электрически - 2 канала по 3 форсы параллельно
В руках было два паука нового образца, новый и бу. Оба льют одной четкой струёй, толщиной в 0.7-1мм на глаз. Проверил оба паука- одинаково. Подключил старого образца, там 6-8 тоненьких струек- полноценный факел.
Поездил недели две и поменял обратно, на старый. Никаких плюсов не увидел.
-
Вот это впердолится в l05 без сварки и болгарки?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F112554289098
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
На lt1 охлождайка идет по другому, в коллекторе нет отверстий под охлаждайку, и в головах тоже нету
У меня был лт1 94г. Там точно вода была в головах.
-
Ну так влезет эта бошка или нет?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ну так влезет эта бошка или нет?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Не связывайтесь с лт1 никаким боком.
-
Ну так влезет эта бошка или нет?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Не связывайтесь с лт1 никаким боком.
Понял
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Promobass,хочешь сказать: у лт1 другие бошки, с другим расположением портов? Или не скязываться именно из-за системы управления двигателем?
-
Ездил сегодня к Ходосу на встречу с подписчиками. Ну моя тачка ему понравилась. В конце есть видео, почти в самом конце, как он говорит:вот хорошая машина и видна моя Таха на заднем фоне. Ну и слышно ее тоже.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Promobass,хочешь сказать: у лт1 другие бошки, с другим расположением портов? Или не скязываться именно из-за системы управления двигателем?
Там все другое, подходят только поршни и болты.
-
Понятно. Тогда только аргон, болгарка и фрезерный станок в помощь)
-
Понятно. Тогда только аргон, болгарка и фрезерный станок в помощь)
Давай уж сразу литейку и свой все производить. Да и мотор тоже.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, ну да, это уже фанатизм) я просто хотел сказать, что, в принципе, это сделать реально) писал же выше, что возникла идея сделать себе кастомный интейк для того, чтобы вынести форсы наружу на моторе 4.3 cpi
-
Ща буду себе готовить перебранный мотор на замену своего - на нем и сделаю сразу)
-
Shkafar, ну да, это уже фанатизм) я просто хотел сказать, что, в принципе, это сделать реально) писал же выше, что возникла идея сделать себе кастомный интейк для того, чтобы вынести форсы наружу на моторе 4.3 cpi
Кастомный интейк говоришь))
Вот тебе наша продукция.
https://m.vk.com/albums343233869
-
Shkafar, ну да, это уже фанатизм) я просто хотел сказать, что, в принципе, это сделать реально) писал же выше, что возникла идея сделать себе кастомный интейк для того, чтобы вынести форсы наружу на моторе 4.3 cpi
Кастомный интейк говоришь))
Вот тебе наша продукция.
https://m.vk.com/albums343233869
На фото 228 и 229. Такие есть?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Promobass, нормально) я сам чем-то похожим время от времени занимаюсь, но не для машин, а для мотоциклов)
Шевики изучил по единственной причине: купив GMC Safari, понял, что качественно отремонтировать свою машинку смогу только сам, в сервисах явный переизбыток безмозглых рукожопых кое-какеров... А основательно покурив матчасть, понял где что и как доработать, довести под мои цели - благо, инженерное образование и немаленький опыт работ руками с головой имеется) за те же знания по мозгам обд1 - спасибо Скорикову, который прислал мне вместо мозгов от блейзера ЦПИ мозги от тахо ТБИ - мне было проще изучить тему и переделать одни в другие, чем отправлять присланное обратно, а потом искать нужное)))
-
Shkafar, ну да, это уже фанатизм) я просто хотел сказать, что, в принципе, это сделать реально) писал же выше, что возникла идея сделать себе кастомный интейк для того, чтобы вынести форсы наружу на моторе 4.3 cpi
Кастомный интейк говоришь))
Вот тебе наша продукция.
https://m.vk.com/albums343233869
На фото 228 и 229. Такие есть?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Нету уже. По старому курсу интейк выходил 8тыр.
-
Promobass, нормально) я сам чем-то похожим время от времени занимаюсь, но не для машин, а для мотоциклов)
Шевики изучил по единственной причине: купив GMC Safari, понял, что качественно отремонтировать свою машинку смогу только сам, в сервисах явный переизбыток безмозглых рукожопых кое-какеров... А основательно покурив матчасть, понял где что и как доработать, довести под мои цели - благо, инженерное образование и немаленький опыт работ руками с головой имеется) за те же знания по мозгам обд1 - спасибо Скорикову, который прислал мне вместо мозгов от блейзера ЦПИ мозги от тахо ТБИ - мне было проще изучить тему и переделать одни в другие, чем отправлять присланное обратно, а потом искать нужное)))
А для мотоциклов чего делаешь?
По поводу старых мозгов... Вчера выскочила ошибка 87. Флеш память. Как тут быть? Никогда такого не встречал...
-
Promobass, скорее всего, ПЗУ микрушка крякнула в чипе, несовпадение контрольной суммы прошивки. Вытащи из мозгов чип, сними с него синюю крышечку и сфотай
-
Promobass, скорее всего, ПЗУ микрушка крякнула в чипе, несовпадение контрольной суммы прошивки. Вытащи из мозгов чип, сними с него синюю крышечку и сфотай
Мотор и короб норм работают при этом.
-
А для мотоциклов я чего только не делал) и стантовые клетки, и багажные системы, и всякие защиты двигателя, радиатора... И картера восстанавливал аргоном с последующей станочной обработкой, и рамы алюминиевые восстанавливал после ДТП, и кастомные рамы-подрамники ваял, в общем, всего и не перечислить)
-
Видимо, какой-то второстепенный параметр слетел, какая-то из ячеек памяти - и контрольная сумма не совпала, хотя работоспособность машины сохранилась. А сканер не подключали, лог не записывали?
-
Видимо, какой-то второстепенный параметр слетел, какая-то из ячеек памяти - и контрольная сумма не совпала, хотя работоспособность машины сохранилась. А сканер не подключали, лог не записывали?
Вот мне делать больше нечего) закину новую ПЗУ и все.
-
Там 95 год, мозг с красно- синим разъёмам. Есть ещё ПЗУ с 93 года, там мозг с другими разъёмами. Но думаю должно работать. И там и там Тби+4л80е заднеприводы.
-
2Promobass: если конфигурация мотор/коробка одинаковая и мозги оба с красным и синим раз'емами - должно встать и заработать безо всяких вопросов.
Чип с ошибкой ПЗУ не выкидывай ни в коем случае, оставь для меня под переделку на перепрошиваемый чип)
-
2Promobass: если конфигурация мотор/коробка одинаковая и мозги оба с красным и синим раз'емами - должно встать и заработать безо всяких вопросов.
Чип с ошибкой ПЗУ не выкидывай ни в коем случае, оставь для меня под переделку на перепрошиваемый чип)
Я под перепрошивку покупал на Али по 50р микрухи. Нет, мозги разные. Одни 95года красно синие, другие 93г два черных разъема.
-
Если 2 черных - тогда может не подойти чип: там совсем разные маски
Сами микрухи я брал с ибей по 150р. 27sf512 называются
-
Если 2 черных - тогда может не подойти чип: там совсем разные маски
Сами микрухи я брал с ибей по 150р. 27sf512 называются
Да, микрухи те же. Ты по 4 раза прошивку заливал? По разным адресам.
-
Нет, она одним разом заливается сразу на весь об'ем микрухи - для красно-синих мозгов. Если мозги 2gen,с черными раз'емами, для них идет микруха 27sf256, либо берешь 512ю, на нее адаптер с переключением 0-5в на одной из ног - и тогда можно лить двухрежимную прошивку, с переключением карт кнопкой)
-
Во вас тут понясло
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Во вас тут понясло
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Дела минувших лет... Настольжи)
-
Лучше сделайте мне дёшево и сердито мпфи систему
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Есть такая. 5.3 Вортек.
-
Есть такая. 5.3 Вортек.
Дёшево надо.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Жидули.
-
Барыга. :-)
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Совершенно нет.
-
Вить, только без обид
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
На обиженных воду возят и буй кладут)
-
Когда уже движения начинаете?
-
Я не умею делать "дешево", я умею делать качественно за минимальную разумную цену)
-
Движение начнем когда Shkafar точно определится с конфигурацией и комплектующими)
-
Движение начнем когда Shkafar точно определится с конфигурацией и комплектующими)
Ну вот завтра на работу. Все взвешу и начну. Я думаю числа 15-го все начнется
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Серега,привет!
Есть такая. 5.3 Вортек.
Дёшево надо.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Дешево,к сожалению или счастью,хорошо НЕ бывает!
"Уж сколько раз твердили миру..."
За "дешево" готовься к разочарованию.
С уважением,Сергей.
-
Серега,привет!
Есть такая. 5.3 Вортек.
Дёшево надо.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Дешево,к сожалению или счастью,хорошо НЕ бывает!
"Уж сколько раз твердили миру..."
За "дешево" готовься к разочарованию.
С уважением,Сергей.
Серёг, привет. С наступившим. Я знаю, что не получится. Но просто надо понимать разницу в 400 или в 50-80.
К тому же я хочу сохранить объем в 5.7.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, а характеристику мотора какую хочешь получить? Крутильную или тракторно-низовую?
-
а ни у кого голов вортековских нет на продажу?
-
Есть конечно)
-
а ни у кого голов вортековских нет на продажу?
Продавали по 8000 на форуме.
Но мне кажется-это дорого.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Готов с ними расстаться по 7.
-
Готов с ними расстаться по 7.
По 5 я бы подумал.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Готов с ними расстаться по 7.
По 5 я бы подумал.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
По 5 я спать потом не смогу.
-
Готов с ними расстаться по 7.
По 5 я бы подумал.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
По 5 я спать потом не смогу.
Я тебе ещё 1.5 литра пива дам в придачу
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
от налетели... 5 + 3 литра импортного, санкционного пива :)
-
Вить, а интейка нет для этого проекта?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, если уж пошел разговор за вортековские головы, повторю: есть вариант воткнуть на твой блок головы+интейк с пауком от вортека, и заставить все это работать от родных мозгов с родным комплектом датчиков ( ТБИшным)
-
Shkafar, если уж пошел разговор за вортековские головы, повторю: есть вариант воткнуть на твой блок головы+интейк с пауком от вортека, и заставить все это работать от родных мозгов с родным комплектом датчиков ( ТБИшным)
Я завтра буду америкосу писать. Что он ещё посоветует.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Готов с ними расстаться по 7.
По 5 я бы подумал.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
По 5 я спать потом не смогу.
Я тебе ещё 1.5 литра пива дам в придачу
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Я не употребляю алкоголь.
-
Вить, а интейка нет для этого проекта?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Есть просто вортячий интейк. С пауком и дрочелем.
-
Вить, а интейка нет для этого проекта?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Есть просто вортячий интейк. С пауком и дрочелем.
Цены? Обмен?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, если уж пошел разговор за вортековские головы, повторю: есть вариант воткнуть на твой блок головы+интейк с пауком от вортека, и заставить все это работать от родных мозгов с родным комплектом датчиков ( ТБИшным)
не. думаю аставим головы, оставим впуск и просто прикрутим топливные рампы. на этом успокоюсь.
просто потом откапиталю двс весь. но уже рампы будут.
поэтому куплю стандартный впуск тби. под него закажу рампы со штатов.
-
Написал знакомому в штаты. Может что-нить посоветует еще или может у него в загашнике валяется пару деталей нужных???
Если ничего толкового не ответит, то будем ставить рампы и на этом все.
-
ОК, Shkafar, только форсы производительные не бери: надо на 200-250
И, если будешь что-то заказывать из пендосии через знакомого, закажи сразу еще и штучек 5 микросхем 27sf512, они копейки стОят, меньше 2$ за штуку. Нужны для перепрошивки мозгов
-
ОК, Shkafar, только форсы производительные не бери: надо на 200-250
И, если будешь что-то заказывать из пендосии через знакомого, закажи сразу еще и штучек 5 микросхем 27sf512, они копейки стОят, меньше 2$ за штуку. Нужны для перепрошивки мозгов
Договорились.
Это они?
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=27sf512&_sacat=0
-
Да, они - только где отмечено DIP28, там есть еще в квадратных корпусах - эти не подходят.
-
Да, они - только где отмечено DIP28, там есть еще в квадратных корпусах - эти не подходят.
Понял. Прямоугольные. А что с Китая не заказать? Они же все в Китае делаются.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А черт знает, я, как-то, уже заказывал у пендосов и товарищ тоже...
-
Да, они - только где отмечено DIP28, там есть еще в квадратных корпусах - эти не подходят.
Понял. Прямоугольные. А что с Китая не заказать? Они же все в Китае делаются.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
я с китая брал . можно и здесь найти
-
В России я не нашел этих микрух в наличии, все конторы, торгующие радиокомпонентами, предлагают на заказ из китая. Из пендосии получилось заказать проще, быстрее и не дороже
-
В России я не нашел этих микрух в наличии, все конторы, торгующие радиокомпонентами, предлагают на заказ из китая. Из пендосии получилось заказать проще, быстрее и не дороже
Один хрен пойдет из Китая. Просто торговая площадка ebay, а не алиэкспресс. Я так болванки ключей зажигания заказал. Отправили из Китая.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Возможно, на ибэй меньше, чем на АлиЭкспресс выкладывают откровенного говна. У меня друзья-электронщики радиокомпоненты, почему-то, именно с ибэй заказывают, а не с али, видимо, есть какие-то причины
-
Возможно, на ибэй меньше, чем на АлиЭкспресс выкладывают откровенного говна. У меня друзья-электронщики радиокомпоненты, почему-то, именно с ибэй заказывают, а не с али, видимо, есть какие-то причины
Полностью согласен, ДПДЗ с али в 12 раз дешевле, но проработал 2 месяца. и при снятии рассыпался в руках.
Хотя крышку трамблёра с ибея, производства китайского МСД пробило через 4000 км пробега.
-
Короче амер готов только с доставкой до Германии помочь. Он признался , что дуб дубов в ДВС.
Смотрю топливные рампы. Блин, все для LS двигателя.
Сейчас переписываюсь с мужиком, который вначале полный кит комплект предлагал. Торгуюсь с ним.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
с герамашки можно недорого на меня отправить, а тут уж чой-то придумаем
-
Думаю, рампы и форсы должны подойти от мотора LT
-
Короче осталось 2 варианта. Оба только с рейками. Определяемся с комплектом:
Вариант 1. Требует доработки аргоном и напильником (КАТЦ, насколько это возможно сделать в твоих условиях? )
К нему подходят форсунки БОШ (взял и е БОШ ))) 5000 рублей
https://www.ebay.com/itm/RPS-Fuel-Rail-Kit-for-Small-Block-V8-Engines-EFI-Conversion-Chevy-Ford-Mopar/232480427699?hash=item3620e9ceb3:g:0qIAAOSw0GJZpx0R&vxp=mtr
Вариант 2. Вроде должно подойти болт-он. 250 баксов
https://www.ebay.com/itm/FAST-Fuel-Injection-Fuel-Rail-30350/282652358918?epid=239455638&hash=item41cf64b906:g:hj0AAOSwjyhZ-MaQ&vxp=mtr
Вот описание
https://www.carid.com/fast/fuel-rail-kit-mpn-30350.html?singleid=487859398&url=2667315
Форсунки: по 60 баксов = 500 баксов. Надо дешевле
Только блин какая производительность в этих фунтах в час??? Подскажите.
https://www.carid.com/accel/accel-stock-replacement-fuel-injectors-487864436.html?parentsubmodel[]=ENGINE|5.7L
Ремкомплект (прокладочки и т.д) 3 000 р
https://www.ebay.com/itm/Victor-Intake-Manifold-Valve-Cover-Gaskets-for-SBC-Chevy-5-0-5-7-TBI-85-95/142142218125?fits=Year%3A1995%7CMake%3AChevrolet&epid=74486121&hash=item2118561f8d:g:xB4AAOSwovNaOAPe&vxp=mtr
Бензонасос - 7000 р
https://www.ebay.com/itm/DeatschWerks-DW300-Fuel-Pump-340LPH-Intank-Racing-Sport-High-Flow/262936909663?epid=704281499&hash=item3d3842d75f:g:LwEAAOSw7U5Y80Kl&vxp=mtr
Интейк - там примерно с доставкой 10 т.р., но найдем тут:
https://www.ebay.com/itm/Chevy-TBI-Intake-10166133-GM-350-305/202169570788?epid=655739217&hash=item2f123ed5e4:g:wOsAAOSwuxFY1ZGT&vxp=mtr
Ну и на прочее примерно 15 000
Кто что скажет?
Итого примерно 75000 р. Перебор...
-
Кто что скажет?
Гладко было на бумаге....
-
Кто что скажет?
Гладко было на бумаге....
Не, надо удешевлять.
Может на доставке что-то сэкономить, А может и сразу купить КИТ комплект.
-
Кто что скажет?
Итого примерно 75000 р. Перебор...
А я говорил!
-
Кто что скажет?
Итого примерно 75000 р. Перебор...
А я говорил!
А я помню. Поэтому, выслушав тебя, и все прикинул, а не бросился в омут с головой.
-
Shkafar, в моих условиях аргоном и напильником реально сделать все, что угодно: в распоряжении полностью оснащенная мастерская: теплый бокс с под'емником, токарные-фрезерные станки, аргон само собой...
Бензонасос - отличный, сам на таком катаюсь 2 года уже.
Интейк надо тут поискать, тащить стоковый интейк ТБИ из пендосии - есть ли смысл...
А кит существует, эдельброк 3502, болт-он, вот только какая у него цена?
-
Производительность форс в галлонах/час подскажу в течение дня: надо на ноуте открыть тюнерпро и посмотреть по прошивкам cpi константы форс
-
Не выйдет получить: "канарейку за копейку, чтобы пела и не ела" Ты сейчас вбросишь 75к вообще не во что, никаких положительных свойств это не добавит, такие проблемы нужно решать комплексно, и с совершенно другими бюджетами, а эти "мелочи" пустая трата времени.
-
По моим прикидкам бюджет меньше выходил, чем 75тыр. Такой бюджет - это уже где-то установка вортековских голов с интейком и пауком, с адаптацией под родные мозги и датчики
-
Давайте я лучше вам Вортек продам подешевле. Вы пытаетесь выгодно купить дохлую лошадь у цыган...
-
По моим прикидкам бюджет меньше выходил, чем 75тыр. Такой бюджет - это уже где-то установка вортековских голов с интейком и пауком, с адаптацией под родные мозги и датчики
Да я по твоим прикидкаи и посчитал.
Но есть нюанс - форсунки. Тут я не понимаю ничего, от слова, совсем. А стоят они минимум по 60 долларов ТАМ. А надо их 8 штук. Вот и выходит большая накрутка.
-
Не, если не найдется решение в 30-35 тыр - то хороним всю идею.
-
По моим прикидкам бюджет меньше выходил, чем 75тыр. Такой бюджет - это уже где-то установка вортековских голов с интейком и пауком, с адаптацией под родные мозги и датчики
Да я по твоим прикидкаи и посчитал.
Но есть нюанс - форсунки. Тут я не понимаю ничего, от слова, совсем. А стоят они минимум по 60 долларов ТАМ. А надо их 8 штук. Вот и выходит большая накрутка.
Форсы 360 кубиков брал от Вольво по 500р.
-
ну по 500 р - это уже дело.
Интейк ТБИ у тебя есть? если есть - по чем?
-
от волги форсы 450 руб/шт на LT-1 станут
-
Будем поднимать бюджет.
-
В 30-35 точно уложиться не выйдет. А волговские форсы - от какого мотора, какой производительности?
-
А волговские форсы - от какого мотора, какой производительности?
zmz6354
-
360 кубов форсы - это очень много: надо 200-250 кубов
Кстати, возможно, это и есть оптимальное соотношение бюджета/результата: свапнуть мотор на вортек и срастить с родными мозгами/датчиками - чтобы не лопатить электрику
-
Motorcraft, это маркировка самих форс?
-
360 кубов форсы - это очень много: надо 200-250 кубов
Кстати, возможно, это и есть оптимальное соотношение бюджета/результата: свапнуть мотор на вортек и срастить с родными мозгами/датчиками - чтобы не лопатить электрику
Да, похоже на то.
Короче, у нас тут почти 510 ответов. Вот и просчитали стоимость мега задумки.
Или делать корч на 800-1000 сил и вбухивать 200-350 тыр (комплекты есть в продаже), или ставить вортек бошки и сращивать с мозгами-тби это около 40-50 выйдет. Или свап на 5.3-это около 200-300 тыр. Или забить и так кататься- бесплатно.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Мега-проект - это уже фанатизЬм, таким есть смысл заниматься при наличии ннмалого кол-ва свободных денег и желания "всем показать"...
А вот 50-60тыр - это, практически, цена установки ГБО на v8 (как я и обозначал изначально))) только вместо перехода на другое топливо - получаешь тюненый мотор)
-
ну по 500 р - это уже дело.
Интейк ТБИ у тебя есть? если есть - по чем?
Найдем. 1500р
-
360 кубов форсы - это очень много: надо 200-250 кубов
Кстати, возможно, это и есть оптимальное соотношение бюджета/результата: свапнуть мотор на вортек и срастить с родными мозгами/датчиками - чтобы не лопатить электрику
Да, похоже на то.
Короче, у нас тут почти 510 ответов. Вот и просчитали стоимость мега задумки.
Или делать корч на 800-1000 сил и вбухивать 200-350 тыр (комплекты есть в продаже), или ставить вортек бошки и сращивать с мозгами-тби это около 40-50 выйдет. Или свап на 5.3-это около 200-300 тыр. Или забить и так кататься- бесплатно.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
800-1000 сил разговоры от 0.5 млн. Не зная брода...
-
Motorcraft, это маркировка самих форс?
модель.
-
У эдельброка 19 фунтов производительность , это 200сс как у девятки примерно
-
Кстати , форсунки IWP 006 от 3502 - их море на Алиэкспрессе , там в этом размере их разной производительности много . И рампы проще сделать из жиговских , порезать их и соединить трубкой - на мерс ставил , работают и не текут
-
Порезать - соединить, конечно, можно, но если это делать красиво и качественно - стоимость будет примерно как у точеных рамп с ибей - экономии реальной не выйдет)
VovanChelny, это полная маркировка форс - или там еще производительность стоИт?
Надо, всё-таки, по справочнику посмотреть характеристики волговских форс, предложенных Motorcraft: думаю, их качество будет стабильнее, чем форс с АлиЭкспресс...
-
Рампы я все-таки куплю. Пусть будут. Но куплю, которые под конструктор.
У Promobass думаю возьму интейк. Вить, за 1000 отдашь? а то до тебя ехать ппц как далеко?
Комплект прокладочек - куплю - тоже не космос стоят.
Дальше будем смотреть и думать. Если что, то за свою стоимость данный комплект думаю можно будет слить. Ну или прибить себе на стену на балконе. Короче - рискнем.
-
Это полная маркировка форсунок , такие ставились на Пежо 106 и Ситроен с мотором 1,6 с 96 года . Производительность по справочнику , плюс на стенде пролил вместе с девяточными с 1,5 и с 2112 с 16-клапанным 1,6 - производительность одинаковая , разница на уровне погрешности стенда . Производительность штатной форсы с системы TPI от камаро или файерберда - 21 фунт в час , т.е. 19-21 ф/ч - это примерно 190-210 сс , в сети калькулятор есть . Подобные форсунки видел на мотиках каких-то ещё - видимо быстродействующие ? Кстати , форсунки от штатного TPI от GM один к одному как от первых девяток со впрыском , опелей и нексий - унификация , однако !
-
Точняк, у нас же есть Нексия.
Народ, а это что за зверь?
https://www.ebay.com/itm/Chevrolet-TPI-Tuned-Port-Injection-Fuel-Injection-Setup-Camparo-Firebird/302559264294?rt=nc&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D47300%26meid%3D3b537263920e43f88d7e2811687f43d8%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D282763129497&_trksid=p2047675.c100005.m1851
-
Вот : Weber fuel injector IWP006 fit for Peugeot Citroen
CITROEN VTS SAXO PEUGEOT GTI 106 RECON INJECTORS IWP006
Static Flow Rate: 19.0 lb/hr, 226 cc/min Dynamic Flow @ 2.5ms PW @ 100Hz
-
Это штатный впрыск TPI С Камаро/Фаерберда , без глючного Оптиспарка - а так почти Корвет на штатном чугунном блоке , поршни другие только
-
Это штатный впрыск TPI С Камаро/Фаерберда , без глючного Оптиспарка - а так почти Корвет на штатном чугунном блоке , поршни другие только
На 5.7 L05 вкорячить реально без замарочек?
И смысл есть?
-
Shkafar, а вот это, похоже, и есть тюненый, может даже сделанный на коленке, интейк в сборе с рампами и форсами на l05 а-ля камаро. Место под термостат есть=есть водяной канал как на ТБИ интейке, посадочное место под трамблер тоже есть. Единственное, в чем не уверен - что у него посадочные места под головы ТБИ
-
Shkafar, а вот это, похоже, и есть тюненый, может даже сделанный на коленке, интейк в сборе с рампами и форсами на l05 а-ля камаро. Место под термостат есть=есть водяной канал как на ТБИ интейке, посадочное место под трамблер тоже есть. Единственное, в чем не уверен - что у него посадочные места под головы ТБИ
Попросить побольше фото?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А по фото фланцев кто-то сможет определить точно на какие головы? Я не смогу, не настолько хорошо и детально знаю спецификацию наших моторов по железу
-
Да, тут ва-банк идти не интересно. Куда его потом деть?
Или опять сварка и болгарка
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, а вот это, похоже, и есть тюненый, может даже сделанный на коленке, интейк в сборе с рампами и форсами на l05 а-ля камаро. Место под термостат есть=есть водяной канал как на ТБИ интейке, посадочное место под трамблер тоже есть. Единственное, в чем не уверен - что у него посадочные места под головы ТБИ
Попросить побольше фото?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Чутка распилить нужно дырки под болты и там спорная ситуация по распылу получается ибо свирли порт в головах.
-
Чутка распилить нужно дырки под болты и там спорная ситуация по распылу получается ибо свирли порт в головах.
Свирл порт - офигенная штука :)
Обратите внимание на эти грациозные линии и завихрители. Это же произведение искувства. Сейчас таких не делают. Ну и что, что не едет, зато красиво :)
-
Во гадают! Да откройте RockAuto и гляньте - на Камаро свои головки , но по виду один к одному TBI , каналы видимо другие и все ! Вроде как интейк и не хотел никто менять - типа бюджетный вариант !
-
240 л.с. и 345 н.м. как-то снять надо было! И это с сохранением нормального расхода ! Впускные каналы в этих головах другие
-
Ну просто с этим челом можно и торгануться нормально. И доставка бюджетной, и рампы есть. Да дофига чего есть. Но есть ли смысл? Если тут мы уложимся в 20 тыр за комплект и колхозить совсем чуть-чуть, то можно. Но вот даст ли это существенный прирост? У меня сейчас 200 л.с. и около 400 момент. Будет больше?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вопрос свирли порта и впрыска в другом. Часть факела от форсунки льет на стенку.
-
Вот еще мутанты но на 4.3, но есть такой же от импалы ss
https://m.ebay.com/itm/Chevy-Intake-EFI-10108630/182971565250?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F182971565250%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true
https://m.ebay.com/itm/Holley-9901-204-EFI-Intake-Manifold-with-Rectangular-Port-Heads-Siemens-82lb-hr/253353817040?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F253353817040%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true&epid=76896346
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Вот еще мутанты но на 4.3, но есть такой же от импалы ss
https://m.ebay.com/itm/Chevy-Intake-EFI-10108630/182971565250?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F182971565250%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true
https://m.ebay.com/itm/Holley-9901-204-EFI-Intake-Manifold-with-Rectangular-Port-Heads-Siemens-82lb-hr/253353817040?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F253353817040%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true&epid=76896346
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
По первому лоту это не блейзер и 4.3 там это в8.
По второму с огромным удовольствием купил бы ради форсунок. Это бесплатно за такие форсы.
-
Ребят, сдается мне, что Вам женщина бы не помешала...
-
Ребят, сдается мне, что Вам женщина бы не помешала...
Мне помогала она мотор свапать)
-
Вот еще мутанты но на 4.3, но есть такой же от импалы ss
https://m.ebay.com/itm/Chevy-Intake-EFI-10108630/182971565250?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F182971565250%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true
https://m.ebay.com/itm/Holley-9901-204-EFI-Intake-Manifold-with-Rectangular-Port-Heads-Siemens-82lb-hr/253353817040?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F253353817040%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true&epid=76896346
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
По первому лоту это не блейзер и 4.3 там это в8.
По второму с огромным удовольствием купил бы ради форсунок. Это бесплатно за такие форсы.
Ну в чем проблема? Бери себе формы, а мне все остальное. Бенжамина (одного) даю, если подходит для моего мотора. Мне такие форсы не нужны. Мне попроще.
Мне впуск и раипы только
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
https://www.holley.com/products/intakes/efi_manifolds/parts/9901-204
Это на бигблок.
-
https://www.holley.com/products/intakes/efi_manifolds/parts/9901-204
Это на бигблок.
Жаль
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Впуск от Камаро встаёт на L05 TBI , только если не менять поршневую , головки и распредвал - сил 220 - 230 , не более , если удачно настроить - и расход не вырастет . Затык у TBI в головках - они делались под плёночное смесеобразование , т. е. карбюратор или моновпрыск , минимальный расход и никак на обороты выше 3,5-4 тысяч ! Момент немного поднять можно , мощность чуть- чуть и всё . Фактически L98 - это заводской тюнинг L05 ! Не зря у американцев в первую очередь при тюнинге меняют головки и распредвал . В случае с L05 проще поиграть с давлением топлива , форсунками , диаметром дросселя - настроив под всё это мозги двигателя - и не лезть в железо . Тот же Edelbrock 3502 на стоковом железе больше 220 сил не обещает - и это на моторе 1995 года , с роликовыми толкателями . На плоских - 200-210 . Хочешь бюльше - меняй головы и вал !
-
Я тоже думаю, что если уже мутить такой тюнинг, то головы и распредвал надо менять в любом кайфе, чтобы не получилось, что реальность превзойдёт ожидание.
А то вы щас заморочитесь, то купи, это купи, тут подожди, из асашай привези, а выхлоп будет в 20 лошадей, подумаешь, что мало и начнётся вбухивание бабла, а толку мало.
-
Да вот тоже уже пришел к выводу, что не стоит игра свеч. По большому счету, данный мотор меня почти устраивает. Скорее всего, если его откапиталить полностью (поршня, колца и т.д.), то он заживет намного бодрее. Т.к. сейчас из 200 кобыл живых осталось дай бог 160-180, а то и еще меньше.
-
Откапиталить его тоже 100-150+ встанет, просто закрой капот и не мешай ему работать, приедет когда, будешь думать, но за 30к такие вещи не делаются, это все таки не жига.
-
А я вот задумался по 1му лоту: не взять ли себе за такой ценник. Думал ваять нечто подобное из нижней половины интейка CPI, но зачем возиться если есть готовое по вменяемой цене
-
Ну а я закрою капот и буду кататься дальше.
Проект закрыт в связи с недостаточностью финансирования.
Ну или будем ждать халявы.
-
37 страниц)))))
-
37 страниц)))))
А я говорил! (с)
-
И насчёт прибавки кобыл: настройки интейка и впрыска делаются не ради мифических паспортных "кобыл", а ради прибавки эффективной мощности во всем диапазоне мотора, улучшения точно смесеобразования и отклика на газ.
"Лошадиными силами пудрят мозги покупателям, а гонки выигрывают ньютон-метрами"(с) Энцо Феррари
Я уже писАл выше, что перевод блейзера 4.3cpi на МПФИ + выведенная прошивка дали разгон 0-100км/ч за 8.3с при 10с паспортных. И кобыл в моторе явно неоткуда было прибавиться, в железо вообще не лезли - а вот эффективная отдача реально выросла)
-
37 страниц)))))
А я говорил! (с)
Говорил. Не спорю. Но зато как я прокачал свою матчасть. Знаю теперь намного больше.
А про л.с. - полностью согласен. Момент у этого мотора по паспорту около 400 нм. Буду ковыряться дальше в интернете. Может и чего еще найду. Хотелось бы сразу интейк с рампами.
-
Shkafar, за минимум финансов - можно просто попробовать действительно вывести прошивку под твой конкретный мотор. Чисто электроникой настроить - на стоковом впрыске)
-
Shkafar, за минимум финансов - можно просто попробовать действительно вывести прошивку под твой конкретный мотор. Чисто электроникой настроить - на стоковом впрыске)
Ну соберусь в Питер - дам знать.
А пока будем курить форумы и торговые площадки. Может и правду что-то попадется.
-
махнись с промбасом на вортек с доплатой в рассрочку, если он согласится.
Пока будешь ездить на нём - подкопишь денег на 5,3, а там гляди и дети твои LS-1 подарят старику на юбилей.
-
махнись с промбасом на вортек с доплатой в рассрочку, если он согласится.
Пока будешь ездить на нём - подкопишь денег на 5,3, а там гляди и дети твои LS-1 подарят старику на юбилей.
Ты мне предлагаешь 20 лет кататься на Вортеке?
-
Выведи прошивку TBI и не лезь никуда больше ! Подход бюджетный , а по ездовым ощущениям результат бывает очень даже неожиданным - часто просто приведение электрики в порядок меняет поведение машины . Я на Тахе когда просто все датчики поменял и привел проводку в порядок - не узнал машину !
-
махнись с промбасом на вортек с доплатой в рассрочку, если он согласится.
Пока будешь ездить на нём - подкопишь денег на 5,3, а там гляди и дети твои LS-1 подарят старику на юбилей.
Ты мне предлагаешь 20 лет кататься на Вортеке?
Я ж не знаю сколько тебе лет)
-
махнись с промбасом на вортек с доплатой в рассрочку, если он согласится.
Пока будешь ездить на нём - подкопишь денег на 5,3, а там гляди и дети твои LS-1 подарят старику на юбилей.
Ты мне предлагаешь 20 лет кататься на Вортеке?
Я ж не знаю сколько тебе лет)
У меня ребенку только 5 лет
-
махнись с промбасом на вортек с доплатой в рассрочку, если он согласится.
Пока будешь ездить на нём - подкопишь денег на 5,3, а там гляди и дети твои LS-1 подарят старику на юбилей.
Ты мне предлагаешь 20 лет кататься на Вортеке?
Я ж не знаю сколько тебе лет)
У меня ребенку только 5 лет
Да у меня кент есть, у него сын в 18 родился, а жене вообще 17 было, поэтому тут не показатель)
Кроме того я ж написал на юбилей, может на 35 лет)
-
махнись с промбасом на вортек с доплатой в рассрочку, если он согласится.
Пока будешь ездить на нём - подкопишь денег на 5,3, а там гляди и дети твои LS-1 подарят старику на юбилей.
Ты мне предлагаешь 20 лет кататься на Вортеке?
Я ж не знаю сколько тебе лет)
У меня ребенку только 5 лет
Да у меня кент есть, у него сын в 18 родился, а жене вообще 17 было, поэтому тут не показатель)
Кроме того я ж написал на юбилей, может на 35 лет)
Не. Не успеет. Мне 33.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А я вот задумался по 1му лоту: не взять ли себе за такой ценник. Думал ваять нечто подобное из нижней половины интейка CPI, но зачем возиться если есть готовое по вменяемой цене
На какой мотор? Там 4.3 V8, был такой у GM.
-
А я вот задумался по 1му лоту: не взять ли себе за такой ценник. Думал ваять нечто подобное из нижней половины интейка CPI, но зачем возиться если есть готовое по вменяемой цене
На какой мотор? Там 4.3 V8, был такой у GM.
Это лт1 каприз. 4.3.
-
А я вот задумался по 1му лоту: не взять ли себе за такой ценник. Думал ваять нечто подобное из нижней половины интейка CPI, но зачем возиться если есть готовое по вменяемой цене
На какой мотор? Там 4.3 V8, был такой у GM.
Это лт1 каприз. 4.3.
Ну да. А Дима, похоже, про интейк на V6 говорит.
-
Да, на смартфоне фотки не очень видно. Значит: берем болгарку, листовой АМг, аргонную горелку - и ваяем. Каналы в нижней половине интейка ЦПИ достаточно длинные, низы у мотора не пропадут... Дроссель бы еще такой найти
-
Вот ://www.ebay.com/itm/GMC-Syclone-Typhoon-modified-lower-intake-manifold-for-vortec-heads/232311843776?hash=item3616dd6bc0:g:ll0AAOSw9GhYZrON&vxp=mtr . Ничего варить не надо . Как говорил классик : " Всё уже украдено до нас"
-
Да и всё остальное от него же
-
Вот ://www.ebay.com/itm/GMC-Syclone-Typhoon-modified-lower-intake-manifold-for-vortec-heads/232311843776?hash=item3616dd6bc0:g:ll0AAOSw9GhYZrON&vxp=mtr . Ничего варить не надо . Как говорил классик : " Всё уже украдено до нас"
У Димы головы ТВI. Встанет ли этот интейк на них после реднекинга?
-
Ну а я закрою капот и буду кататься дальше.
Проект закрыт в связи с недостаточностью финансирования.
Ну или будем ждать халявы.
Серег, вылезай из пессимизма и подумай над тем, что немного увеличить отдачу движка можно 2-мя простыми способами:
1. Шлифануть бошки.
2. Поменять коленвал.
Это дешево и сердито.
-
Согласен. И это тоже поможет.
Но попробую ломануться в комфорт. А то жена ругается, мол ведерко не комфортное.
Ну вот и оправдываюсь каждый раз. Только 1 раз она похвалила машину, когда на Верхней (или нижней) Масловке сняли асфальт и пузотеры еле ползли, боясь днищем черкануть. А она опаздывала. Ну и вспомнила, что едет на грузовике. Итог - скорость 60, машина вся прыгает, мелколитражки в стороны щемятся.
Все безопасно, но выглядело страшно, особенно когда машина прыгала.
З.Ы. Потом на всякий случай шаровые заменил. Старые еще жили, но новые все равно лежали в багажнике.
-
Ну а я закрою капот и буду кататься дальше.
Проект закрыт в связи с недостаточностью финансирования.
Ну или будем ждать халявы.
Серег, вылезай из пессимизма и подумай над тем, что немного увеличить отдачу движка можно 2-мя простыми способами:
1. Шлифануть бошки.
2. Поменять коленвал.
Это дешево и сердито.
Бошки можно на 1 мм только, и надо углы менять под повышенную степень. 4° на еденицу.
-
Ну а я закрою капот и буду кататься дальше.
Проект закрыт в связи с недостаточностью финансирования.
Ну или будем ждать халявы.
Серег, вылезай из пессимизма и подумай над тем, что немного увеличить отдачу движка можно 2-мя простыми способами:
1. Шлифануть бошки.
2. Поменять коленвал.
Это дешево и сердито.
Бошки можно на 1 мм только, и надо углы менять под повышенную степень. 4° на еденицу.
Единицу
-
Заменя угла стоит чуть дешевле замены бошек, интейка, кос, мозгов и прочего дорогущего хлама. ;D
-
Заменя угла стоит чуть дешевле замены бошек, интейка, кос, мозгов и прочего дорогущего хлама. ;D
Отдача кратна затратам. Скажу так.
-
Углы прилегания интейка? Так это надо сразу комплкесно делать головы и интейк - в мастерской, где есть фрезер)
-
Я думал про угол зажигания при замене колена или шлифовки голов.
-
Борис, что не встанет - переделаю и вставлю) к тому же, другой интейк будет ставиться не на тот мотор, который сейчас на машинке, а на тот, который буду готовить откапиталенный)
-
Угол зажигания на обд1 ставится любой - простым поворотом трамблера)
-
VovanChelny, это совсем не то, что мне надо, этот интейк на Астро/Сафари тупо по высоте не влезет: на него же еще сверху ресивер идет, а мотор стоИт в салоне, как у ШВана... Да и небюджетно, мне изваять ресивер вместо верхней половины CPI выйдет в разы дешевле, а посадочные под форсы в нижней половине уже есть)
-
Вот что пишут по свапу впрыска пендосы:No problem. I have a definition (.ecu) for the $0D mask and an ALDL datastream definition (.ads) file as well as others if you want copies to try out TunerPro. TunerProRT has a built in scanner/datalogger and was designed for use with the AutoProm realtime emulator (which I use) to emulate/datalog simultaneously, but it will work as a standalone datalogger with a standard ALDL cable. Nice to be able to datalog and edit .bin's with one program, and the best part is it is free.
As for the Edelbrock MPFI, I agree it is not worth the money. You can do better just tuning your stock TBI setup. When I first started Prom tuning, I gained 35 RWHP and a much crisper throttle response and 3 MPG increase from a stock 350 TBI by doing nothing but Prom tuning. JMHO
-
Ну получается, что тби просто лучше перенастроить. Так?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
http://www.fullsizechevy.com/forum/forum/general-discussion/performance/tbi-tuning-87-95-obd-i-ec
Нет, читайте внимательно: это настройка ТБИ мотора с МПФИ интейком эдельброк
-
Это именно результат свапа впрыска и выведения прошивки
-
Это именно результат свапа впрыска и выведения прошивки
Дима, как раз нет. Дословно: замена на MPFI неоправдана. Автор добился прибавки в 35 сил на колёсах только настройкой TBI. Sorry...
-
Да, Борис прав. Он и пишет (судя по отрывку), что мол можно и эдельброка воткнуть, только денег много стоит. И он добился прибавки в 35 л.с. только за счёт настройки и нифига не потратился.
Твоя ссылка не открывается.
-
О как, значит, я не совсем правильно перевел - и 10-15% прибавки можно добиться чисто выведением прошивки и правкой карт?...
Значит, МПФИ и настроенный интейк от эдельброк дадут прибавку минимум 20-25% при условии не тупо втыкания чипа с усредненными таблицами и константами, который идет в комплекте, а точной настройки прошивки под конкретный мотор
В принципе, как и у моторов 4.3: ТБИ выдает 158лс, а ЦПИ 93г, отличающийся, по-моему, только интейком и впрыском - 193лс; а моторы вортек 94-95г - 205-210лс при снятии экодушилок в прошивке...
Тогда, в принципе, имеем достаточно бюджетный вариант тюнинга: ФНС, равнодлинный выхлоп с правого и левого коллекторов - и прибавка процентов 20 минимум будет
-
Ну можешь продумать и просчитать. Мол , парни, с ведром 5.7 тби. За столько то килорублей я смогу из вашего авто выжить на 20-25 % мощности. Ну и предложи
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ссылка у меня не полностью скопировалась из адресной строки( но там, в принципе, ясно: форум fullsizechevy.com, раздел tbi-tuning-87-95-obd... Подраздел eprom...
-
Shkafar, я не привык разбрасываться подобными словами в маркетинговых целях, я технарь, а не манагер-по-продажам-услуг, не отвечающий за обещания и отбрехивающийся от претензий...
Поэтому скажу так: правка прошивки + ФНС + равнодлинный выхлоп с правого и левого коллекторов дадут ощутимую прибавку отдачи мотора. А сколько в кобылах - желающие могут найти мощностной стенд и прогнать на нем до и после... А я просто в состоянии помочь реализовать данные вещи в железе - лично, своими руками, все производственные мощности для этого имею
-
Типа такого?
https://www.ebay.com/ulk/itm/162643919345?ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F0%252F0%252F0%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.com%25252Fulk%25252Fitm%25252F162643919345%2526rvr_id%253D0
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, я не привык разбрасываться подобными словами в маркетинговых целях, я технарь, а не манагер-по-продажам-услуг, не отвечающий за обещания и отбрехивающийся от претензий...
Поэтому скажу так: правка прошивки + ФНС + равнодлинный выхлоп с правого и левого коллекторов дадут ощутимую прибавку отдачи мотора. А сколько в кобылах - желающие могут найти мощностной стенд и прогнать на нем до и после... А я просто в состоянии помочь реализовать данные вещи в железе - лично, своими руками, все производственные мощности для этого имею
Выхлоп гнешь?
-
Или такой...
https://m.ebay.com/itm/Chevy-GMC-88-97-5-0L-5-7L-Stainless-Racing-Exhaust-Manifold-Header-Exhaust/232603538424?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%253A%252F%252Fwww.ebay.com%252Fulk%252Fitm%252F232603538424%26rvr_id%3D0&ul_noapp=true
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Shkafar, нет, это совсем уж изврат) Просто в стоковой выхлопной на астро, на блейзере труба от правого коллектора до соединения 2в1 гораздо короче, чем от левого, думаю, на тахо та же история; если как-то намудрить и сделать их равнодлинными - мотор будет гораздо ровнее работать по выхлопу = увеличение отдачи
-
Не бери китайское дерьмо. Минимум hooker.
-
Дима, дай плиз контакты петрозаводского чела, которому ты мозги правил. Специально готов съездить, прокатиться, прочувствовать......и переделать потом у себя под обд1
-
Я заманался со своим, терпение закончилось((
-
Medved98, я у него спрошу сегодня, если даст добро - скину тебе телефон
-
Дима, дай плиз контакты петрозаводского чела, которому ты мозги правил. Специально готов съездить, прокатиться, прочувствовать......и переделать потом у себя под обд1
Так ведь у тебя 1996 год, впрыск последовательный, MAF и т.д...?
-
Борис, этот мотор тоже несложно заставить работать от обд1 мозгов: это же, по сути, ТПИ. МАФ выкидывается, форсы соединяются параллельно по двумя группами по 3шт, МАП в системе есть. Можно, конечно, и под МАФ залить прошивку - но уж больно он глючный, зараза
-
Борис, этот мотор тоже несложно заставить работать от обд1 мозгов: это же, по сути, ТПИ. МАФ выкидывается, форсы соединяются параллельно по двумя группами по 3шт, МАП в системе есть. Можно, конечно, и под МАФ залить прошивку - но уж больно он глючный, зараза
Вопрос - зачем?
-
Борис, да проще система, точнее работает, открыта для прошивки... А вот где в Питере нормально отдиагностить и прошить мозги GM obd2 я не знаю, где найти .xdf для этих прошивок - тоже...
-
Это 600-й ответ. Прикольно. Тема что-то подзаглохла.думаю, пока не будет доп финансирования, ничего с мертвой точки не сдвинется. Но зато матчасть прокачали.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Это 600-й ответ. Прикольно. Тема что-то подзаглохла.думаю, пока не будет доп финансирования, ничего с мертвой точки не сдвинется. Но зато матчасть прокачали.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Продай свой впуск и сразу сдвинется с мёртвой точки.
-
Это 600-й ответ. Прикольно. Тема что-то подзаглохла.думаю, пока не будет доп финансирования, ничего с мертвой точки не сдвинется. Но зато матчасть прокачали.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Продай свой впуск и сразу сдвинется с мёртвой точки.
Да кому он нужен? Вон Виктор за 1500 отдает.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Это 600-й ответ. Прикольно. Тема что-то подзаглохла.думаю, пока не будет доп финансирования, ничего с мертвой точки не сдвинется. Но зато матчасть прокачали.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Продай свой впуск и сразу сдвинется с мёртвой точки.
Да кому он нужен? Вон Виктор за 1500 отдает.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Тут вопрос не в цене, а в действии, мы ремонт в квартире задумали делать, 2 года назад, и всё как то откладывали, пока жена не сказала, что купит обои сама, если я не хочу, ну я ей и говорю: " А теперь, в потверждении свох слов отрывай обоину со стены!" Та посмеялась, оторвала, я говорю ну рулон в кладовке есть, эту переклеим, поэтому отрывай с другой стены и рви их. Ну короче говоря, мы утром поехали за обоями и за сутки переклеили комнату в 35 квадратов. А так бы до сих пор наверное жили с теми обоями.
Так и тут, пока не начнёшь пилить, с места ничё не сдвинется.
-
Ну вот если жена возьмёт кувалду и е..нет по мотору, то начнем делать.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ну вот если жена возьмёт кувалду и е..нет по мотору, то начнем делать.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Молись, чтобы она не читала форум в режиме инкогнито...
-
Воистину)))))))))))))))))))))
-
Да неее. Все там нормально.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Быть уверенным в этом - боооольшая ошибка)))))
-
Быть уверенным в этом - боооольшая ошибка)))))
Главное говорить правду, но не всю.
Я тут фары прикупил. Нормально, прокатило.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Что скажете про это чудо?
https://www.ebay.com/itm/PRW-Industries-0135001-Dual-Gear-Drive-Timing-Set/253387983752?fits=Year%3A1995%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ATahoe%7CSubmodel%3ALS%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L%7CTrim%3ALS+Sport+Utility+2-Door%7CEngine%3A5.7L+350Cu.+In.+V8+GAS+OHV+Naturally+Aspirated&epid=1525380103&hash=item3aff19cb88:g:hDMAAOSwkvFaaWrS&vxp=mtr
-
Был у меня такой комплект. Так и не понял нах оно нужно. Но залипать интересно.
-
Это, как я понимаю, "вечный" привод ГРМ - замена цепи на гитару шестерен
-
Да.
-
Тюнинг - ради тюнинга, а не результата)
-
Тюнинг - ради тюнинга, а не результата)
Согласен. Но выглядит весело.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Ставили бы такие сразу с завода. И служить будет дольше, и стоит не сильно дороже цепи
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
https://pikabu.ru/story/pochemu_byi_navsegda_ne_reshit_problemu_periodicheskoy_zamenyi_remnya_grm_ili_tsepi_4725754
-
https://pikabu.ru/story/pochemu_byi_navsegda_ne_reshit_problemu_periodicheskoy_zamenyi_remnya_grm_ili_tsepi_4725754
Ай нравиттттца
https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2017/01/01/4/1483244084116572369.jpg
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Тюнинг - ради тюнинга, а не результата)
Согласен. Но выглядит весело.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Прямозубые шестерни склонны к рычанию при работе, поэтому на Волгах перешли на косозубые шестерни, после чего для снижения шумности ДВС их стали делать ещё и из композитных материалов.
-
https://pikabu.ru/story/pochemu_byi_navsegda_ne_reshit_problemu_periodicheskoy_zamenyi_remnya_grm_ili_tsepi_4725754
Порево какое-то.
-
что то разок многодроссельный впуск промелькнул,скромно о нем сказали что это якобы для спорта тема и все на этом... а зря... для атмосферного двигателя это высшая ступенька эволюции,я бы себе хотел вэ8(бог с ним,и мой вэ6 тоже был бы крут с дросселями) с нормальными дудками,и с настроенным выпуском. звук мотора будет просто чума) только чем рулить.... хотя можно сердитый вариант - карбюраторы,на наши моторы я так понимаю это будут вертикалки. если все сделать правильно то получится очень хорошо.
-
People, с многодроссельным впуском мотор во-первых сразу провалит низы, во-вторых его надо будет синхронизировать каждое ТО - а отдача все равно пойдет выше 3500об/мин. Не для гражданской машины все эти прибамбасы)
-
что то разок многодроссельный впуск промелькнул,скромно о нем сказали что это якобы для спорта тема и все на этом... а зря... для атмосферного двигателя это высшая ступенька эволюции,я бы себе хотел вэ8(бог с ним,и мой вэ6 тоже был бы крут с дросселями) с нормальными дудками,и с настроенным выпуском. звук мотора будет просто чума) только чем рулить.... хотя можно сердитый вариант - карбюраторы,на наши моторы я так понимаю это будут вертикалки. если все сделать правильно то получится очень хорошо.
Не вопрос, я сделаю. 5-6к$.
-
Отдача будет на тех оборотах на которые настроена чистема. У меня на пузотерке многодросель( я рассказывал про горизонтальные деллорто сороковки ) машина на каждый день. Все там с низами нормально. В основном ездил до 3тыс в спокойном режиме.( это рядная четверка 1.8 ) синхронизировать... ну вот я синхронизировал только когда снимал карбы. И то по факту крутить ниче ненадо было. Все это разговоры. А на инжектором многодроселе сделанном нормально с чего бы ему расинхронизироватся? Немало пузотерок на этой теме гоняют. Лично я для себя тут вижу проблему только в том что какие мозги этим всем рулить будут.
-
Отдача будет на тех оборотах на которые настроена чистема. У меня на пузотерке многодросель( я рассказывал про горизонтальные деллорто сороковки ) машина на каждый день. Все там с низами нормально. В основном ездил до 3тыс в спокойном режиме.( это рядная четверка 1.8) синхронизировать... ну вот я синхронизировал только когда снимал карбы. И то по факту крутить ниче ненадо было. Все это разговоры. А на инжектором многодроселе сделанном нормально с чего бы ему расинхронизироватся? Немало пузотерок на этой теме гоняют. Лично я для себя тут вижу проблему только в том что какие мозги этим всем рулить будут.
Не знаю ни одно ITB мотора который едет снизу с в середине. Турбовая Лянча не в счёт. Есть физика, ее не обмануть.
-
Многодроссель = короткие впускные каналы, чем короче каналы от эйрбокса до клапана - тем меньше отдачи на низах и больше на верхушке. Физика поршневого ДВС, однако)
-
Многодроссель = короткие впускные каналы, чем короче каналы от эйрбокса до клапана - тем меньше отдачи на низах и больше на верхушке. Физика поршневого ДВС, однако)
Я ездил и на коротких и на длинных. Разница есть, но не сказать, что тачка городская стала.
-
promobass Конечно есть физика и Ее не обмануть. Вы про длинну выпускного тракта знаете? Мое утверждение о том что многодроссельный впуск это вершина эволюции атмо мотора не верно? Если вы чего то незнаете это незначит что этого нет. Правильно? Я вот например вообще знаю мало о вэ образных моторах. Конкретно на моторе который у меня был на гольфе при банальной замене штатной системы питания на многодросель будет прибавка.
-
-
Я тоже много ездил каждый день на четырехдросельном моторе везде
-
promobass Конечно есть физика и Ее не обмануть. Вы про длинну выпускного тракта знаете? Мое утверждение о том что многодроссельный впуск это вершина эволюции атмо мотора не верно? Если вы чего то незнаете это незначит что этого нет. Правильно? Я вот например вообще знаю мало о вэ образных моторах. Конкретно на моторе который у меня был на гольфе при банальной замене штатной системы питания на многодросель будет прибавка.
Я знаю а чем говорю. Это мотор сейчас селится в мою машину.
-
Многодроссель = короткие впускные каналы, чем короче каналы от эйрбокса до клапана - тем меньше отдачи на низах и больше на верхушке. Физика поршневого ДВС, однако)
многодроссель = много дросселей. Короче дудки- лучше на верхах. Длиннее- на низах.
-
Многодроссель = короткие впускные каналы, чем короче каналы от эйрбокса до клапана - тем меньше отдачи на низах и больше на верхушке. Физика поршневого ДВС, однако)
многодроссель = много дросселей. Короче дудки- лучше на верхах. Длиннее- на низах.
Ок, все гораздо проще объяснить.
На итб мы делаем жирный порт и жирный клапан. Ибо мы же не лохи, на сток ГБЦ прикручивать. На низких оборотах за счёт огромного канала и клапана мы имеем не однородный, кривой, рванный поток воздуха, который не имеет инерции. Откуда возьмётся норм наполнение снузу?? Про валы я молчу. С перекрытием, в которое шмель пролез.
-
Можно же не драконить каналы дико? Если мотор низовой то зачем делать огромные дыры? ( я условно) на сток голову конечно прихода будет меньше. Но не везде надо менять клапана. В моем случае больше клапана не влезли бы. Валы с диким перекрытием на низовой мотор тоже никчему. Разве нет? Просто есть границы. Понятно что можно построить корч у которого хх будут от 2тыс. А можно вполне гражданский мотор сделать не снимая самый максимум где-нибудь на 8тыс. Себе собирал мотор без фанатизма. Голова пиленая но валы сток. Понятно что паук. Прямоток. Но машина гражданская. На гидриках
-
Можно же не драконить каналы дико? Если мотор низовой то зачем делать огромные дыры? ( я условно) на сток голову конечно прихода будет меньше. Но не везде надо менять клапана. В моем случае больше клапана не влезли бы. Валы с диким перекрытием на низовой мотор тоже никчему. Разве нет? Просто есть границы. Понятно что можно построить корч у которого хх будут от 2тыс. А можно вполне гражданский мотор сделать не снимая самый максимум где-нибудь на 8тыс
Зачем в городе 8 тыс?
-
У меня в городе 3-4 тыс максимум и то редко. Может я что то не так делаю, не знаю...
-
Ну у нас разговор зашёл про спорт. Спорт- выжать все соки. Правильно? Я проецирую пока на рядную четверку так как именно Ее привёл в пример. Ибо с ней ковырялся. Хотя думаю на вэобразных тоже самое. Ну только не крутибельны они
-
Ну у нас разговор зашёл про спорт. Спорт- выжать все соки. Правильно? Я проецирую пока на рядную четверку так как именно Ее привёл в пример. Ибо с ней ковырялся. Хотя думаю на вэобразных тоже самое. Ну только не крутибельны они
Ссылку выше постомтрите. 2 сезона 10тыс оборотов. С соревами.
-
Сылку я потом гляну с компа. Мой посыл в том что многодроссельная система не равна спорту. Это вполне гражданская тема. Вот это главное.
-
Сылку я потом гляну с компа. Мой посыл в том что многодроссельная система не равна спорту. Это вполне гражданская тема. Вот это главное.
Не думаю, останемся при своем мнении.
-
Сылку я потом гляну с компа. Мой посыл в том что многодроссельная система не равна спорту. Это вполне гражданская тема. Вот это главное.
Не думаю, останемся при своем мнении.
а пожалуйста . пускай останется каждый при своём мнении). Ато как то неловко получается. Столько лет ездил на мноодроссельном впуске и не спортсмен)
-
Сылку я потом гляну с компа. Мой посыл в том что многодроссельная система не равна спорту. Это вполне гражданская тема. Вот это главное.
Не думаю, останемся при своем мнении.
а пожалуйста . пускай останется каждый при своём мнении). Ато как то неловко получается. Столько лет ездил на мноодроссельном впуске и не спортсмен)
Видимо не задалось.
-
Видимо никто не пытался чтоб задалось. Ибо машина не спорт была а гражданская. На каждый день. И зимой в мороз в том числе)
-
Видимо никто не пытался чтоб задалось. Ибо машина не спорт была а гражданская. На каждый день. И зимой в мороз в том числе)
А смысл? отдача не стоит гемороя. Если оно снузу используется.
-
Многодроссельная система - это, конечно, хорошо, ибо позволяет добиться более равномерной отдачи от цилиндров, но это такое усложнение и удорожание конструкции, которое дает на гражданской машине несоразмерно малый результат. Особенно на наших чугунно-архаичных моторах. Тому хороший пример - двигатели Харлея и Бьюелла: Бьюелл в разы геморройнее на том же моторном железе .
-
А все остальное прям копейки стоит? Сами же тут считали что простые переделки уже в копеечку влетают.так какая разница под что отстраивать мотор? Может на наших моторах есть ньюансы. Тогда как раньше писали. Ставить другой мотор. И отдача будет)
-
А все остальное прям копейки стоит? Сами же тут считали что простые переделки уже в копеечку влетают.так какая разница под что отстраивать мотор? Может на наших моторах есть ньюансы. Тогда как раньше писали. Ставить другой мотор. И отдача будет)
За 100 лет как бы удалось вывести формулу. Атмосферный тюнинг- самый дорогой.
-
Я тут уже и думал про 1gzfe воткнуть. Но опять мы скатывается к тем же 400-500 тыр. Хотя тяга у него как у паровоза
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Я тут уже и думал про 1gzfe воткнуть. Но опять мы скатывается к тем же 400-500 тыр. Хотя тяга у него как у паровоза
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Не ввязывайся в это. Там есть одна засада. Там есть одна коробочка, которая связывает два ЭБУ и решает кто матер, а кто слейв. И в свап комплектах ее нет. Летом продавали мотор за 60к. Хотел купить, потом передумал связываться с п...здоглазыми.
-
Я тут уже и думал про 1gzfe воткнуть. Но опять мы скатывается к тем же 400-500 тыр. Хотя тяга у него как у паровоза
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
Да и 5.9 Камминс просто напихает ему за обе щеки.
-
Это точно. А если ещё 6.7 камминз-вообще красота. Только они стоят раза в 2 дороже моего автомобиля
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Парни вы про самолёты разговариваете?
Многодроссель на них самое эффективное средство, на наши моторы компрессора хватает элиссоны рвать.
-
Не. Тут уже просто так болтаем.
Я сейчас в Питере. Пойду пивка попью
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Кстати, мотор от газ 66 никому не нужен? А то отдают.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Кстати, мотор от газ 66 никому не нужен? А то отдают.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
всмысле даром?) у моих родителей в МО есть газ 66. Им наверно пригодился бы на запчасти
-
Двигун и КПП в Питере.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Двигун и КПП в Питере.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
если даром то яб коробку забрал. Мотор есть в запасе уже)
-
Все и сразу. Просто мне предлагали, я отказался. Самовывоз.
Договориться? Если да, то скинь свои контакты в личку.
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
А газ-66 там никто даром не отдаёт, а то у меня тесть хочет себе купить, а денег не хочет тратить.
-
А газ-66 там никто даром не отдаёт, а то у меня тесть хочет себе купить, а денег не хочет тратить.
Не, только мотор и КПП с навесным
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Новая вводная. За всю хурму хотят 20-25. Самовывоз. Желающие?
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Мотор, КПП, карбюратор и все навесное. От шишиги
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Но мне кажется, можно торгануться
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk
-
Там разные моторы были))